Locomotiva FS 216

Locomotiva FS gruppo 216 già CRFS 41 ÷ 55
Locomotiva a vapore
Foto di fabbrica della locomotiva n. 42 “Eleonora”
Anni di progettazione	1900
Anni di costruzione	1901 - ?
Anni di esercizio	1901- ?
Quantità prodotta	9
Costruttore	SLM Henschel
Massa in servizio	40,3
Massa aderente	33
Tipo di motore	a vapore
Alimentazione	carbone
Velocità massima omologata	60 km/h
Rodiggio	0-3-0
Diametro ruote motrici	1.300 mm
Distribuzione	a cassetto
Tipo di trasmissione	bielle
Numero di cilindri	2 esterni
Potenza continuativa	350 (a 45 km/h) kW
Dati tratti da: Bruno Bonazzelli, le locomotive all'esposizione internazionale di Torino del 1911, HO Rivarossi 45, agosto 1961, pp.28,29

Le locomotive FS gruppo 216 sono state macchine a vapore con tender con rodiggio 1-3-0 che le Ferrovie dello Stato acquisirono nel 1920 in seguito al riscatto della Compagnia Reale delle Ferrovie Sarde, dove portavano i numeri 41–55.

Le locomotive del gruppo erano, le prime due di costruzione svizzera, essendo state prodotte nel 1901 dalla SLM di Winterthur, mentre le sette successive furono di costruzione tedesca fabbricate dalla Henschel di Cassel e consegnate negli anni successivi. Come d'uso la CRFS diede un nome alle locomotive: la prima venne chiamata Eleonora mentre la prima Henschel venne chiamata Carlo Alberto.

Pervennero alle Ferrovie dello Stato in seguito al riscatto della rete sarda. Furono immatricolate come 216.001-009.

Le locomotive erano a vapore surriscaldato con 2 cilindri esterni a doppia espansione. Il rodiggio era quello 1-3-0 con asse anteriore portante e ruote motrici accoppiate a biella da 1.300 mm di diametro non adatte quindi a velocità elevate ma sufficienti anche per la trazione di treni viaggiatori nelle linee sarde. La velocità massima raggiunta era di 60 km/h, la potenza normale alle ruote motrici sviluppata in continuità ad una velocità di 45 km/h era di 470 hp.

Il tender accoppiato era a 2 assi con capacità di acqua di 8 m³ e di carbone di 4 t.

• Bruno Bonazzelli, le locomotive all'esposizione internazionale di Torino del 1911, in HO Rivarossi, n. 45, agosto 1961, pp. pp. 28-29.

• Rotabili italiani

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