Mille Miglia 1929

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Mille Miglia 1929
Data	13 - 14 aprile 1929
Nome ufficiale	III Coppa delle 1000 Miglia
Percorso	1621 km Brescia-Roma-Brescia
Risultati
Podio 1. Giuseppe Campari Giulio Ramponi Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato 2. Giuseppe Morandi Archimede Rosa OM 665 "Superba" S MM Spider 3. Achille Varzi Giovanni Colombo Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato

La Mille Miglia 1929 è stata una corsa automobilistica di velocità su strada.

Disputata tra il 13 e il 14 aprile 1929 su un percorso stradale da Brescia a Roma e ritorno venne vinta da Giuseppe Campari e Giulio Ramponi che coprirono l'intera distanza di 1621 km su un'Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato ufficiale in 18 ore 4 minuti e 25 secondi alla velocità media di 89,688 chilometri orari.^[1]

Le vetture erano suddivise in classi in base alla cilindrata. Si iscrissero 108 concorrenti, di questi 81 presero il via da Brescia e solo 42 di loro completarono il percorso.^[1]

Rispetto al tracciato dell'anno precedente il percorso subì delle piccole modifiche.

Brescia — Montichiari — Asola — Canneto sull'Oglio — Piadena — Casalmaggiore — Parma — Reggio Emilia — Modena — Bologna — Passo della Raticosa — Passo della Futa — Firenze — San Casciano in Val di Pesa — Poggibonsi — Siena — San Quirico d'Orcia — Radicofani — Bolsena — Viterbo — Monterosi — Madonna di Bracciano — Roma — Civita Castellana — Narni — Terni — Valico della Somma — Spoleto — Foligno — Perugia — Gubbio — Fossato di Vico — Fabriano — Castelraimondo — Tolentino — Macerata — Villa Potenza — Loreto — Ancona — Senigallia — Fano — Pesaro — Rimini — Cesena — Forlì — Faenza — Imola — Bologna — Ferrara — Rovigo — Monselice — Padova — Noale — Treviso — Cornuda — Feltre — Primolano — Bassano — Marostica — Vicenza — Lonigo — Verona — Peschiera del Garda — Desenzano del Garda — Brescia.

Così modificato il tracciato raggiunse una distanza complessiva di 1621,000 km; 2,800 in più rispetto all'anno precedente dovuti essenzialmente a piccole deviazioni.

Il percorso della terza edizione della Mille Miglia non venne modificato ma gli iscritti si ridussero leggermente, escludendo quasi completamente i concorrenti stranieri, anche a causa della concorrenza del Gran Prix di Monaco, organizzato nello stesso fine settimana. Anche per queste assenze le concorrenti più accreditate per la vittoria finale rimanevano le Alfa Romeo e le OM, entrambe vincitrici di una delle due edizioni precedenti della gara.

Le nuove Alfa Romeo 6C 1750 SS Testa Fissa Spider Zagato, dotate del compressore e assistite direttamente dall'Alfa Romeo, vennero affidate ad equipaggi di primo livello come quello composto dal campione in carica Giuseppe Campari e Giulio Ramponi e dal primo campione Ferdinando Minoja con Attilio Marinoni, da Achille Varzi, con Gioacchino Colombo, da Gastone Brilli-Peri, in coppia con Carlo Canavesi, e dalla "baronessa" Maria Antonietta Avanzo, in gara con Carlo Bruno. Sempre su delle 6C 1750 vi erano anche i veloci Cortese - Guatta, Bornigia - Pintacuda, Carraroli - Munaron e Benini - Caruso. Con la stessa auto, ma con cilindrata ridotta a 1,5 litri per rientrare nella categoria omonima, correvano Francesco Pirola, con Giovanni Battista Guidotti, ed Elio Scampini, con Bogani.^[1]

