Collisione aerea di Nantes
| Collisione aerea di Nantes | |
|---|---|
| Tipo di evento | Incidente |
| Data | 5 marzo 1973 |
| Tipo | Collisione a mezz'aria causata da errori del controllo del traffico aereo e del Convair. |
| Luogo | Nantes |
| Stato | .svg){kind=small} Francia
|
| Coordinate | 47°13′05″N 1°33′10″W |
| Operatore | Iberia |
| Vittime | 68 |
| Sopravvissuti | 107 |
| Primo aeromobile | |
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| Numero di volo | Volo Iberia 504 |
| Tipo di aeromobile | Douglas DC-9-32[1] |
| Operatore | Iberia |
| Numero di registrazione | EC-BII |
| Partenza | Aeroporto di Palma di Maiorca, Palma di Maiorca, Spagna |
| Destinazione | Aeroporto di Londra-Heathrow, Londra, Regno Unito |
| Occupanti | 68 |
| Passeggeri | 61 |
| Equipaggio | 7 |
| Vittime | 68 |
| Feriti | 0 |
| Sopravvissuti | 0 |
| Secondo aeromobile | |
_AN0094550.jpg) | |
| Numero di volo | Volo Spantax 400 |
| Tipo di aeromobile | Convair 990[2] |
| Operatore | Spantax |
| Numero di registrazione | EC-BJC |
| Partenza | Aeroporto di Madrid-Barajas, Madrid, Spagna |
| Destinazione | Aeroporto di Londra-Heathrow, Londra, Regno Unito |
| Occupanti | 107 |
| Passeggeri | 99 |
| Equipaggio | 8 |
| Vittime | 0 |
| Feriti | 0 |
| Sopravvissuti | 107 |
| Mappa di localizzazione | |
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| fonte airdisaster.com[3] | |
| voci di incidenti aerei presenti su Teknopedia | |
La collisione aerea di Nantes del 1973 si verificò quando due aerei di linea in viaggio verso l'aeroporto di Londra Heathrow, destinazione finale per entrambi, si scontrarono sopra Nantes, in Francia, il 5 marzo 1973. Gli aerei coinvolti erano un McDonnell Douglas DC-9 di Iberia, partito da Palma di Maiorca, e un Convair 990 della Spantax decollato da Madrid. Tutte le 68 persone a bordo del DC-9 persero la vita. Il CV-990 riuscì ad effettuare con successo un atterraggio d'emergenza alla base aerea di Cognac - Châteaubernard.[2]
L'incidente
[modifica | modifica wikitesto]Il volo Iberia 504, un servizio di linea decollato da Palma di Maiorca, e il volo Spantax 400, un volo charter alzatosi in volo da Madrid, stavano entrambi attraversando la Francia in rotta verso l'aeroporto di Heathrow a Londra. Erano guidati dal controllo del traffico aereo militare francese mentre i controllori del traffico aereo civile del paese erano in sciopero.[4] Il DC-9 dell'Iberia avrebbe dovuto raggiungere il VOR di Nantes alle 12:52 al livello di volo 290 (29.000 piedi), mentre il Convair CV-990 della Spantax avrebbe dovuto raggiungerlo alle 13:00 alla stessa quota. Entrambi i velivoli avevano ricevuto istruzioni dal controllo del traffico aereo del settore Marina presso la base dell'aeronautica francese a Mont-de-Marsan, che chiese loro di contattare l'ATC del settore Menhir presso la base dell'aeronautica francese a Brest. Lo Spantax 400 era al confine tra i settori e aveva difficoltà a sentire il controllore di Marina, inoltre non riceveva risposta a due richieste di girare in tondo per evitare di arrivare al VOR di Nantes prima delle 13:00 GMT. I piloti decisero di iniziare la manovra senza l'autorizzazione dell'ATC, e in mezzo alle nubi si scontrò con l'Iberia 504 alle 12:52 GMT. Il DC-9 perse il controllo, esplose e si spezzò a mezz'aria prima di schiantarsi al suolo.[4]
Il CV-990 riuscì ad atterrare alla base aerea di Cognac - Châteaubernard con l'ala sinistra danneggiata.[5] Una sopravvissuta, Betty Barrett, raccontò questo:
«Mio padre era seduto nel sedile vicino al corridoio e io ero sul lato destro. E mi girai, e lui era molto britannico e molto stoico, e gli dissi "Papà, pensi che ce la faremo?". Lui disse "Lo dubito fortemente, tesoro" e indicò l'altra ala.[6]»
Morirono tutti i 61 passeggeri e i 7 membri dell'equipaggio del volo Iberia, tra cui Michael Jeffery, l'ex manager del gruppo The Animals e di Jimi Hendrix.[7] 47 dei morti erano cittadini britannici. Nessuno a bordo del volo Spantax rimase ferito.
