Ferrovia Effretikon-Hinwil

Effretikon-Hinwil
Nome originale	Kempttalbahn
Stati attraversati	Svizzera
Inizio	Effretikon
Fine	Hinwil
Attivazione	1876
Gestore	FFS
Precedenti gestori	EH (1876-1885); NOB (1886-1902)
Lunghezza	22,55 km
Scartamento	1 435 mm
Elettrificazione	15000 V CA 16,7 Hz
	Ferrovie
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La ferrovia Effretikon-Hinwil, nota anche come Kempttalbahn o Kempttallinie^[1], è una linea ferroviaria a scartamento normale della Svizzera.

Storia

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La linea aprì il 17 agosto 1876^[2]. La linea era stata concessa nel 1874 alla società Eisenbahngesellschaft Effretikon-Wetzikon-Hinweil (EH)^[3] ed esercitata dalla Schweizerische Nordostbahn (NOB), sulla base di un contratto stipulato tra EH e NOB il 3 maggio 1876^[4].

Il 19 agosto 1885 l'assemblea dei soci della EH votò per cedere la linea alla NOB^[5]; la NOB rilevò la linea l'anno successivo^[6].

La NOB venne nazionalizzata il 1º gennaio 1902: le sue linee entrarono a far parte delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS)^[7].

La ferrovia fu elettrificata il 7 maggio 1944^[8].

Caratteristiche

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La linea, a scartamento normale, è lunga 22,55 km, è elettrificata a corrente alternata monofase con la tensione di 15.000 V alla frequenza di 16,7 Hz; la pendenza massima è del 12 per mille. È interamente a binario unico^[9].

Percorso

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^[9] Stazioni e fermate

per Zurigo

per Wettingen

0,00

Effretikon

per Winterthur

4,48

Illnau

8,03

Fehraltorf

11,35

Pfäffikon ZH

Kempten Ochsen

15,77

Kempten ZH

fiume Wildbach

per Wallisellen

18,11

Wetzikon

per Meilen (WMB) † 1950

per Rapperswil

per Uerikon (UeBB) † 1948

22,55

Hinwil

per Bauma (ST/DVZO)

Manuale · Legenda · Convenzioni di stile

La linea parte dalla stazione di Effretikon, comune alle linee Zurigo-Winterthur e Wettingen-Effretikon. Di lì viene seguito il corso del fiume Kempt; a Pfäffikon si costeggia l'omonimo lago. A Wetzikon viene incrociata la Glattalbahn, e tra il 1903 e il 1950 anche la tranvia Wetzikon-Meilen; la ferrovia termina a Hinwil, località da cui si diparte la linea turistica per Bauma.

Note

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^ (DE) Die Kempttal-Linie elektrisch, in Neue Zürcher Zeitung, Zurigo, 5 maggio 1944, p. 5. URL consultato il 30 marzo 2022.
^ (DE) Bestand der Nordostbahnnetzes im Jahre 1896, in Vierundverzigster Geschäftsbericht der Direktion der Schweizerische Nordostbahngesellschaft an die Generalversammlung der Aktionäre umfassend das Jahr 1896, Zurigo, Schweizerische Nordostbahngesellschaft, p. 4.
^ (DE) Aus dem Bundesrath, in Der Bund, Berna, 19 dicembre 1874, p. 2. URL consultato il 22 marzo 2022.
^ (DE) An den Tit. leitenden Ausschuss für die Eisenbahnunternehmung Effretikon-Wetzikon-Hinweil, in Vierundzwanzigster Geschäftsbericht der Direktion der Schweizerischen NordostbahnGesellschaft an die den 30. Juni 1877 stattfindende Generalversammlung der Aktionäre, Zurigo, Schweizerische Nordostbahngesellschaft, p. 3.
^ (DE) Eisenbahngesellschaft Effretikon-Wetzikon-Hinweil., in Neue Zürcher Zeitung, Zurigo, 21 agosto 1885, p. 2. URL consultato il 22 marzo 2022.
^ (DE) Betrieb, in Vierunddreissigster Geschäftsbericht der Direktion der Schweizerische Nordostbahngesellschaft an die Generalversammlung der Aktionäre umfassend das Jahr 1886, Zurigo, Schweizerische Nordostbahngesellschaft, p. 40.
^ Hans-Peter Bärtschi, Ferrovia del Nord-Est, in Dizionario storico della Svizzera, 30 novembre 2011. URL consultato il 22 febbraio 2022.
^ (FR) Voie et usines électriques, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux 1944, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 27.
^ ^a ^b Streckendaten (PDF), su quadri-orario.ch. URL consultato l'8 marzo 2022.