Gran Premio d'Europa 2012

Voce principale: Campionato mondiale di Formula 1 2012.

Gran Premio d'Europa 2012
866º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 8 di 20 del Campionato 2012
Data	24 giugno 2012
Nome ufficiale	LVI Grand Prix of Europe
Luogo	Circuito urbano di Valencia
Percorso	5,419 km / 3,367 US mi Circuito cittadino
Distanza	57 giri, 308,883 km/ 191,931 US mi
Clima	Soleggiato
Risultati
Pole position Giro più veloce Sebastian Vettel Nico Rosberg Red Bull Racing-Renault in 1'38"086 Mercedes in 1'42"163 (nel giro 54) Podio 1. Fernando Alonso Ferrari 2. Kimi Räikkönen Lotus-Renault 3. Michael Schumacher Mercedes

Il Gran Premio d'Europa 2012 è stata l'ottava prova della stagione 2012 del campionato mondiale di Formula 1. Si è disputata domenica 24 giugno 2012 sul circuito urbano di Valencia. La gara è stata vinta da Fernando Alonso su Ferrari, al suo ventinovesimo successo in carriera. Alonso ha preceduto sul traguardo Kimi Räikkönen su Lotus-Renault e Michael Schumacher su Mercedes.

La FIA spinge per una maggiore riduzione dei costi per la costruzione delle vetture. In un comunicato indica nel termine del 30 giugno 2012 la data entro la quale le scuderie saranno chiamate a esprimersi in merito alle varie proposte. È stata inoltre portata al 30 settembre 2012 la data per l'iscrizione al campionato 2013.^[1] Il presidente della federazione, Jean Todt, ha dichiarato di temere che il numero delle scuderie possa ridursi in futuro senza apposite strategie per la riduzione dei costi.^[2]

La Pirelli, fornitore unico degli pneumatici, annuncia per questo gran premio coperture di tipo medio e morbido.^[3]

Come nel precedente Gran Premio del Canada viene ridotta a una sola la zona ove in gara i piloti possono utilizzare il DRS. La zona è stabilita sul rettilineo che segue il ponte sul porto.^[4] Viene modificata l'erba sintetica posta all'esterno di taluni tratti della pista. Nelle precedenti edizioni l'erba posizionata si era spesso staccata, provocando dei problemi alle vetture.^[5]

A seguito dell'incendio che colpì il box della Williams dopo il Gran Premio di Spagna la FIA obbliga tutti i meccanici coinvolti nelle operazioni di svuotamento dei serbatoi a indossare tute ignifughe. Viste le elevate temperature previste per il week-end di Valencia la Sparco fornisce delle sottotute impregnate con essenza di menta, al fine di alleviare il calore.^[6]

La Mercedes, dopo l'inconveniente sul DRS della vettura di Michael Schumacher patito nel corso del Gran Premio del Canada, decide di modificare il proprio sistema.^[7] La Red Bull RB8 presenta un nuovo doppio fondo nella parte posteriore, dopo la bocciatura della precedente versione. Anche la McLaren MP4-27 presenta delle nuove sospensioni posteriori.^[8]

Emanuele Pirro era stato indicato quale commissario aggiunto dalla FIA per il Gran Premio. Il pilota italiano aveva già svolto questa funzione, in questa stagione, nel Gran Premio di Cina e nel Gran Premio del Bahrain.^[9] Successivamente il suo posto è stato preso da Mika Salo.^[10]

Nella prima sessione di prove libere Jules Bianchi prende il posto di Nico Hülkenberg alla Force India, mentre Valtteri Bottas quello di Bruno Senna alla Williams.^[11]

Gli organizzatori del Gran Premio riducono del 15% la disponibilità di posti per la gara, nel tentativo di assicurarsi che tutti i settori disponibili siano pieni.^[12] È stato proposto che, dal 2013, un solo circuito spagnolo ospiti il mondiale di Formula 1; per tale ragione vi sarebbe, almeno fino al 2019, un'alternanza tra il circuito di Valencia e quello di Barcellona.^[13]

Nella prima sessione del venerdì il miglior tempo è fatto da Pastor Maldonado, che precede Sebastian Vettel. A causa del vento le temperature sono più basse di quelle dei giorni precedenti, perciò tutti i team preferiscono montare gomme medie. I tempi sono molto serrati, tanto che in un secondo ci sono tredici piloti.^[11]

Nella seconda sessione è Sebastian Vettel a essere il più veloce in pista. Il tedesco della Red Bull precede il connazionale Nico Hülkenberg e Kamui Kobayashi. I piloti delle altre scuderie più competitive si sono concentrati nello studio delle prestazioni sulla lunga distanza. Pedro de la Rosa ha sbattuto alla curva 14, distruggendo la sospensione sinistra della sua HRT, ma senza riportare conseguenze.^[14]

