Locomotiva FS E.401
| E.401 | |
|---|---|
| Locomotiva elettrica | |
 | |
| Anni di progettazione | 2013-2014 |
| Anni di costruzione | 2015-2019 |
| Anni di esercizio | dal 2017[1] |
| Quantità prodotta | 40 unità ricavate dalle E.402A |
| Costruttore | OGR Foligno CAF |
| Dimensioni | 18 440 x 3 000 x 4 235 mm |
| Interperno | 10 400 mm |
| Passo dei carrelli | 2 850 mm |
| Massa in servizio | 87 t |
| Rodiggio | Bo'Bo' |
| Diametro ruote motrici | 1250 mm |
| Rapporto di trasmissione | 22/79 |
| Potenza oraria | 6 MW |
| Velocità massima omologata | 200 km/h |
| Alimentazione | 3 kV / 1,5 kV = |
Le locomotive FS E.401 sono un gruppo di locomotive elettriche delle Ferrovie dello Stato Italiane utilizzate per il traino di convogli a composizione bloccata nei servizi Intercity Giorno, derivate dalla trasformazione del gruppo E.402A.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Nel 2013 fu indetta una gara per la trasformazione dell'intero gruppo E.402A (in servizio dal 1994), eccetto i prototipi già accantonati, in locomotive monocabina, con sostituzione degli azionamenti elettronici per il traino dei convogli Intercity, che da fine 2016 hanno ricevuto i nuovi schemi di coloritura "Intercity Giorno (IC Sun)" e "Intercity Notte".[2]
La modifica è stata condotta per la parte meccanica e di carpenteria presso le OGR di Foligno, mentre per quella elettronica dall'azienda spagnola CAF[3]; la prima macchina ad essere avviata al processo di trasformazione è stata l'unità 013, rimasta danneggiata in un incidente a Terni nel 2007, seguita dagli esemplari 015, 026, 022 e 016.[2]
A marzo 2016, per stabilire una distinzione dal gruppo di locomotive originario Trenitalia ha deciso di ribattezzare le macchine E.401, mantenendo invariati i numeri di serie da 006 a 045.[2]
Dopo una lunga serie di corse prova condotte sul circuito di Velim, il 19 gennaio 2017, l'unità 013[2] è stata testata sulla rete ferroviaria nazionale, in particolar modo nella tratta compresa fra le città di Orte e Terni[4], ottenendo di fatto buoni risultati, tanto che nel successivo mese di dicembre tale unità è entrata in servizio effettivo accanto alla 026, prima macchina del gruppo a svolgere il traino di convogli InterCity al seguito di carrozze UIC-Z1.[5]
Il 30 aprile 2019 si è conclusa ufficialmente la consegna delle E.402A da trasformare alle OGR di Foligno[6]; il successivo 23 dicembre è terminata la trasformazione del gruppo E.402A in E.401, con la restituzione dell'unità 030, quarantesima ed ultima macchina trasformata.
Fino al 2024 tutte le locomotive E.401 hanno rivestito la livrea "InterCity Giorno"; da giugno 2024 le E.401.009, 038 e 018 hanno visto l'applicazione della nuova livrea interCity che sarà ben presto estesa al resto del gruppo. Dalla messa in servizio le E.401 vengono utilizzate unicamente per i treni Intercity Giorno.[7]
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ E.401 uscite dalle OGR di Foligno, su tuttoTRENO Blog. URL consultato il 25 luglio 2017.
- ^ a b c d David Campione, E.401 il nuovo gruppo di locomotive FS, su Ferrovie.it.
- ^ Redazione Ferrovie.it, E.402 monocabina, in lavorazione la prima unità, su Ferrovie.it.
- ^ Redazione Ferrovie.it, E.401: al via le prove in linea, su Ferrovie.it.
- ^ Il primo treno della E.401 di Trenitalia, Ferrovie.Info, 5 dicembre 2017.
- ^ Ferrovie.it - Cala il sipario sulle E.402A, su Ferrovie.it. URL consultato il 2 settembre 2024.
- ^ Pronta la prima E.401 nella nuova livrea Intercity, Ferrovie.it, 11 giugno 2024.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla locomotiva FS E.401
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Storia, immagini e dettagli delle E.401, su scalaenne.wordpress.com.
