Volo Aeroflot 13
| Volo Aeroflot 13 | |
|---|---|
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| Tipo di evento | Incidente |
| Data | 18 agosto 1973 |
| Tipo | Collisione con un cavo di una piattaforma petrolifera a seguito di un guasto ai motori |
| Luogo | Vicino a Baku |
| Stato |  Unione Sovietica
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| Coordinate | 40°19′49″N 50°34′09″E |
| Tipo di aeromobile | Antonov An-24B |
| Operatore | Aeroflot |
| Numero di registrazione | CCCP-46435 |
| Partenza | Aeroporto di Baku-Heydər Əliyev, Baku, RSS Azera |
| Destinazione | Fort Ševčenko, Distretto di Tupqaraǧan, RSS Kazaka |
| Occupanti | 64 |
| Passeggeri | 60 |
| Equipaggio | 4 |
| Vittime | 56 |
| Feriti | 8 |
| Sopravvissuti | 8 |
| Mappa di localizzazione | |
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| Dati estratti da Aviation Safety Network[1] | |
| voci di incidenti aerei presenti su Teknopedia | |
Il volo Aeroflot 13 (in russo Рейс 13 Аэрофлота?, Rejs 13 Aeroflota) era un volo passeggeri nazionale sovietico di linea da Baku, RSS Azera, a Fort Ševčenko, RSS Kazaka, che si schiantò il 18 agosto 1973 poco dopo il decollo, provocando la morte di 56 dei 64 a bordo. L'Antonov An-24 aveva subito un guasto al motore poco dopo il decollo e stava tentando di tornare in aeroporto quando colpì un cavo di una piattaforma petrolifera a bassa quota e precipitò.[1] All'epoca, fu il secondo peggior disastro coinvolgente un An-24 e rimane il peggior incidente aereo nella storia dell'Azerbaigian.[2][3]
L'aereo
[modifica | modifica wikitesto]L'aereo coinvolto nell'incidente era un Antonov An-24B, registrato CCCP-46435 e di proprietà di Aeroflot. L'Antonov An-24 è un bimotore da trasporto passeggeri a medio raggio introdotto nel 1962. La variante "B" del modello ha aumentato la capacità dei passeggeri e ha modificato i flap per aumentare le prestazioni. CCCP-46435 entrò in servizio nel 1968 e operò sotto l'Amministrazione dell'Aviazione Civile dell'Azerbaigian. Al momento dell'incidente, l'aereo aveva accumulato 7 374 ore di volo in 5 502 cicli di pressurizzazione.[1]
L'incidente
[modifica | modifica wikitesto]Alle 18:36 MSK del 18 agosto 1973, il volo decollò dall'aeroporto internazionale di Baku-Bina per un volo di circa 480 chilometri verso la città kazaka di Fort Ševčenko. Le condizioni meteo all'epoca erano buone con dieci chilometri di visibilità e vento proveniente da nord. A bordo c'erano sessanta passeggeri, inclusi undici bambini, e quattro membri dell'equipaggio che erano al loro secondo volo della giornata. A soli 30 piedi (9,1 m) sopra la pista, l'An-24 subì un guasto non contenuto al motore sinistro. A 90 piedi (27 m) l'equipaggio ritirò i flap e iniziò a virare a sinistra a un'altitudine di 120 piedi (37 m). Mentre virava, l'estremità sinistra dell'ala colpì il cavo di una piattaforma petrolifera nel Mar Caspio, che la tagliò via. L'aereo scese e colpì un gasdotto, prima di schiantarsi vicino a un'autostrada alle 18:51 MSK. 54 persone a bordo morirono e altre otto rimasero gravemente ferite, tra cui il comandante e l'ingegnere di volo.[1][4]
Le indagini
[modifica | modifica wikitesto]Un'indagine sull'incidente attribuì il guasto al degrado delle pale della turbina nel motore a causa del continuo surriscaldamento. Questo surriscaldamento poteva derivare da diverse cause, tra cui il mancato rispetto delle corrette procedure di avvio, difetti di progettazione e l'incapacità di rilevare il surriscaldamento mediante mezzi visivi o indicazioni strumentali. L'aereo era stato anche sovraccaricato oltre la sua capacità di 193 chilogrammi.[1]
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b c d e (RU) Катастрофа Ан-24Б Азербайджанского УГА близ Баку (борт CCCP-46435), 18 августа 1973 года. // AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика, su airdisaster.ru. URL consultato il 18 novembre 2020.
- ^ (EN) Harro Ranter, Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results, su aviation-safety.net. URL consultato il 18 novembre 2020.
- ^ (EN) Harro Ranter, Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Geographical regions > Azerbaijan air safety profile, su aviation-safety.net. URL consultato il 18 novembre 2020.
- ^ (EN) Harro Ranter, ASN Aircraft accident Antonov An-24B CCCP-46435 Baku-Bina International Airport (BAK), su aviation-safety.net. URL consultato il 18 novembre 2020.
