Gran Premio di Germania 2012

Voce principale: Campionato mondiale di Formula 1 2012.

Gran Premio di Germania 2012
868º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 10 di 20 del Campionato 2012
Data	22 luglio 2012
Nome ufficiale	LXXIII Großer Preis Santander von Deutschland
Luogo	Hockenheimring
Percorso	4,574 km / 2,842 US mi Pista permanente
Distanza	67 giri, 306,458 km/ 190,414 US mi
Clima	Poco nuvoloso
Risultati
Pole position Giro più veloce Fernando Alonso Michael Schumacher Ferrari in 1'40"621 Mercedes in 1'18"725 (nel giro 57) Podio 1. Fernando Alonso Ferrari 2. Jenson Button McLaren-Mercedes 3. Kimi Räikkönen Lotus-Renault

Il Gran Premio di Germania 2012 è stata la decima prova della stagione 2012 del campionato mondiale di Formula 1. Si è disputata domenica 22 luglio 2012 sul circuito di Hockenheim. La gara è stata vinta da Fernando Alonso su Ferrari, al suo trentesimo successo in carriera. Alonso ha preceduto sul traguardo Jenson Button su McLaren-Mercedes e Kimi Räikkönen su Lotus-Renault.

Sul traguardo era giunto secondo Sebastian Vettel, ma è stato penalizzato per una manovra scorretta.^[1]

Il 10 luglio 2012 Mark Webber annuncia il rinnovo del contratto che lo lega alla Red Bull Racing anche per la stagione 2013.^[2]

L'altro circuito che ospita il Gran Premio di Germania, il Nürburgring, si dibatte in gravi difficoltà finanziarie. Per tale ragione Bernie Ecclestone propone il non pagamento della tassa dovuta per poter ospitare il Gran Premio nel 2013; Ecclestone annuncia anche la sua disponibilità a organizzare il Gran Premio egli stesso, sostenendone i costi e acquisendone i ricavi.^[3]

La Pirelli, fornitore unico degli pneumatici, annuncia per questo Gran Premio coperture di tipo medio e morbido.^[4] La casa milanese porta un tipo di gomme dure di tipo sperimentale, che vengono testate nelle prove libere del venerdì.^[5]

Vengono apportate delle modifiche alla via di fuga della NordKurve, al fine di penalizzare maggiormente i piloti, che sbagliando il punto di staccata, e andando lunghi, uscissero dal tracciato. Per tale ragione è stata ampliata la striscia di erba sintetica al bordo del tracciato.^[6]

La zona per l'attivazione del DRS in gara viene stabilita sull'allungo Parabolika, con determinazione del distacco tra i piloti stabilito alla curva 4. È la prima volta che su tale tracciato viene indicata una zona per la determinazione dell'uso del DRS, essendo tale pista non utilizzata nel 2011.^[7]

La Lotus sperimenta sulla vettura di Kimi Räikkönen un dispositivo sull'alettone anteriore che ripropone il concetto del F-duct. Il sistema prende spunto da quanto utilizzato dalla Mercedes F1 W03.^[8] La soluzione non viene utilizzata per la gara.^[9]

Romain Grosjean, Nico Rosberg e Mark Webber sono penalizzati di cinque posizioni sulla griglia di partenza a causa della sostituzione del cambio.^[10][11][12]

Derek Warwick è nominato commissario aggiunto, da parte della FIA, per il Gran Premio. Il pilota britannico era già stato indicato nel Gran Premio d'Ungheria 2010.^[13]

Nella prima sessione di prove del venerdì lo spagnolo Dani Clos prende il posto di Narain Karthikeyan alla HRT, Valtteri Bottas quello di Bruno Senna alla Williams e Jules Bianchi quello di Paul di Resta alla Force India.^[14]

La prima giornata di prove è caratterizzata dalla presenza di piogge intermittenti, nelle due sessioni. Jenson Button ha ottenuto il miglior tempo nella prima sessione, davanti a Lewis Hamilton e Fernando Alonso. Molte sono state le uscite dal tracciato con Valtteri Bottas che ha colpito le protezioni nella via di fuga al Motodrom.^[15]

