Stazione di San Bonico
| San Bonico stazione ferroviaria | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Piacenza |
| Coordinate | 45°00′46.67″N 9°41′13.92″E |
| Linee | ferrovia Piacenza-Bettola |
| Storia | |
| Stato attuale | dismessa |
| Attivazione | 1932 |
| Soppressione | 1967 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | stazione in superficie, passante |
| Gestori | Società Italiana Ferrovie e Tramvie |
| Operatori | Società Italiana Ferrovie e Tramvie |
| Note | Adibita ad abitazione privata |
La stazione di San Bonico era una stazione ferroviaria posta sulla linea Piacenza-Bettola gestita dalla SIFT. Serviva il centro abitato di San Bonico, frazione del comune di Piacenza.
La stazione era classificata dal gestore come appartenente alla categoria B e, quindi, era dotata di sala d'attesa di terza classe[1].
Storia
[modifica | modifica wikitesto]La stazione fu inaugurata insieme al resto della ferrovia il 21 aprile 1932, entrando però in funzione in sostituzione dell'analogo impianto della tranvia Piacenza-Bettola solo il 27 settembre 1933[1] a causa delle difficoltà economiche della SIFT, risolte solo con l'intervento della Edison[2].
Il servizio, interrotto durante la seconda guerra mondiale, fu ripristinato nel 1947[3]. Nel 1965 la commissione del Ministero dei trasporti per l'ammodernamento dei trasporti pubblici espresse parere favorevole alla soppressione della linea: iniziarono quindi due anni di battaglie da parte della popolazione dei paesi attraversati dalla linea, della provincia di Piacenza e dei sindacati per la salvaguardia della ferrovia[4]; nonostante questo, dall'ottobre 1966 iniziarono le sostituzioni delle corse ferroviarie con autobus[5]. La chiusura definitiva della stazione, nonché di tutta la ferrovia, avvenne il 30 aprile 1967[6].
Strutture e impianti
[modifica | modifica wikitesto]La fermata era composta da un fabbricato viaggiatori e due binari smantellati dopo la chiusura. Il fabbricato venne adibita ad abitazione privata
Servizi
[modifica | modifica wikitesto]La stazione disponeva di[1]:
Sala d'attesa
Note
[modifica | modifica wikitesto]Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Marco Cacozza, La Ferrovia Piacenza-Bettola, in Tutto Treno & Storia, n. 19, Ponte San Nicolò, Duegi Editrice, aprile 2008, pp. 50-65.
- Massimo Cardinali, La ferrovia Piacenza-Bettola, in Mondo Ferroviario, n. 79, Desenzano del Garda, Editoriale del Garda, gennaio 1993, pp. 6-13.
Altri progetti
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