Automotrice FCE ALn 541-542

FCE ALn 541-542
Automotrice
L'ALn 542 in transito presso il corso Italia, a Catania, nel 1975.
Anni di progettazione	1954
Anni di costruzione	1954-
Anni di esercizio	1954-1980
Quantità prodotta	2 unità
Costruttore	Officine Raffaele Ranieri, Roma
Automotrice
Lunghezza	16.500 mm (fuori respingenti)
Capacità	52 posti a sedere
Scartamento	950 mm
Massa a vuoto	29,80 t
Rodiggio	B' B'
Diametro ruote motrici	735 mm
Tipo di trasmissione	meccanica
Potenza oraria	2 x 114 kW
Velocità massima omologata	75 km/h
Alimentazione	Diesel

Le automotrici FCE ALn 541–542 erano un piccolo gruppo di due rotabili automotori diesel, costruite dalle Officine Raffaele Ranieri di Roma per la Ferrovia Circumetnea^[1].

Le automotrici furono commissionate nel 1954, alle Officine Ranieri di Roma, dalla Gestione commissariale governativa della Ferrovia Circumetnea^[1], per il miglioramento dell'esercizio viaggiatori sulla propria linea, che a quel tempo veniva svolto con le locomotive a vapore, e con le automotrici ALn 56. La Ferrovia Circumetnea aveva urgente necessità di sostituire il materiale rotabile obsoleto, per far fronte alle accresciute esigenze dell'utenza. Oltre alle due automotrici, furono commissionate anche due rimorchiate a carrelli^[1]. Le automotrici (consegnate nel 1954^[1]), furono immatricolate come ALn 541^[2] e ALn 542^[3], mentre le rimorchiate "R.551 ed R.552"^[1].

Le automotrici avevano motorizzazione diesel e trasmissione meccanica; erano costruite a cassa portante elettrosaldata, poggiante su due carrelli, di cui uno solo motore. La velocità massima era di 75 km/h. L'ambiente viaggiatori era a comparto unico, con 52 posti, con porte doppie a battente in posizione centrale. Erano provviste di porte frontali di servizio di intercomunicazione.

Le rimorchiate disponevano di 32 posti di prima classe e di 56 posti di seconda classe^[1].

Dopo molti anni di accantonamento presso la stazione di Riposto, nell'inverno del 2014, l'ALn 541 fu demolita assieme alle automotrici ADe 01 e 02 (appartenenti alla serie delle ADe 01-03), e alla carrozza n. 323 (quest'ultima fu prima smistata alla stazione di Biancavilla Poggio Rosso), le quali giacevano tutte in accantonamento presso la stazione di Riposto, proprio come l'ALn 541^[4]. L'ALn 542, l'unità gemella di quest'ultima, è ancora oggi accantonata in discrete condizioni nella rimessa della medesima stazione. Le rispettive rimorchiate, ossia la R.551 e R.552, sono da qualche anno accantonate presso la stazione di Catania Borgo.

Voce principale: Rimorchiata FCE R.551-552.

A differenza delle automotrici, le quali furono accantonate nel 1980, le rimorchiate R.551 e R.552, continuarono ad essere utilizzate fino al 2018-2019. Dopo questo periodo (come per tutte le altre carrozze), questi due rotabili sono stati accantonati per motivi tecnici, nonché per la loro obsolescenza.

• Francesco Ogliari, La Ferrovia Circumetnea, in TuttoTreno e Storia 13, pp. 56-70, Albignasego, Duegi Editrice, 2005.

• Ferrovia Circumetnea
• Rimorchiata FCE R.551-552
• Automotrice FCE ALn 52.10
• Rotabili italiani

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulle automotrici FCE ALn 541-542

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