Locomotiva FS 195
Locomotiva FS 195 | |
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Locomotiva a vapore | |
Anni di costruzione | 1869-1871 |
Anni di esercizio | 1919-1927 |
Quantità prodotta | 5, immatricolate in Italia |
Costruttore | Sigl di Vienna e di Neustädt |
Scartamento | 1435 mm |
Massa in servizio | 35 t |
Massa aderente | 35 t |
Rodiggio | 0-3-0 |
Diametro ruote motrici | 1.185 mm |
Velocità massima omologata | 45 |
Alimentazione | carbone |
Numero di cilindri | 2 |
Pressione massima | 8 bar |
Le locomotive gruppo 195 erano locomotive a vapore con tender per treni merci, di rodiggio 0-3-0, pervenute dopo la fine della prima guerra mondiale alle Ferrovie dello Stato Italiane in conto risarcimento danni bellici[1].
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Le locomotive facevano parte del parco rotabili, per trazione di treni merci, delle ferrovie imperial regie di stato austriache (kkStB) presso le quali erano catalogate nel gruppo 35 ed erano state costruite dalle fabbriche di locomotive Sigl e Neustädter Lokomotivfabrik di Vienna tra il 1868 e il 1871. Anche il gruppo 35, come altri gruppi di locomotive austroungariche, venne ripartito per la cessione ad altri stati allo scopo di ripagare i danni di guerra dopo la prima guerra mondiale. L'Italia ne ebbe assegnate 5 unità e le FS le omologarono nel gruppo 195. Non sopravvissero agli anni venti: vennero tutte demolite tra il 1924 e 1927[2].
Corrispondenza locomotive ex kkStB e numerazione FS[3]
[modifica | modifica wikitesto]Numero e gruppo FS | numero e gruppo kkStB | fabbrica | anno di fabbricazione | demolizione o alienazione |
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194.001 | 35.29 | Sigl Neustadt | 1869 | 1924 |
194.002 | 35.35 | Sigl Wien | 1870 | 1927 |
194.003 | 35.40 | Sigl Wien | 1870 | 1924 |
194.004 | 35.52 | Sigl Wien | 1871 | 1927 |
194.005 | 35.55 | Sigl Wien | 1871 | 1925 |
Note
[modifica | modifica wikitesto]Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Giovanni Cornolò, Locomotive di preda bellica. In relazione alla prima guerra mondiale, Parma, Ermanno Albertelli Editore, 2009. ISBN 978-88-87372-74-8