Locomotive SFAI 301-311
| SFAI 301 ÷ 311 dal 1885 RA 110 | |
|---|---|
| Locomotiva a vapore | |
| Anni di costruzione | 1857-1858 (costr.) 1877-1885 (trasf.) |
| Anni di esercizio | 1877-ca. 1900 |
| Quantità prodotta | 11 |
| Costruttore | Stephenson |
| Dimensioni | 8.098 mm (lunghezza) |
| Scartamento | 1.435 mm |
| Massa in servizio | 38,4 t |
| Massa aderente | 26 t |
| Rodiggio | 1-2-0 |
| Diametro ruote motrici | 1.882 mm |
| Portanti anteriori | 1.240 mm |
| Diametro dei cilindri | 420 mm |
| Corsa dei cilindri | 508 mm |
| Superficie griglia | 2,3 m² |
Le locomotive 301 ÷ 311 delle Strade Ferrate dell'Alta Italia erano un gruppo di locomotive a vapore derivato dalla trasformazione di alcune macchine della serie 31 ÷ 80.
Le macchine, costruite da Stephenson nel 1857-1858 con rodiggio 1-1-1, vennero modificate con il montaggio di un nuovo forno, per l'alimentazione a litantrace. Contemporaneamente il rodiggio venne modificato in 1-2-0, per aumentare la forza di trazione.
Inizialmente (dal 1877 al 1882) furono trasformate 6 macchine, numerate da 292 a 297; successivamente (1884-1885) furono realizzate altre 5 macchine (4 da trasformazione e 1 costruita ex novo), riclassificando l'intero gruppo come 301 ÷ 311.
Nel 1885, con la creazione delle grandi reti nazionali, le macchine vennero inglobate nel parco della Rete Adriatica, che le classificò nel gruppo 110 con i numeri 1101 ÷ 1111; furono tutte demolite prima del 1905, non pervenendo così alle Ferrovie dello Stato.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Fabio Cherubini, Le Stephenson trasformate, "iTreni", 2011, 312.