Nella sessione del sabato Jenson Button riesce a prevalere sui due piloti della Lotus, Romain Grosjean e Kimi Räikkönen. Più indietro Fernando Alonso e Mark Webber, che scontano dei problemi tecnici che non consentono loro di effettuare molti giri.^[15]

Nella prima sessione del venerdì^[16] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	18	Pastor Maldonado	Williams-Renault	1'40"890		22
2	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	1'40"973	+0"083	21
3	2	Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	1'40"984	+0"094	19

Nella seconda sessione del venerdì^[17] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	1'39"334		33
2	12	Nico Hülkenberg	Force India-Mercedes	1'39"465	+0"131	32
3	14	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1'39"595	+0"261	20

Nella sessione del sabato mattina^[18] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	3	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1'38"562		17
2	10	Romain Grosjean	Lotus-Renault	1'38"655	+0"093	18
3	9	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	1'38"759	+0"197	18

Il pilota della Marussia Timo Glock non prende parte alle qualifiche per dei dolori intestinali; la scuderia però non lo sostituisce con nessun altro pilota.^[19] Sebbene il tedesco fosse stato autorizzato a partire in fondo allo schieramento, non disputa nemmeno la gara per la persistenza dello stato di malessere.^[20]

In Q1 la Toro Rosso monta subito gomme soft per cercare di entrare nella seconda fase. I due piloti della Red Bull attendono gli ultimi minuti per fare segnare il loro tempo. Mark Webber entra in pista a soli quattro minuti dal termine, montando gomme soft, ma non riesce a qualificarsi per la fase successiva. Nel finale anche le Force India e le Williams montano le morbide: Pastor Maldonado e Paul di Resta ottengono il primo e secondo posto. Sono eliminati, oltre a Glock, Charles Pic, Mark Webber, Vitalij Petrov, le due HRT e Jean-Éric Vergne. Passa invece Heikki Kovalainen.

La seconda fase è molto serrata. Alonso è inizialmente il più rapido, battuto da Paul di Resta. Le Ferrari scivolano in classifica e quando montano le gomme soft Felipe Massa è solo dodicesimo. Sebastian Vettel evita l'eliminazione solo all'ultimo tentativo, così come Romain Grosjean, che fa segnare il miglior tempo. Vengono eliminate le due Ferrari, Michael Schumacher, Bruno Senna, Sergio Pérez, Heikki Kovalainen e Daniel Ricciardo. Massa, tredicesimo, chiude a soli tre decimi dal miglior tempo di Grosjean.

Nella Q3 Nico Rosberg ottiene inizialmente il tempo più rapido, prima di essere battuto da Grosjean, poi da Pastor Maldonado. Nell'ultimo tentativo Sebastian Vettel conquista la pole, davanti a Lewis Hamilton e al venezuelano.^[21]

Nella sessione di qualifica^[22] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Q1	Q2	Q3	Griglia
1	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	1'39"626	1'38"530	1'38"086	1
2	4	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1'39"169	1'38"616	1'38"410	2
3	18	Pastor Maldonado	Williams-Renault	1'38"825	1'38"570	1'38"475	3
4	10	Romain Grosjean	Lotus-Renault	1'39"530	1'38"489	1'38"505	4
5	9	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	1'39"464	1'38"531	1'38"513	5
6	8	Nico Rosberg	Mercedes	1'39"061	1'38"504	1'38"623	6
7	14	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1'39"651	1'38"703	1'38"741	7
8	12	Nico Hülkenberg	Force India-Mercedes	1'39"009	1'38"689	1'38"752	8
9	3	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1'39"622	1'38"563	1'38"801	9
10	11	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1'38"858	1'38"519	1'38"992	10
11	5	Fernando Alonso	Ferrari	1'39"409	1'38"707	N.D.	11
12	7	Michael Schumacher	Mercedes	1'39"447	1'38"770	N.D.	12
13	6	Felipe Massa	Ferrari	1'39"388	1'38"780	N.D.	13
14	19	Bruno Senna	Williams-Renault	1'39"449	1'39"207	N.D.	14
15	15	Sergio Pérez	Sauber-Ferrari	1'39"353	1'39"358	N.D.	15
16	20	Heikki Kovalainen	Caterham-Renault	1'40"087	1'40"295	N.D.	16
17	16	Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	1'39"924	1'40"358	N.D.	17
18	17	Jean-Éric Vergne	STR-Ferrari	1'40"203	N.D.	N.D.	18
19	2	Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	1'40"395	N.D.	N.D.	19
20	21	Vitalij Petrov	Caterham-Renault	1'40"457	N.D.	N.D.	20
21	22	Pedro de la Rosa	HRT-Cosworth	1'42"171	N.D.	N.D.	21
22	23	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	1'42"527	N.D.	N.D.	22
23	25	Charles Pic	Marussia-Cosworth	1'42"675	N.D.	N.D.	23
Tempo limite 107%: 1'45"742
NQ	24	Timo Glock	Marussia-Cosworth	senza tempo	N.D.	N.D.	NP[20]

Con i tempi in grassetto sono visualizzate le migliori prestazioni in Q1, Q2 e Q3.

