Locomotive FMSME 31 e 32
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| FMSME 31, 32 poi FNM 31, 32 | |
|---|---|
| Locomotiva a vapore | |
| Anni di costruzione | 1880 |
| Anni di esercizio | 1880-? |
| Quantità prodotta | 2 |
| Costruttore | Esslingen |
| Lunghezza | 9.000 mm |
| Capacità | 3,7 m3 (acqua) |
| Scartamento | 1.435 mm |
| Massa in servizio | 31,5 t |
| Massa aderente | 31,5 t |
| Massa vuoto | 23,3 t |
| Tipo di motore | a vapore |
| Alimentazione | carbone |
| Rodiggio | 0-3-0 |
| Diametro ruote motrici | 1.630 mm |
| Diametro dei cilindri | 365 mm |
| Corsa dei cilindri | 510 mm |
| Superficie griglia | 1,14 m² |
| Superficie riscaldamento | 5,30 m² |
| Superficie surriscaldamento | 72,20 m² |
Dati tratti da:
Cornolò, op.cit., p. 75 | |
Le locomotive FMSME 31 e 32 della Società Anonima per le Ferrovie Milano-Saronno e Milano-Erba[1] erano una coppia gruppo di locotender di rodiggio 0-3-0, costruite nel 1880 dalla Maschinenfabrik Esslingen.
Le locomotive fecero servizio per decenni sulle linee della rete, e poi furono degradate al servizio di manovra. Furono vendute negli anni trenta a società private, che le utilizzarono sui loro raccordi ferroviari.
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ La FMSME fu ribattezzata Soc. An. delle Ferrovie Nord Milano nel 1883.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Giovanni Cornolò, Ferrovie Nord Milano in tre secoli, Milano, CRA-FNM, 2006, p. 73.
