Yamaha XSR 900

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Yamaha XSR 900
CostruttoreGiappone (bandiera) Yamaha Motor
TipoNaked
Produzionedal 2016
Stessa famigliaYamaha MT-09
Modelli similiHonda CB 650R
Kawasaki Z 900 RS
Triumph Street Triple

La Yamaha XSR 900 è una motocicletta di stile neo-retro, prodotta dalla casa motociclistica giapponese Yamaha Motor, derivata dalla MT-09 e lanciato nel mercato internazionale nel 2016.

XSR 900 2022

Nel 2015 Yamaha decide di lanciare sul mercato un nuova gamma di motoveicoli in stile Sport Heritage denominato "Faster Sons"[1]: il progetto viene affidato a Shinja Kimura e al design californiano Roland Sands che combinano le linee nostalgiche dei modelli Yamaha degli anni '70 con le basi meccaniche ed elettroniche delle moderne MT. Il primo modello ad essere lanciato è stata la XSR 700, seguita ad un anno di distanza dalla 900[2]. Questa nuova gamma, inizialmente pensato esclusivamente per l'Europa è stata in seguito ampliata a tutto il mondo grazie al successo della linea e ad un prezzo concorrenziale derivato dall'aver abbattuto i prezzi di produzione condividendo molte delle parti meccaniche con le linee di produzioni già attive di MT e Tracer.

Il motore in linea a tre cilindri 4 tempi raffreddato a liquido CP3 viene dalla MT-09 con una cilindrata di 847 cm³ e una potenza massima di 115 CV (85 kW) a 9500 giri[3] omologato Euro 4. Anche il telaio a diamante pressofuso in alluminio deriva dalla sorella, cosa che insieme al forcellone asimmetrico le conferisce leggerezza e compattezza. Il modello è fornito di ABS, controllo di trazione, frizione anti slittamento e 3 riding-mode di serie[4].

A novembre 2021 Yamaha presenta il nuovo aggiornamento Euro 5: estetica ridisegnata, telaio d'alluminio, motore tre cilindri potenziato ed elettronica derivati dall'ultima MT-09[5].

Caratteristiche Tecniche

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Caratteristiche tecniche - XSR 900
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2075 × 815 × 1135 mm
Altezze Sella: 830 mm - Minima da terra: 135 mm
Interasse: 1440 mm Massa a vuoto: in ordine di marcia 195 kg Serbatoio: 14l
Meccanica
Tipo motore: tricilindrico parallelo 4 tempi Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 847 cm³ (Alesaggio 78.0 × Corsa 59.1 mm)
Distribuzione: bialbero a camme in testa DOHC Alimentazione: iniezione
Potenza: 115 CV a 9.500 giri Coppia: 87,5 Nm a 8.500 giri Rapporto di compressione: 11.5:1
Frizione: in bagno d'olio a dischi multipli Cambio: sempre in presa, a 6 rapporti
Trasmissione a catena
Avviamento elettrico
Ciclistica
Telaio a diamante
Sospensioni Anteriore: forcella telescopica / Posteriore: forcellone oscillante tipo "Monocross"
Freni Anteriore: a doppio disco / Posteriore: a disco
Pneumatici tubeless ant.120/70 R17 post.180/55 R17
Prestazioni dichiarate
Velocità massima autolimitata 210 km/h
Accelerazione 0-100km/h in 3.9 s
Consumo 21 km/l
Fonte dei dati: [6]
  1. ^ Anteprima su DueRuote.it, su dueruote.it.
  2. ^ Prova su strada di Motociclismo.it, su motociclismo.it.
  3. ^ Sito ufficiale Yamaha Motor, su yamaha-motor.eu. URL consultato il 18 maggio 2021 (archiviato dall'url originale il 5 dicembre 2021).
  4. ^ Scheda tecnica su Moto.it, su moto.it.
  5. ^ Yamaha rinnova la XSR900, su inmoto.it.
  6. ^ Copia archiviata, su yamaha-motor.eu. URL consultato il 18 maggio 2021 (archiviato dall'url originale il 5 dicembre 2021).

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Collegamenti esterni

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