Tra gli avversari più temibili delle Alfa Romeo vi era la squadra OM, con le 665 "Superba" S MM Spider, composta dagli equipaggi Morandi - Rosa, Foresti - Coffani, Danieli - Serboli, Arcangeli - Bassi, Nuvolari - Greggio, Ghersi - Guerrini (tre assi automobilistici) e due dei fondatori della corsa, Mazzotti - Maggi. La Lancia schierò ufficiosamente le sue Lambda 8ª serie 221, alcune spider Casaro con speciale testata Romagnoni & Pirotta, per i temibili Ermenegildo Strazza e Attilio Varallo insieme a Gismondi - Valsania, Giacosa - Lazzari e Scarfiotti - Lasagna; da segnalare infine la Lambda berlina guidata dall'attrice Mimì Aylmer in coppia con Stigniasacchi. Da soli partivano Mario Umberto Baconin Borzacchini ed Ernesto Maserati su una Maserati tipo 26 B MM Sport molto veloce e Giorgio Ambrosini e Piero Dusio su una Fiat 521 elaborata dal pilota stesso.

Tra le 1100 partirono oltre 25 Fiat 509 su diversi livelli di preparazione insieme ad altre concorrenti straniere come una Peugeot 5CV tipo MM e due Salmson, di cui una per Luigi Fagioli, mentre tra le 5000 vi erano due vetture americane, una Chrysler 72 e una Buick.

La partenza viene data alle 11 del mattino e la gara inizia a ritmo sostenuto, causando ritiri importanti come quelli di Mazzotti - Maggi e della baronessa d'Avanzo, dovuti a problemi meccanici, e di Nuvolari, per uscita di strada nei pressi di Piadena. A Bologna sorprendentemente è prima la Maserati 26 M Sport di Maserati e Borzacchini, seguita dalle Alfa Romeo 6C 1750 SS di Campari - Ramponi, Varzi -Colombo e Brilli-Peri - Canavesi e Bornigia - Pintacuda, poi dalla OM 665 "Superba" S MM di Morandi - Rosa e dalla Lancia Lambda di Strazza - Varallo. Sulle strade "di casa" Brilli-Peri rompe la macchina e si deve ritirare nel tentativo di attaccare la Maserati in prima posizione, che arriva per prima anche al controllo orario di Roma.

Al giro di boa della Capitale dietro la Maserati di Maserati - Borzacchini si trovano l'Alfa Romeo 6C 1750 SS di Campari - Ramponi a 4 minuti, quella di Minoja - Marinoni a 20 e infine quella di Varzi - Colombo a 40. Sulla via del ritorno a Brescia la Maserati tipo 26 B MM Sport si deve ritirare a Terni, proprio sulle ben conosciute strade dell'Umbria dove Baconin Borzacchini aveva tentato di continuare ad aumentare il suo vantaggio sulle Alfa Romeo, che adesso hanno strada libera. Ad Ancona infatti Campari è primo, seguito dalla Lancia Lambda Spider Casaro di Strazza - Varallo a 22 minuti e dall'Alfa Romeo di Minoja - Marinoni, rallentata dall'investimento di un cane che ha danneggiato gravemente l'assale anteriore.^[2]

Campari - Ramponi sono ancora primi al secondo passaggio da Bologna, inseguiti dalla prima OM 665 "Superba" S MM di Morandi - Rosa a 22 minuti, dalla Lancia Lambda di Strazza - Varallo a 30 e da una delle altre Alfa Romeo 6C 1750 SS di Varzi - Colombo a 36. Quest'ultimo equipaggio, sulle strade del Veneto dove Campari mantiene la testa della gara nonostante due forature impreviste, riesce a recuperare e a sorpassare la Lancia Lambda di Strazza - Varallo, arrivando a Brescia con soli due minuti di ritardo sulla OM seconda classificata.

