Yamaha V Star 250

Yamaha XV 250 Virago
Costruttore	Yamaha Motor
Tipo	Custom
Produzione	dal 1989
Stessa famiglia	Yamaha XV 125 Virago
	Manuale

La XV 250, in seguito V Star 250, è una motocicletta tipo custom facente parte della serie XV, prodotta dalla Yamaha e caratterizzata dalla presenza di un motore bicilindrico a V. Della stessa serie fanno parte svariati modelli di varie cilindrate come le Dragstar; soprannome della serie è quella di Virago,.

Il contesto

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La prima presentazione del modello da 250 cm³ di cilindrata risale al 1989 ed è rimasta in catalogo fino al 2007 con la sigla XV e con la nuova denominazione di V Star da quel momento^[1].

Il motore a quattro tempi è alimentato attraverso un unico carburatore, il cambio è a 5 marce e la trasmissione finale è a catena.

Vista la sua destinazione d'uso le prestazioni migliori offerte sono un basso consumo di carburante mentre non sono particolarmente rimarchevoli quelle di velocità. Anche l'impianto frenante è in linea con le prestazioni ed è composto da un freno a disco singolo all'anteriore e da un freno a tamburo sulla ruota posteriore.

L'impianto delle sospensioni è con una classica forcella all'anteriore ed una coppia di ammortizzatori al retrotreno.

Durante tutti gli anni di produzione queste caratteristiche tecniche, nonché i principali tratti estetici, sono rimaste pressoché invariate.

Caratteristiche tecniche

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Caratteristiche tecniche - Yamaha V Star 2011

Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	2190 × 805 × 1140 mm
Altezze	Sella: 685 mm
Interasse: 1490 mm		Massa a vuoto: 139 kg		Serbatoio: 9,5 l
Meccanica
Tipo motore: a quattro tempi bicilindrico a V				Raffreddamento: ad aria
Cilindrata	249 cm³ (Alesaggio 49,0 × Corsa 66,0 mm)
Distribuzione:			Alimentazione: carburatore Mikuni da 26 mm
Potenza: 21,1 CV a 8.000 giri		Coppia:		Rapporto di compressione: 10:1
Frizione: multidisco in bagno d'olio			Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa)
Accensione	elettronica CDI
Trasmissione	finale a catena
Avviamento	elettrico
Ciclistica
Telaio	doppia culla chiusa in acciaio
Sospensioni	Anteriore: forcella telescopica con steli da 33 mm / Posteriore: doppio ammortizzatore
Freni	Anteriore: a disco da 282 mm / Posteriore: a tamburo da 130 mm
Pneumatici	anteriore da 3.00-18; posteriore da 130/90-15
Fonte dei dati: ^[2]

Note

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^ (EN) Le Virago su topspeed.com
^ Scheda tecnica del modello 2011, su starmotorcycles.com. URL consultato il 5 maggio 2019 (archiviato dall'url originale il 23 dicembre 2014).