Lotus 109
| Lotus 109 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) | |||||||||
| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore | .svg){kind=small} Lotus Cars
| ||||||||
| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Team Lotus | ||||||||
| Progettata da | Chris Murphy Peter Wright | ||||||||
| Sostituisce | Lotus 107 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in fibra di carbonio | ||||||||
| Motore | Mugen-Honda MF-351 HC 3.5 V10 | ||||||||
| Trasmissione | Lotus/Xtrac semiautomatica a 6 rapporti | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Passo | 2950 mm | ||||||||
| Peso | 515 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Mobil 1 | ||||||||
| Pneumatici | Goodyear | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio di Spagna 1994 | ||||||||
| Piloti | Johnny Herbert Alex Zanardi.svg){kind=small} Philippe Adams.svg){kind=small} Éric Bernard Mika Salo
| ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
La Lotus 109 è una monoposto di Formula 1 utilizzata dal Team Lotus in gran parte della stagione 1994.
Fu l'ultima vettura di Formula 1 della Lotus prima del rientro del marchio nella massima serie nel 2010 con il team Lotus Racing (poi Caterham F1) e successivamente dal 2012 con il Lotus F1 team (ex Renault F1).
Contesto e sviluppo
[modifica | modifica wikitesto]Progettata da Chris Murphy, era un'evoluzione della Lotus 107. La vettura presentava fiancate squadrate, passo più corto e baricentro più basso rispetto alla precedente. La 109 era equipaggiata con il motore Mugen-Honda V10, alleggerito e con un regime di rotazione più elevato rispetto alla specifica di inizio stagione.
Carriera agonistica
[modifica | modifica wikitesto]La 109 debuttò al Gran Premio di Spagna con la coppia di piloti formata da Johnny Herbert e Alessandro Zanardi, poi sostituiti nel corso della stagione da Philippe Adams, Mika Salo ed Éric Bernard. Ci furono degli sprazzi di competitività con Herbert in Belgio e a Monza, ma la mancanza di fondi limitò lo sviluppo della vettura. A fine anno il team andò in bancarotta, con un debito stimato in 23 miliardi di lire, e si ritirò dalle competizioni.[1]
Risultati completi
[modifica | modifica wikitesto]| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti |  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Punti | Pos. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | Lotus 109 | Mugen-Honda | G | Johnny Herbert | Rit | 8 | 7 | 11 | Rit | Rit | 12 | Rit | 13 | 0 | - | ||||||||
| Alex Zanardi | Rit | Rit | Rit | 13 | Rit | 16 | 13 | Rit | |||||||||||||||
| Philippe Adams | Rit | 16 | |||||||||||||||||||||
| Éric Bernard | 18 | ||||||||||||||||||||||
| Mika Salo | 10 | Rit |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Carlo Marincovich, Formula debiti. Agonia della Lotus, in La Repubblica, 09 dicembre 1994, p. 42.
Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Lotus 109
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Lotus 109, su statsf1.com. Statistiche