Dopo 1621,0 km di gara l'Alfa Romeo 6C 1750 SS Testa Fissa Spider Zagato ufficiale di Giuseppe Campari e Giulio Ramponi tagliò il traguardo a Brescia dopo 18 ore 4 minuti 23 secondi, stabilendo un nuovo record, seguito dalla OM 665 "Superba" S MM di Giuseppe Morandi e Archimede Rosa e da un'altra Alfa Romeo 6C 1750 SS Testa Fissa Spider Zagato di Achille Varzi e Gioacchino Colombo.^[1]

Al quarto posto e primi di classe 3.0 litri si classificano Ermenegildo Strazza e Attilio Varallo sulla loro Lancia Lambda spider Casaro mentre quinti arrivano Pietro Ghersi e Guerrini, su una OM 665 "Superba" S MM. Tutte le posizioni dal sesto al decimo posto furono occupate dalle Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato di Minoja - Marinoni, Natali - Zampieri, Carraroli - Munaron, Cortese - Guatta e Bornigia - Pintacuda. Primi di classe 1.5 litri e tredicesimi assoluti arrivarono Francesco Pirola e il collaudatore della casa Giovanni Battista Guidotti su un'Alfa Romeo 6C 1500 SS Siluro Ghia.^[2]

Primi tra le vetture fino a 5.0 litri e 22° assoluti si classificarono Giocchino Leonardi ed Ezio Barbieri su una Chrysler 72. Le Fiat 509 S dominarono la classe 1,1 litri con 7 esemplari nei primi 7 posti, con i vincitori Tamburi e Ricceri classificatesi 26° assoluti.

