Minicomboio da Caparica
Minicomboio da Caparica | |
---|---|
Stati attraversati | Portogallo |
Inizio | Costa de Caparica |
Fine | Fonte da Telha |
Attivazione | 1960 |
Gestore | Transpraia, Transportes Recreativos da Praia do Sol |
Lunghezza | 9 km |
Scartamento | 600 mm |
Ferrovie | |
Minicomboio da Caparica,[1] (o Trenino di Caparica in italiano) è il nome di una ferrovia turistica, con servizio stagionale, che collega la spiaggia di Costa de Caparica a Fonte da Telha in Portogallo.
I 9 km di percorso che comprendono quattro stazioni e quindici fermate richiedono un tempo di viaggio di circa mezzora[2]. Il servizio è operato da Transportes Recreativos da Praia do Sol ed è attivo durante il periodo estivo, dal 1º giugno al 15 settembre. Il termine ufficiale del servizio è fissato al 30 settembre.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Un primo progetto di ferrovia costiera tra Costa da Caparica e Cabo Espichel, prevedeva una linea di circa 20 km. La realizzazione del primo tratto di 4 chilometri, avvenne nel 1960 e fu inaugurato in pompa magna il 29 giugno. Fu allungato a 9 km nel 1963 ma non venne realizzato alcun tratto ulteriore.
Nel 2006, nell'ambito di un progetto di riqualificazione della zona, il terminal di Costa de Caparica è stato spostato di circa un chilometro al di fuori del centro della città, mettendo a rischio l'esistenza del servizio ferroviario stesso a causa della forte riduzione del numero dei passeggeri[3]. Fino a quest'ultima modifica del tracciato era calcolato un numero medio di passeggeri nel mese di agosto di 150 000 unità, ridottosi a circa 30 000.
Caratteristiche
[modifica | modifica wikitesto]Tecnicamente si tratta di una ferrovia Decauville per la quasi totalità a linea singola con scartamento ridotto di 600 mm. I binari sono costituiti da rotaie da 12 kg/m, in barre da 12 m di lunghezza giuntate[4], su cui viaggiano locomotive Diesel che trainano vagoncini aperti. Al km 4 (termine della tratta inaugurata nel 1960) è posta la rimessa-officina dei rotabili. Alle due estremità del tracciato, a Nova Praia e a Fonte da Telha, sono poste due piccole piattaforme girevoli e due raddoppi di binario con deviatoi per la giratura delle locomotive a termine corsa e il loro riposizionamento in testa al convoglio[4].
Materiale rotabile
[modifica | modifica wikitesto]Il parco trazione è composto di 4 locomotive Diesel a due assi di costruzione tedesca, con motorizzazione Mercedes-Benz. Il materiale trainato è costituito da 20 vagoncini aperti ad accessi laterali liberi e panche per sedersi[5].
Percorso
[modifica | modifica wikitesto]Stazioni e fermate | ||||
---|---|---|---|---|
|
0+00 | Costa da Caparica | ||
|
1+00 | Nova Praia | ||
|
Praia da Saúde | |||
|
Golfinho | |||
|
Cornélia | |||
|
Piedense | |||
|
Praia da Mata - Bar da Ponte | |||
|
Praia do Forte | |||
|
Praia da Riviera | |||
|
Praia da Rainha | |||
|
Praia do Castelo | |||
|
Cabana do Pescador | |||
|
Praia do Rei - Hula Hula | |||
|
Borda d’Água | |||
|
Waikiki | |||
|
Tartaruguinha | |||
|
Casa da Praia | |||
|
Malvinas | |||
|
Praia 19 | |||
|
Praia Azul | |||
|
9+00 | Fonte da Telha |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ O Transpraia, também conhecido localmente como mini-comboio da Caparica
- ^ (PT) Storia della Transpraia
- ^ (PT) cmjornal.xl.pt Archiviato il 5 novembre 2013 in Internet Archive.
- ^ a b Transpraia - infra-estruttura, su transportes-xxi.net. URL consultato il 26 novembre 2015.
- ^ Transpraia - material circulante, su transportes-xxi.net. URL consultato il 26 novembre 2015.
Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]- Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Trenino di Caparica