Škoda Fabia RS Rally2

Škoda Fabia RS Rally2
	Fabia RS Rally2 al rally di Boemia
Descrizione generale
Costruttore	Škoda Auto
Categoria	Rally
Classe	Rally2
Produzione	2022
Squadra	Škoda Motorsport
Sostituisce	Škoda Fabia R5/Rally2 evo
Descrizione tecnica
Meccanica
Telaio	Scocca rinforzata da roll bar multipoint saldato
Motore	1.6 litri 4 cilindri 16 valvole Turbo
Altro
Avversarie	Ford Fiesta Rally2, Hyundai i20 N Rally2, Toyota GR Yaris Rally2
Risultati sportivi
Debutto	Rally Bohemia 2022

La Škoda Fabia RS Rally2 è una autovettura da rally progettata dalla casa automobilistica ceca Škoda, che partecipa alle competizioni dal 2022.

Storia e tecnica

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La Fabia R5 è costruita sulla base della Škoda Fabia VI serie, ed è una vettura da rally appartenente alla classe Rally2, prodotta dal reparto sportivo della casa, la Škoda Motorsport in sostituzione della Škoda Fabia R5/Rally2 evo.

Il motore è un turbo a quattro cilindri con una cilindrata di 1600 cm³, la trazione è integrale ed è dotata di un cambio sequenziale a 5 rapporti. La vettura viene impiegata nelle competizioni come il Campionato Europeo Rally, nel campionato WRC-2 e nel Campionato tedesco di Rally.

Presentata come prototipo il 14 giugno 2022^[1] in occasione di una presentazione presso la sede di Škoda a Mlada Boleslav in Repubblica Ceca, quattro importanti piloti hanno contribuito a sviluppare la Fabia RS Rally2, il norvegese Andreas Mikkelsen, il britannico Kris Meeke, il ceco Jan Kopecký e il finlandese Emil Lindholm. L'auto è stata sviluppata, collaudata e testata su varie superfici come ghiaia, neve e asfalto e in località come Finlandia, Spagna, Francia e Italia.^[2]

La vettura ha debuttato ufficialmente agli inizi di luglio 2022 durante il rally di Boemia, correndo fuori classifica.^[3] La Prima vittoria è arrivata ai primi di novembre dello stesso anno, al Lausitz Rallye.^[4]

Scheda tecnica

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Caratteristiche tecniche - Škoda Fabia RS Rally2

Configurazione

Carrozzeria: 2 volumi a 5 porte		Posizione motore: anteriore traversale		Trazione: 4x4
Dimensioni e pesi
Posti totali: 2		Bagagliaio:		Serbatoio:
Meccanica
Tipo motore: quattro cilindri in linea a ciclo Otto			Cilindrata: cm³
Distribuzione: bialbero 16 valvole			Alimentazione: iniezione diretta elettronica multipoint
Accensione: elettronica			Impianto elettrico:
Frizione: a secco			Cambio: sequenziale a 5 rapporti con comando meccanico
Telaio
Corpo vettura	monoscocca acciaio
Sterzo	a cremsgl
Sospensioni	anteriori: McPherson
Freni	anteriori: dischi autoventilanti / posteriori: dischi