Opel Astra L

Opel Astra L
Descrizione generale
Costruttore	Opel
Tipo principale	Berlina
Altre versioni	Station wagon
Produzione	dal 2022
Sostituisce la	Opel Astra K
Euro NCAP (2022)
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	da 4374 a 4640 mm
Larghezza	1860 mm
Altezza	1441-1472 mm
Passo	2675 mm
Massa	1332-1678 kg
Altro
Assemblaggio	Rüsselsheim (Germania)
Stessa famiglia	DS4 II; Peugeot 308; Peugeot 408
Auto simili	Ford Focus IV; Hyundai i30; Peugeot 308 III; Renault Mégane IV; SEAT León; Toyota Corolla; Volkswagen Golf VIII

L'Opel Astra L è la sesta generazione dell'omonima berlina, un'autovettura di segmento C prodotta a partire dal gennaio 2022^[2] dalla casa automobilistica tedesca Opel.

Descrizione

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La vettura ha debuttato ufficialmente nella versione a due volumi e cinque porte il 13 luglio 2021, dopo che nelle settimane antecedenti la presentazione erano già state pubblicate alcune immagini e dati tecnici.^[3] Alla stampa di settore è stata presentata il 1º settembre seguente in un evento svoltosi nella sede della Opel.^[4]^[5]

Dopo la vendita di Opel da GM al gruppo francese PSA nel 2017, la nuova Astra non viene più realizzata su una piattaforma del costruttore statunitense come avvenuto in precedenza ma è sviluppata in simbiosi col costruttore francese, a partire dalla base tecnica che è completamente nuova e ripresa dalla piattaforma modulare EMP2. Inoltre questa generazione riprende e condivide numerosi elementi tecnici e meccanici con la 308 di terza generazione che viene costruita a Mulhouse e dalla DS 4, anch'essa costruita a Rüsselsheim am Main, anch'esse realizzate a partire dalla piattaforma EMP2. Nella primavera 2022 viene presentata la versione station wagon denominata Sports Tourer, il cui bagagliaio può arrivare a 1634 litri coi sedili abbattuti^[6].

Esteticamente l'Astra L riprende il nuovo linguaggio stilistico Vizor, che ha debuttato con la seconda generazione della Mokka.^[7] Nell'abitacolo è presente una strumentazione denominata Pure Panel completamente digitale, composto da due schermi uno sul cruscotto dietro il volante che funge da quadro strumenti per il guidatore e un secondo che svolge la funzione di sistema multimediale posto al centro della plancia.

Dalla 308 III riprende anche le motorizzazioni che sono due a benzina, un mild hybrid sempre a benzina, un diesel e due ibridi plug-in:

turbo benzina 3 cilindri da 1.2 PureTech con 110 o 130 CV;
turbo diesel 4 cilindri da 1.5 BlueHDi con 130 CV;
mild Hybrid turbo benzina, composto da un 3 cilindri da 1.2 Puretech con 130 CV, abbinato a motore elettrico per un totale di 136 CV;
ibrido Plug-in composti da un 4 cilindri da 1.6 PureTech 150 CV, abbinato a motore elettrico per un totale di 180 CV.^[8]

Riepilogo versioni

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Modello	Disponibilità	Motore	Cilindrata (cm³)	Cambio/Nº rapporti	Potenza kW (CV)	Coppia max (N·m/rpm)	Emissioni CO₂ (g/km)	0–100 km/h (secondi)	Velocità max (km/h)	Consumo medio (l/100 km)	Capacità della batteria (kWh)
1.2 Turbo 110 CV	dal 10/2021	3 cilindri in linea, Benzina	1199	Manuale a 6 marce	81 (110)	205/1750	123-126	10,5	199	5,4-5,5	/
1.2 Turbo 130 CV	dal 10/2021	3 cilindri in linea, Benzina	1199	Manuale a 6 marce (automatico a 8 rapporti optional)	96 (131)	230/1750	123-129 (126-131)	9,7	210	5,4-5,7 (5,6-5,8)	/
1.2 Mild Hybrid 136 CV	dal 09/2024	3 cilindri in linea, Benzina + elettrico	1199	Automatico a 6 rapporti DCT	100 (136)[1]	230/1750 + 55/0	106	9,0	210	4,5	0,89
1.6 Hybrid 180 CV	da fine 2021	4 cilindri in linea, Benzina + elettrico	1598	Automatico a 8 rapporti	133 (181)^{[a 1]}	360/1750^{[a 2]}	22-26	7,6	225	1,0-1,1	12,4
1.5 Turbo D 130 CV	dal 10/2021	4 cilindri in linea, Diesel	1498	Automatico a 8 rapporti	96 (131)	300/1750	113-119 (117-122)	10,6	209	4,3-4,5 (4,5-4,6)	/

^ Potenza a sistema del motore a combustione: 110 kW (150 CV) + motore elettrico anteriore: 81 kW (110 CV)
^ Potenza a sistema del motore a combustione: 133 kW (180 CV) + motore elettrico anteriore: 81 kW (110 CV)