Pos.	N°	Equipaggio	Vettura	Scuderia	Tempo/Ritiro	Categoria
1	39	Giuseppe Campari Giulio Ramponi	Alfa Romeo 6C 1750 SS tf Spider Zagato		18h04'23"0	S 2.0
2	61	Giuseppe Morandi Archimede Rosa	OM 665 "Superba" S MM		18h14'14"0	S 2.0
3	73	Achille Varzi Gioacchino Colombo	Alfa Romeo 6C 1750 SS tf Spider Zagato		18h16'14"4	S 2.0
4	79	Ermenegildo Strazza A. Varallo	Lancia Lambda spider Casaro		18h17'41"4	S 3.0
5	86	Pietro Ghersi G. Guerrini	OM 665 "Superba" S MM		18h55'08"0	S 3.0
6	43	Ferdinando Minoja Attilio Marinoni	Alfa Romeo 6C 1750 SS tf Spider Zagato		19h01'44"0	S 2.0
7	98	Gualtiero Natali Alfonso Zampieri	Alfa Romeo 6C 1750 SS		19h04'37"0	S 2.0
8	53	Guglielmo Carraroli R. Munaron	Alfa Romeo 6C 1750 SS		19h07'42"0	S 2.0
9	100	Franco Cortese Angelo Guatta	Alfa Romeo 6C 1750 SS tf Spider Zagato		19h16'46"0	S 2.0
10	102	A. Bornigia Carlo Maria Pintacuda	Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato		19h17'17"0	S 2.0
11	90	Luigi Scarfiotti F. Lasagna	Lancia Lambda		19h20'59"0	S 3.0
12	85	Tazio Nuvolari Nino Greggio	OM 665 "Superba" S MM		19h40'02"4	S 2.0
13	76	Francesco Pirola Giovanni Battista Guidotti	Alfa Romeo 6C 1500 SS Siluro Ghia		19h40'36"4	S 1.5
14	41	Luigi Gismondi G. Valsania	Lancia Lambda spider Casaro		19h43'37"4	S 3.0
15	93	L. Beretta E. Fumagalli	Alfa Romeo 6C 1500 SS		20h36'16"4	S 1.5
16	75	Giulio Foresti Vincenzo Coffani	OM 665 "Superba" S MM		20h45'20"0	S 2.0
17	71	Elio Scampini A. Bogani	Alfa Romeo 6C 1500 SS		20h45'57"0	S 1.5
18	42	A. Negroni Carlo Sozzi	Alfa Romeo 6C 1500 SS		21h31'59"0	S 1.5
19	83	« Cip » Vincenzo Trucco	Lancia Lambda testa R.P.		21h57'17"4	S 3.0
20	40	A. Muro G. Beltramelli	OM 665 "Superba" S MM		21h57'53"0	S 2.0
21	97	O. Peverelli C. Dell'Orto	Alfa Romeo 6C 1750 SS		22h33'34"2	S 2.0
22	35	Gioacchino Leonardi Ezio Barbieri	Chrysler 72		22h43'25"0	S 5.0
23	58	G. Francesconi C. Vaiarini	OM 665 "Superba" S MM		22h48'11"0	S 2.0
24	54	E. Ricchetti G. Ferluga	Bugatti Tipo 43		23h20'59"0	S 3.0
25	44	Giorgio Ambrosini Piero Dusio	Fiat 521 Siata "corto"		23h39'12"2	S 3.0
26	20	Ernesto Tamburi C. Ricceri	Fiat 509 S		24h13'22"0	S 1.1
27	4	Piero Bucci M. Cingolani	Fiat 509 S		24h21'19"0	S 1.1
28	29	Luigi Apollonio L. Gagliardini	Fiat 509 S		24h34'34"0	S 1.1
29	57	Mimì Aylmer E. Strignasacchi	Lancia Lambda berlina		24h51'39"0	S 3.0
30	23	Alfredo Ferrarin V. Monti	Fiat 509		25h13'07"4	S 1.1
31	87	Umberto Klinger C. Guglielmini	OM 665 "Superba" S		25h25'51"4	S 2.0
32	45	A. Facchetti Z. Maffezzoni	Fiat 520		25h42'02"4	S 3.0
33	3	Antonio Zanelli G. Annunziati	Fiat 509 S		25h42'59"0	S 1.1
34	92	F. Artelli A. Maturi	Alfa Romeo RL SS		25h49'26"0	S 5.0
35	17	F. Lecchini P. Simoni	Fiat 509 S		27h39'44"0	S 1.1
36	26	Oreste De Martis Tucci	Fiat 509 S		28h16'13"0	S 1.1
37	104	M. Peretti L. Lupini	Buick		28h30'26"0	S 5.0
38	48	« "Frate Ignoto" » A. Viscardi	Lancia Lambda berlina		28h50'08"4	S 3.0
39	11	S. Tibida U. Suvieri	Derby 1100		30h10'39"0	S 1.1
40	6	F. Ratti E. Bolognesi	Fiat 509 S		30h50'21"2	S 1.1
41	9	R. Tinarelli V. Marinoni	Peugeot 5 CV tipo MM		30h58'08"4	S 1.1
42	7	C. Dugnani G. Casellato	Fiat 509 S		32h15'34"0	S 1.1
Rit.	1	Giuseppe Rossi R. Battioni	Fiat 509 S			S 1.1
Rit.	2	Luigi Fagioli G. Pecoraro	Salmson 1100			S 1.1
Rit.	5	Sebastiano Manzoni Umberto Capello	Fiat 509 S			S 1.1
Rit.	10	S. Montanari A. Mondini	Fiat 509 S			S 1.1
Rit.	12	G. Rivola N. Rossi	Salmson 1100			S 1.1
Rit.	14	R. Mariani M. Ielmini	Fiat 509 S			S 1.1