La seconda sessione è stata penalizzata da una forte pioggia che ha reso inizialmente il tracciato molto bagnato, mentre col passare dei minuti le condizioni meteorologiche sono migliorate. Nella parte centrale della sessione i piloti hanno potuto utilizzare gomme intermedie: in questo frangente Pastor Maldonado ha ottenuto il miglior crono della sessione. Pedro de la Rosa ha perduto molta parte della sessione per dei problemi tecnici. Successivamente, a causa di una sua uscita di pista, i commissari sono costretti a esporre le bandiere rosse.^[16]

Nella sessione del sabato la pista si presenta asciutta, con la pioggia che colpisce il tracciato solo negli ultimi minuti delle prove. Il tempo più basso è di Fernando Alonso, davanti a Lewis Hamilton. L'altro pilota della McLaren, Jenson Button invece, concentradosi su un assetto da bagnato, risulta ultimo della sessione. Charles Pic della Marussia salta la prima parte del turno per la sostituzione del motore.^[17]

Nella prima sessione del venerdì^[18] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	3	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1'16"595		27
2	4	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1'17"093	+0"498	22
3	5	Fernando Alonso	Ferrari	1'17"370	+0"775	21

Nella seconda sessione del venerdì^[19] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	18	Pastor Maldonado	Williams-Renault	1'27"476		14
2	8	Nico Rosberg	Mercedes	1'27"564	+0"088	24
3	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	1'27"902	+0"426	24

Nella sessione del sabato mattina^[20] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	5	Fernando Alonso	Ferrari	1'16"014		14
2	4	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1'16"091	+0"077	21
3	15	Sergio Pérez	Sauber-Ferrari	1'16"202	+0"188	21

Le qualifiche iniziano con pista asciutta, anche se la possibilità che la pioggia arrivi sul tracciato è molto alta, tanto che tutti i piloti affrontano subito la pista. Inizialmente tutti i migliori team optano per gomme medie, prima di passare alle soft. Il miglior tempo è di Kimi Räikkönen, mentre vengono eliminati i due piloti della Caterham, i due della Marussia, i due dell'HRT e Jean-Éric Vergne, passato in classifica da Michael Schumacher solo all'ultimo tentativo.

La pioggia fa capolino sulla pista poco prima della Q2, tanto che la FIA bandisce l'uso del DRS. La pioggia rende problematica la scelta delle gomme e di quando affrontare il giro lanciato. Il miglior tempo è fatto da Lewis Hamilton, mentre vengono eliminati i due piloti della Sauber, assieme con Daniel Ricciardo, Felipe Massa, Romain Grosjean, Bruno Senna e Nico Rosberg.

Anche la Q3 è caratterizzata dalla pioggia. Alonso fa segnare il tempo migliore, e nessuno dei suoi avversari è capace di battere lo spagnolo che, anzi, riesce a migliorarsi nell'ultimo tentativo. Per Alonso è la seconda pole consecutiva, la ventiduesima ed attualmente ultima nel mondiale.^[21]

Nella sessione di qualifica^[22] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Q1	Q2	Q3	Griglia
1	5	Fernando Alonso	Ferrari	1'16"073	1'38"521	1'40"621	1
2	1	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1'16"393	1'38"309	1'41"026	2
3	2	Mark Webber	Red Bull-Renault	1'16"500	1'39"382	1'41"496	8[10]
4	7	Michael Schumacher	Mercedes	1'16"686	1'38"010	1'42"459	3
5	12	Nico Hülkenberg	Force India-Mercedes	1'16"271	1'39"467	1'43"501	4
6	18	Pastor Maldonado	Williams-Renault	1'16"181	1'38"731	1'43"950	5
7	3	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1'16"507	1'38"659	1'44"113	6
8	4	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1'16"221	1'37"365	1'44"186	7
9	11	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1'16"352	1'39"703	1'44"889	9
10	9	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	1'15"693	1'39"729	1'45"811	10
11	16	Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	1'16"516	1'39"789	N.D.	11
12	15	Sergio Pérez	Sauber-Ferrari	1'15"726	1'39"933	N.D.	17[23]
13	14	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1'16"481	1'39"985	N.D.	12
14	6	Felipe Massa	Ferrari	1'16"265	1'40"212	N.D.	13
15	10	Romain Grosjean	Lotus-Renault	1'16"685	1'40"574	N.D.	19[10]
16	19	Bruno Senna	Williams-Renault	1'16"426	1'40"752	N.D.	14
17	8	Nico Rosberg	Mercedes	1'15"988	1'41"551	N.D.	21[10]
18	17	Jean-Éric Vergne	STR-Ferrari	1'16"741	N.D.	N.D.	15
19	20	Heikki Kovalainen	Caterham-Renault	1'17"620	N.D.	N.D.	16
20	21	Vitalij Petrov	Caterham-Renault	1'18"531	N.D.	N.D.	18
21	25	Charles Pic	Marussia-Cosworth	1'19"220	N.D.	N.D.	20
22	24	Timo Glock	Marussia-Cosworth	1'19"291	N.D.	N.D.	22
23	22	Pedro de la Rosa	HRT-Cosworth	1'19"912	N.D.	N.D.	23
24	23	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	1'20"230	N.D.	N.D.	24
Tempo limite 107%: 1'20"991