Il rapporto
[modifica | modifica wikitesto]Le indagini sull'incidente vennero affidate dall'ente francese per gli incidenti aerei, il Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile. Nel loro rapporto riportarono di aver individuato difficoltà di comunicazione tra l'equipaggio di condotta del Convair CV-990 e il controllo del traffico aereo, nonché errori procedurali di entrambe le parti. La decisione unilaterale dell'equipaggio di virare l'aereo lo portò sulla traiettoria del DC-9. L'ATC aveva ipotizzato una separazione basata sul tempo dei due velivoli allo stesso livello di volo.
Nella cultura di massa
[modifica | modifica wikitesto]L'evento è brevemente menzionato nella serie di documentari della MSNBC/The Weather Channel Why Planes Crash, nell'episodio della prima stagione "Collision Course". L'episodio include un'intervista con la sopravvissuta Betty Barrett e mostra le immagini del CV-990 danneggiato durante l'atterraggio.[6]
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ EC-BII Iberia McDonnell Douglas DC-9-32 - cn 47077 / ln 148 - Planespotters.net Just Aviation, su planespotters.net. URL consultato il 18 agosto 2014 (archiviato dall'url originale il 13 agosto 2014).
- ^ a b ASN Aircraft accident Convair CV-990-30A-5 Coronado EC-BJC La Plance, near Nantes, su aviation-safety.net, 5 marzo 1973. URL consultato il 18 agosto 2014.
- ^ airdisaster.com.
- ^ a b 1973: Mid-air collision kills 68, su BBC news, BBC, 5 marzo 1973. URL consultato il 26 febbraio 2017.
- ^ Paul Simpson, The Mammoth Book of Air Disasters and Near Misses, London, Hachette UK, 2014, p. 60, ISBN 9781780338293.
- ^ a b Caroline Sommers, Collision Course, Why Planes Crash, NBC Peacock Productions, 27 aprile 2013. URL consultato il 24 febbraio 2022 (archiviato dall'url originale il 13 giugno 2020).
- ^ Larry Leblanc, Re-experiencing Jimi Hendrix, in The Globe and Mail, The Globe and Mail Inc, 27 febbraio 2010. URL consultato il 26 febbraio 2017.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]- Collisione aerea di New York del 1960
- Incidenti aerei di voli commerciali
- Douglas DC-9
- Convair 990
- Iberia (azienda)
- Spantax
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Final accident report, Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile Template:In lang
- HTML version( Archiviato il 19 agosto 2014 in Internet Archive.)
- PDF version( Archiviato il 30 settembre 2013 in Internet Archive.)
- English translation hosted by the Air Accidents Investigation Branch
- Report PDF( Archiviato il 24 luglio 2015 in Internet Archive.)
- Appendices( Archiviato il 24 luglio 2015 in Internet Archive.)
- Incidenti e disastri aerei di Douglas DC-9
- Incidenti e disastri aerei di Convair 990
- Incidenti e disastri aerei di Iberia
- Incidenti e disastri aerei di Spantax
- Incidenti e disastri aerei in Francia
- Incidenti e disastri aerei nel 1973
- Incidenti e disastri aerei risultati in collisione in volo
- Incidenti e disastri aerei causati da errore del controllo del traffico aereo
- Incidenti e disastri aerei causati da errore del pilota