Rit.	15	G. Martinelli Emilio Romano	Fiat 509 S			S 1.1
Rit.	21	Giuseppe Gilera B. Ghiringhelli	Fiat 509 S			S 1.1
Rit.	24	U. Palomba U. Zezzi	Fiat 509 S			S 1.1
Rit.	27	P. Perelli C. Tonello	Fiat 509 S			S 1.1
Rit.	28	C. Savelli A. Casali	Fiat 509 S			S 1.1
Rit.	30	A. Marchesini A. Manganelli	Fiat 509 S			S 1.1
Rit.	33	Pierluigi Alessandrini Camillo Alessandrini	Lancia Lambda			S 3.0
Rit.	34	M. Sorrentino G. Muzzicato	Lancia Lambda			S 3.0
Rit.	37	Baconin Borzacchini Ernesto Maserati	Maserati Tipo 26	Maserati		S 1.5
Rit.	38	A. Cuman C. Macchini	Bugatti Tipo 37			S 3.0
Rit.	46	Aymo Maggi Franco Mazzotti	OM 665 "Superba" S MM			S 2.0
Rit.	47	Gastone Brilli-Peri Carlo Canavesi	Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato			S 2.0
Rit.	49	E. Benini Rodolfo Caruso	Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato			S 2.0
Rit.	50	A. Bacchilega G. Brighetti	Lancia Lambda			S 3.0
Rit.	51	Antonio Masperi A. Barrés	Bugatti Tipo 43			S 3.0
Rit.	52	M. Dafarra M. Medoni	Lancia Lambda testa R.P.			S 3.0
Rit.	56	M. Antolini C. Lissoni	Lancia Lambda testa R. P.			S 3.0
Rit.	59	Emilio Giacosa Antonio Lazzari	Lancia Lambda			S 3.0
Rit.	60	« Perfecta » « Vanderschild »	Voisin 3000			S 3.0
Rit.	62	T. Ghirardi C. Lombardi	Lancia Lambda			S 3.0
Rit.	65	Cesiro Longoni Ugo Marangoni	Jordan Blue Boy			S 5.0
Rit.	72	Giuseppe Guerrero S. Bertanza	Lancia Lambda			S 3.0
Rit.	77	C. Rocchi G. Cudelli	Alfa Romeo 6C 1500 SS			S 1.5
Rit.	80	Gualtieri Garagnani Cesare Renzi	Bugatti Tipo 37			S 3.0
Rit.	82	G. Moretti Ercole Piva	Alfa Romeo 6C 1750 SS			S 2.0
Rit.	84	Luigi Arcangeli Angelo Bassi	OM 665 "Superba" S MM			S 3.0
Rit.	89	Mario Mazzacurati Amedeo Bignami	Bugatti Tipo 35			S 3.0
Rit.	91	« Fanelli » Carlo Gazzabini	OM 665 "Superba" S MM			S 3.0
Rit.	94	Maria Antonietta Avanzo Carlo Bruno	Alfa Romeo 6C 1750 SS			S 2.0
Rit.	96	A. Griffini R. Formenti	Alfa Romeo 6C 1750 SS			S 2.0
Rit.	99	Tino Danieli Roberto Serboli	OM 665 "Superba" S MM			S 3.0
Rit.	101	Cesare Pastore I. Ghizzi	Lancia Lambda			S 3.0
Rit.	107	G. Favero P. Cairati	Lorraine-Dietrich tipo B/3/6			S 3.0
Rit.	108	A. Tarabini E. Baciocchi	Alfa Romeo 6C 1500 SS			S 1.5
NP	8	Antonio Tommasini I. Montesi	Lombard tipo AL3			S 1.1
NP	13	Bartolo Ferrari	Fiat 509 S			S 1.1
NP	16	G. Lettieri	Fiat 509 S			S 1.1
NP	18	C. Lissoni « Tagliabue »	Bollack Netter et compagnie 1100			S 1.1
NP	19	« Bormioli » G. Pedrotti	Fiat 509 S			S 1.1
NP	22	G. Bellini	Peugeot 5CV tipo MM			S 1.1
NP	31	Clemente Biondetti Mario Moradei	Salmson 1100			S 1.1
NP	32	Eugenio Beria d'Argentine Pietro Garro	Itala Tipo 65			S 3.0
NP	36	Carlo Bucchetti S. Felicioni	Itala Tipo 65			S 3.0
NP	55	Carlo Castelbarco	Bugatti Tipo 43			S 3.0
NP	63	Giovanni Minozzi	Bugatti Tipo 43			S 3.0
NP	66	« Confienti »	OM 665 "Superba" S MM			S 3.0
NP	68	Pino Griffini	Lancia Lambda			S 3.0
NP	69	Manuel de Teffé	Alfa Romeo 6C 1500 SS			S 1.5
NP	88	Antonio Moriondo Rino Casarotti	Itala Tipo 65			S 3.0
NP	103	M. Natili T. Vaida	Alfa Romeo 6C 1500 SS			S 1.5

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Mille Miglia 1929

• Mille Miglia 1929, su enciclopediadellautomobile.it.
• La premiazione a Roma dei vincitori della Mille Miglia 1929 nelle immagini dell'Istituto Luce, su youtube.com.
• (EN) Mille Miglia 1929, su grandprixhistory.org.
• (EN) Mille Miglia 1929, su wsrp.cz.

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