Timo Glock della Marussia dà forfait per i dolori intestinali che lo hanno colpito al sabato. Dei piloti nelle prime posizioni solo Michael Schumacher opta per gomme medie. Al via Sebastian Vettel mantiene la testa, seguito da Lewis Hamilton, Romain Grosjean, Kamui Kobayashi, Pastor Maldonado e Kimi Räikkönen. Nel corso del primo giro le due Ferrari di Fernando Alonso e Felipe Massa risalgono all'ottavo e decimo posto.

Vettel imprime nei primi giri un forte ritmo, tanto da guadagnare quasi un secondo a tornata. Al giro dieci Grosjean passa Hamilton, installandosi al secondo posto. Un giro dopo iniziano i primi cambi gomme per Jenson Button e Sergio Pérez, mentre Alonso passa Nico Hülkenberg per il settimo posto. Due giri dopo, lo spagnolo passa anche Maldonado, che il giro prima aveva ceduto a Raikkonen. Tra il quattordicesimo e il diciassettesimo giro vanno ai box tutti i piloti di testa. Nella girandola dei cambi gomme Alonso guadagna due posizioni su Räikkönen e Kobayashi, che la perde anche verso il finlandese.

Lo spagnolo, passando Mark Webber e Michael Schumacher, che non hanno effettuato la loro prima sosta, si pone quinto, dietro a Sebastian Vettel, Romain Grosjean, Lewis Hamilton e Paul di Resta, che, anch'egli, non ha ancora effettuato il pit stop. Al ventesimo giro c'è un contatto tra Bruno Senna e Kamui Kobayashi. Entrambi sono costretti a una sosta ai box. Senna viene penalizzato con un drive through. Al giro 22 Alonso passa di Resta e conquista la quarta piazza. Lo scozzese, con le gomme alla frutta, cede rapidamente anche a Raikkonen e Maldonado. Al giro 27 Button apre il secondo giro di soste, seguito subito dopo da Massa che era risalito al settimo posto.

Al ventottesimo giro un contatto tra Heikki Kovalainen e Jean-Éric Vergne costringe la direzione di gara a far entrare la Safety car, per consentire la pulizia della pista dai detriti. Vanno subito ai box Grosjean, Hamilton e Alonso. Il pilota della McLaren sconta però un'imprecisione dei suoi meccanici e perde una posizione. Un giro dopo va al cambio gomme anche Vettel, che riparte sempre in prima posizione. Dietro al tedesco, alla ripartenza, ci sono Romain Grosjean, Fernando Alonso, Daniel Ricciardo (che non ha cambiato), Kimi Räikkönen, Lewis Hamilton, Nico Rosberg e Michael Schumacher.

Con una ripartenza fulminea Alonso passa Grosjean alla prima curva e sale al secondo posto. Rosberg perde qualche posizione, mentre nelle retrovie Massa si tocca con Kobayashi ed è costretto a una nuova sosta. Nel corso del giro Hamilton scavalca Raikkonen. Sempre trentaquattresimo giro Sebastian Vettel è costretto al ritiro per un problema all'alternatore: passa così primo Fernando Alonso, seguito da Romain Grosjean e Lewis Hamilton e Kimi Räikkönen. Dietro a questi risale un ottimo Schumacher che ha effettuato un solo stop. Al 41 esimo giro anche il francese della Lotus è costretto ad abbandonare la gara per lo stesso problema di Vettel. Ora la classifica vede, dietro al ferrarista, Hamilton, Räikkönen, Maldonado, Hülkenberg e di Resta, con Schumacher che ha effettuato la sua sosta rientrando undicesimo davanti a Webber che ha una strategia analoga. La classifica resta ferma per diversi giri: dalle retrovie, sono proprio i piloti con le gomme più fresche ad animare gli ultimi dieci giri. Michael Schumacher e Mark Webber, superando in successione Button, Pérez e di Resta, al giro 54 si trovano sesto e settimo. Un giro dopo Lewis Hamilton, in crisi di gomme, cede la seconda posizione a Kimi Räikkönen. Ancora un giro e il britannico viene pressato da Pastor Maldonado: i due vanno a contatto e Hamilton è costretto all'abbandono mentre il venezuelano perde l’alettone anteriore e diverse posizioni.