Con i tempi in grassetto sono visualizzate le migliori prestazioni in Q1, Q2 e Q3.

Prima della gara, è messa in dubbio la regolarità della mappatura del motore della Red Bull: secondo la FIA la coppia del motore è molto bassa rispetto alla media degli altri Gran Premi. Ciò potrebbe significare che la coppia venga utilizzata per influenzare l'effetto aerodinamico tramite il soffiaggio degli scarichi.^[24] Inizialmente la Federazione ha cancellato i tempi dei due piloti della Red Bull ottenuti nelle prove, così che gli stessi sarebbero stati costretti a partire dalla pit lane.^[25] Successivamente, sulla base delle delucidazioni portate da Adrian Newey, progettista della casa austriaca, la FIA ha deciso di non applicare la sanzione e si è riservata di effettuare ulteriori indagini in futuro.^[26]

La gara si svolge col sole e pista asciutta. Fernando Alonso mantiene il comando al via, seguito da tre piloti tedeschi (Sebastian Vettel, Michael Schumacher, Nico Hülkenberg) e da Jenson Button. A centro gruppo Felipe Massa, scattato bene, perde l'alettone anteriore in un contatto con Daniel Ricciardo ed è costretto a fermarsi ai box. Come lui anche Bruno Senna e Romain Grosjean sono costretti a delle riparazioni. Pur in presenza di molti detriti in pista non viene fatta entrare in pista la Safety car. A farne le spese è, al terzo giro, Lewis Hamilton che entra ai box, per sostituire una gomma forata.

Al settimo giro Button passa Hülkenberg e, quattro giri dopo, anche Michael Schumacher. Un giro dopo iniziano i primi cambi gomme per i piloti di testa con Kimi Räikkönen che riesce a guadagnare un paio di posizioni salendo al sesto posto. Approfitterà poi della lotta tra Schumacher e Hülkenberg per guadagnare un ulteriore posto a scapito del tedesco della Force India. Al termine della girandola di cambi, al ventesimo giro, Fernando Alonso mantiene il comando della gara, seguito da Sebastian Vettel e Jenson Button. Questi primi tre montano tutti gomme medie. Un giro dopo Räikkönen, con gomme soft, passa Schumacher per la quarta posizione. Nico Hulkenberg inizia a faticare verso il trentesimo giro e viene passato da Perez, in grande rimonta, e poi anche da Webber.

In testa Button riesce a ridurre di distacco dai primi due a quattro secondo circa; anche Vettel riesce ad avvicinarsi a Fernando Alonso, ma al trentacinquesimo giro il tedesco è passato da Lewis Hamilton, diciottesimo, che si sdoppia. Alle spalle dei primi risale bene Kobayashi che passa prima Webber, poi Perez fino a salire al quarto posto, quando Räikkönen effettua la sua seconda sosta. Al 40º giro Button effettua il suo secondo cambio gomme, seguito il giro seguente da Alonso e Vettel. Al rientro in pista Alonso mantiene il comando della gara, ma Vettel è passato da Button. Alla fine della seconda tornata di stop, dietro ai primi tre si trovano Kimi Räikkönen, Michael Schumacher e Nico Hülkenberg, questi ultimi due su una strategia a tre soste. Kobayashi passa al giro 45 il tedesco della Force India e agguanta la sesta piazza. Al giro 53 Schumacher va alla terza sosta e viene passato dalle due Sauber di Kobayashi e Sergio Pérez.

