GM Medium Gasoline Engine

Il nome GM Medium Gasoline Engine identifica una famiglia di motori a scoppio prodotti a partire dalla fine del 2012 dalla casa automobilistica tedesca Opel, sussidiaria del gruppo General Motors fino al 2017 e dallo stesso anno in poi di proprietà del gruppo PSA.

Storia e caratteristiche

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Si tratta di un motore di media cilindrata la cui produzione è stata avviata alla fine del 2012 nello stabilimento GM di Szentgotthárd, in Ungheria. Questo motore fa parte di un più vasto gruppo di motori che include anche la famiglia di motori SGE introdotta nel 2014. Queste due famiglie di motori sono accomunate dal fatto di annoverare fra le loro caratteristiche la tecnologia SIDI (Spark Ignition Direct Injection)^[1], per cui tutti i motori facenti parte di entrambe le famiglie sono noti anche come motori SIDI. Le caratteristiche salienti del motore MGE sono:

architettura a 4 cilindri in linea;
monoblocco in ghisa;
testata in lega di alluminio;
basamento in lega di alluminio;
distribuzione a doppio asse a camme in testa mosso da catena;
testata a 4 valvole per cilindro;
fasatura variabile continua su aspirazione e scarico;
alimentazione ad iniezione diretta con carica stratificata e iniettori posizionati al centro delle camere di scoppio;
sovralimentazione mediante turbocompressore;
pistoni con mantello a basso attrito ottenuto mediante deposizione fisica da vapore;
albero a gomiti in acciaio forgiato su 5 supporti di banco;
riduzione delle vibrazioni mediante due contralberi di equilibratura. Questo motore si avvale inoltre dell'apporto del dispositivo Sistema start e stop, che riduce emissioni e consumi.

Rispetto al 1.6 turbo da 180 CV che va a sostituire, il motore 1.6 SIDI è accreditato di una riduzione dei valori di CO₂ di circa il 13%, e va a soddisfare la normativa antinquinamento Euro VI.

Questo motore ha debuttato nella primavera del 2013 sotto il cofano della Opel Cascada 1.6 SIDI (dal 03/2013)nella variante da 170 CV, leggermente meno potente, ma con una migliore erogazione di coppia motrice.

Nella seconda metà del 2013 il 1.6 Turbo viene proposto anche in una seconda variante, la cui potenza raggiunge i 200 CV: tale motore trova applicazione sotto il cofano di modelli di fascia media.

Applicazioni e versioni

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Di seguito vengono riepilogate le caratteristiche e le applicazioni dei motori SIDI:

Variante	Alesaggio x corsa (mm)	Cilindrata (cm³)	Rapporto di compressione	Potenza CV/rpm	Coppia Nm/rpm	Applicazioni	Anni di produzione
D16SHJ	79 x 81.5	1598	10.5	136/ 4000-6000	240/ 1650-3500	Opel Zafira Tourer 1.6 DI Turbo 136 CV	05/2018-06/2019
A16XHT B16XHT				170/4250	260/ 1650-4250	Opel Cascada 1.6 SIDI	03/2013-04/2018
						Opel Astra J 1.6 SIDI 170CV	09/2013-08/2015
						Opel Insignia 1.6 SIDI (sia berlina che SW)	06/2013-04/2017
						Opel Astra J GTC 1.6 SIDI 170CV	10/2013-05/2018
						Opel Zafira Tourer 1.6 SIDI 170CV	12/2012-05/2018
D16SHL				170/ 4750-6000	280/ 1650-4000	Opel Cascada 1.6 DI Turbo 170CV	04/2018-06/2019
D16SHL				170/ 4750-6000	280/ 1650-4000	Opel Zafira Tourer 1.6 DI Turbo 170CV	dal 05/2018
A16SHT B16SHT			9.5	200/ 4700-5500	280/ 1650-4500	Opel Insignia B 1.6 Turbo	dal 06/2018
					300/ 1700-4700	Opel Astra J 1.6 SIDI 200 CV	12/2013-05/2018
						Opel Cascada 1.6 SIDI 200CV	11/2013-05/2018
						Opel Zafira Tourer 1.6 SIDI 200CV	07/2013-05/2018
						Opel Astra K 1.6 Turbo	10/2015-06/2018
D16SHT				200/5500	300/1650-4500	Opel Astra K 1.6 Turbo	06/2018-05/2019

Note

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^ La potente Opel Cascada da 147 kW/200 cv, su opel.gm-autoquattro.it. URL consultato il 25 aprile 2017 (archiviato dall'url originale il 26 aprile 2017).