Locomotiva FS 194
| Locomotiva FS 194 | |
|---|---|
| Locomotiva a vapore | |
| Anni di costruzione | 1868-1870 |
| Anni di esercizio | 1919- |
| Quantità prodotta | 3, immatricolate in Italia |
| Costruttore | Maffei Sigl |
| Scartamento | 1435 mm |
| Massa in servizio | 35 t |
| Massa aderente | 35 t |
| Rodiggio | 0-3-0 |
| Diametro ruote motrici | 1.180 mm |
| Velocità massima omologata | 45 |
| Alimentazione | carbone |
| Numero di cilindri | 2 |
| Pressione massima | 6,8 |
Le locomotive gruppo 194 erano locomotive a vapore per treni merci, di rodiggio 0-3-0, pervenute dopo il 1918 alle Ferrovie dello Stato Italiane come risarcimento danni bellici[1].
Storia
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Le locomotive provenivano dal parco rotabili, per trazione di treni merci, delle ferrovie imperial regie di stato austriache; erano state costruite dalle fabbriche di locomotive Sigl e Neustädter Lokomotivfabrik di Vienna e Maffei di Monaco di Baviera tra il 1868 e il 1870. La serie era stata inquadrata nel gruppo 34 che subì, come altri gruppi di locomotive, la cessione ad altri stati per ripagare i danni di guerra dopo la prima guerra mondiale. L'Italia ne ebbe inizialmente assegnate 5 unità ma due di esse non vennero immatricolate nel gruppo 194 risultando poi in carico alle ferrovie jugoslave; le 194 vennero demolite molto presto, tra 1924 e 1925[2].
Corrispondenza locomotive ex kkStB e numerazione FS[3]
[modifica | modifica wikitesto]| Numero e gruppo FS | numero e gruppo kkStB | fabbrica | anno di fabbricazione | demolizione o alienazione |
|---|---|---|---|---|
| 194.001 | 34.06 | Sigl | 1868 | 1925 |
| 194.002 | 34.07 | Sigl | 1868 | 1924 |
| 194.003 | 34.26 | Maffei | 1870 | 1924 |
Note
[modifica | modifica wikitesto]Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Giovanni Cornolò, Locomotive di preda bellica. In relazione alla prima guerra mondiale, Parma, Ermanno Albertelli Editore, 2009. ISBN 978-88-87372-74-8