Negli ultimi giri Schumacher e Webber passano anche Hülkenberg, e chiudono terzo e quarto rispettivamente. Vince Fernando Alonso, per la ventinovesima volta nel mondiale. Lo spagnolo è il primo pilota nel 2012 a vincere due gare. Michael Schumacher conquista il suo 155º ed ultimo podio nel mondiale, il primo dalla vittoria al Gran Premio di Cina 2006. Il Kaiser è anche il primo pilota ultra quarantenne a classificarsi tra i primi tre dopo Nigel Mansell al Gran Premio d'Australia 1994. L'altro pilota della Mercedes, Nico Rosberg, conquista il giro più veloce: era dal Gran Premio d'Italia 1955, con Stirling Moss, che la scuderia tedesca non conquistava questo traguardo. Fernando Alonso, Kimi Räikkönen e Michael Schumacher non salivano assieme sul podio dal Gran Premio del Canada 2006.^[23]

I risultati del Gran Premio^[24] sono i seguenti:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	5	Fernando Alonso	Ferrari	57	1h44'16"649	11	25
2	9	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	57	+6"421	5	18
3	7	Michael Schumacher	Mercedes	57	+12"639	12	15
4	2	Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	57	+13"628	19	12
5	12	Nico Hülkenberg	Force India-Mercedes	57	+19"993	8	10
6	8	Nico Rosberg	Mercedes	57	+21"176	6	8
7	11	Paul di Resta	Force India-Mercedes	57	+22"866	10	6
8	3	Jenson Button	McLaren-Mercedes	57	+24"653	9	4
9	15	Sergio Pérez	Sauber-Ferrari	57	+27"777	15	2
10	19	Bruno Senna	Williams-Renault	57	+35"961	14	1
11	16	Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	57	+37"041	17
12	18	Pastor Maldonado	Williams-Renault	57	+54"630[25]	3
13	21	Vitalij Petrov	Caterham-Renault	57	+1'15"871	20
14	20	Heikki Kovalainen	Caterham-Renault	57	+1'34"654	16
15	25	Charles Pic	Marussia-Cosworth	57	+1'36"551	23
16	6	Felipe Massa	Ferrari	56	+1 giro	13
17	22	Pedro de la Rosa	HRT-Cosworth	56	+1 giro	21
18	23	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	56	+1 giro	22
Rit	4	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	55	Collisione con P. Maldonado[26]	2
Rit	10	Romain Grosjean	Lotus-Renault	40	Alternatore	4
Rit	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	33	Alternatore	1
Rit	14	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	33	Collisione con F.Massa	7
Rit	17	Jean-Éric Vergne	STR-Ferrari	26	Collisione con H.Kovalainen	18
NP	24	Timo Glock	Marussia-Cosworth		Problemi fisici

Piloti

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Pos	Pilota	Punti
1	Fernando Alonso	111
2	Mark Webber	91
3	Lewis Hamilton	88
4	Sebastian Vettel	85
5	Nico Rosberg	75
6	Kimi Räikkönen	73
7	Romain Grosjean	53
8	Jenson Button	49
9	Sergio Pérez	39
10	Pastor Maldonado	29
11	Paul di Resta	27
12	Kamui Kobayashi	21
13	Michael Schumacher	17
14	Nico Hülkenberg	17
15	Bruno Senna	16
16	Felipe Massa	11
17	Jean-Éric Vergne	4
18	Daniel Ricciardo	2

Costruttori

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Pos	Team	Punti
1	Red Bull Racing-Renault	176
2	McLaren-Mercedes	137
3	Lotus-Renault	126
4	Ferrari	122
5	Mercedes	92
6	Sauber-Ferrari	60
7	Williams-Renault	45
8	Force India-Mercedes	44
9	STR-Ferrari	6

Al termine della gara, i commissari hanno deciso di penalizzare di venti secondi sul tempo totale Pastor Maldonado per il contatto avvenuto con Lewis Hamilton all'ultimo giro. Il venezuelano, decimo al traguardo, scala al dodicesimo posto.^[25]

Anche Kamui Kobayashi e Jean-Éric Vergne vengono sanzionati rispettivamente di 5 e 10 posizioni sulla griglia di partenza del successivo Gran Premio di Gran Bretagna. Il giapponese con un contatto ha compromesso la gara di Felipe Massa, mentre il francese è stato protagonista di un incidente con Heikki Kovalainen. A Jev è stata assegnata anche una multa di 25000 €. Michael Schumacher non viene invece penalizzato per aver utilizzato il DRS in regime di bandiere gialle.^[27]

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Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 2012
Edizione precedente: 2011	Gran Premio d'Europa	Edizione successiva: 2016
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