Isola di Santo Stefano (traghetto)
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| Isola di Santo Stefano | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Traghetto |
| Proprietà | Saremar (1990-2016) Delcomar (dal 2016) |
| Porto di registrazione | Cagliari |
| Costruttori | Fincantieri |
| Cantiere | Palermo, Italia |
| Varo | 1989 |
| Entrata in servizio | 1990 |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 1.313 tsl |
| Lunghezza | 72,92 m |
| Larghezza | 15,8 m |
| Pescaggio | 4,9 m |
| Propulsione | 2 motori 8-cyl GMT 6.056 Kw |
| Velocità | 12,5 nodi (23,15 km/h) |
| Capacità di carico | 90 auto |
| Passeggeri | 591 |
| voci di navi passeggeri presenti su Teknopedia | |
L'Isola di Santo Stefano è un traghetto bidirezionale della compagnia di navigazione Delcomar in servizio sul collegamento tra Palau e La Maddalena. Fino all'aprile 2016 operava, sulla stessa tratta, per la compagnia Saremar.
È stato immatricolato a Cagliari nel 1989 ed è utilizzato dal 1990. È gemello della nave Isola di Caprera.
Propulsione
[modifica | modifica wikitesto]Il traghetto non è dotato delle classiche eliche ma di un sistema di propulsione denominato Voith Schneider (uno posizionato a prua e uno a poppa), che gli conferisce un'estrema manovrabilità.
Altri progetti
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