In questa fase Jenson Button si mantiene costantemente sotto il secondo di distacco dal battistrada Alonso, senza però impensierirlo. Negli ultimi giri lo spagnolo mantiene un ottimo ritmo, mentre l'inglese rallenta, fino a essere passato al tornante da Sebastian Vettel al penultimo giro. La manovra provoca le proteste del britannico, in quanto il tedesco ha posto tutte le quattro ruote della vettura oltre il limite della pista.

Per Alonso è la vittoria numero trenta, il 219º successo per la Ferrari. Giunge secondo Vettel, davanti a Button, prima della penalizzazione del tedesco per la manovra di sorpasso sull'inglese, giudicata non corretta dai commissari. Michael Schumacher conquista il suo 77º ed ultimo giro veloce nel mondiale, il primo dal Gran Premio del Brasile 2006 e primo pilota ultra quarantenne a marcarlo dopo Jacques Laffite al Gran Premio d'Europa 1985.^[27]

I risultati del Gran Premio^[28] sono i seguenti:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	5	Fernando Alonso	Ferrari	67	1h31'05"862	1	25
2	3	Jenson Button	McLaren-Mercedes	67	+6"949	6	18
3	9	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	67	+16"409	10	15
4	14	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	67	+21"925	12	12
5	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	67	+23"732[1]	2	10
6	15	Sergio Pérez	Sauber-Ferrari	67	+27"896	17	8
7	7	Michael Schumacher	Mercedes	67	+28"970	3	6
8	2	Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	67	+46"941	8	4
9	12	Nico Hülkenberg	Force India-Mercedes	67	+48"162	4	2
10	8	Nico Rosberg	Mercedes	67	+48"889	21	1
11	11	Paul di Resta	Force India-Mercedes	67	+59"227	9
12	6	Felipe Massa	Ferrari	67	+1'11"428	13
13	16	Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	67	+1'16"829	11
14	17	Jean-Éric Vergne	STR-Ferrari	67	+1'16"965	15
15	18	Pastor Maldonado	Williams-Renault	66	+1 giro	5
16	21	Vitalij Petrov	Caterham-Renault	66	+1 giro	18
17	19	Bruno Senna	Williams-Renault	66	+1 giro	14
18	10	Romain Grosjean	Lotus-Renault	66	+1 giro	19
19	20	Heikki Kovalainen	Caterham-Renault	65	+2 giri	16
20	25	Charles Pic	Marussia-Cosworth	65	+2 giri	20
21	22	Pedro de la Rosa	HRT-Cosworth	64	+3 giri	23
22	24	Timo Glock	Marussia-Cosworth	64	+3 giri	22
23	23	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	64	+3 giri	24
Rit	4	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	56	Foratura	7

Piloti

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Pos	Pilota	Punti
1	Fernando Alonso	154
2	Mark Webber	120
3	Sebastian Vettel	110
4	Kimi Räikkönen	98
5	Lewis Hamilton	92
6	Nico Rosberg	76
7	Jenson Button	68
8	Romain Grosjean	61
9	Sergio Pérez	47
10	Kamui Kobayashi	33
11	Pastor Maldonado	29
12	Michael Schumacher	29
13	Paul di Resta	27
14	Felipe Massa	23
15	Nico Hülkenberg	19
16	Bruno Senna	18
17	Jean-Éric Vergne	4
18	Daniel Ricciardo	2

Costruttori

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Pos	Team	Punti
1	Red Bull Racing-Renault	230
2	Ferrari	177
3	McLaren-Mercedes	160
4	Lotus-Renault	159
5	Mercedes	105
6	Sauber-Ferrari	80
7	Williams-Renault	47
8	Force India-Mercedes	46
9	STR-Ferrari	6

Al termine della gara, Sebastian Vettel è stato penalizzato di venti secondi sul tempo totale a causa della manovra di sorpasso compiuta ai danni di Jenson Button al penultimo giro. Il tedesco viene così retrocesso dalla seconda alla quinta posizione. La manovra viene sanzionata in quanto la sua vettura era terminata con tutte e quattro le ruote al di là della riga bianca che delimita il tracciato di gara.^[1]

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Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 2012
Edizione precedente: 2011	Gran Premio di Germania	Edizione successiva: 2013
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