Utente:Fahrenheit CT/Sandbox

L'osservazione del profilo termico di un provino o di un componente meccanico durante le prove di fatica è alla base del Metodo Risitano (Termografico o Energetico).
Il metodo consente la determinazione del limite di fatica e della curva a tempo in maniera rapida ed economicamente sostenibile.
I metodi tradizionali, per la caratterizzazione a fatica dei materiali, prendono in considerazione solo due parametri (sollecitazione e durata), il Metodo Risitano introduce un terzo parametro: la temperatura.
Il metodo tiene conto della reale struttura e conformazione dei componenti meccanici esaminati, evitando lo studio di fattori di forma o di effetti di intaglio che spesso costituiscono la parte più complicata e più soggetta ad imprecisioni da valutare. Alcuni esempi di applicazioni ad organi meccanici sono: saldature^[1], braccetti di sospensione di autovetture^[2] e collegamenti con bulloni.

Nel 1980, per la prima volta in Italia, presso l'Università degli Studi di Catania si cominciano ad usare sensori all'infrarosso termico (sensori a tutto campo) derivati da applicazioni spaziali, per collegare lo sviluppo di calore durante le prove di fatica dei materiali con la sollecitazione applicata ed il tempo.
Il Prof. Antonino Risitano ed il suo Gruppo di ricerca mettono a punto nuove metodologie^[3] per la caratterizzazione rapida dei materiali usati nell'industria meccanica. Si sviluppa così una intensa attività di ricerca, sui metodi proposti a Catania, che a tutt'oggi interessa ricercatori di varie nazionalità.

La temperatura raggiunta superficialmente è direttamente correlabile all’energia meccanica di deformazione. Nel caso di prove di fatica, quindi, l’energia liberata come calore è quella che si genera per effetto di micro-plasticizzazioni, ovvero, quella che si sviluppa nel momento in cui inizia il processo di cedimento del materiale, essendo, in confronto a questa, molto piccola quella che si produce per effetto del classico fenomeno dello smorzamento interno (elastico), specialmente alle normali frequenze di prova (inferiori a 50 Hz).
Sperimentalmente si è visto che provini sollecitati a fatica mostrano un andamento della temperatura superficiale in cui si distinguono 3 fasi:

1. durante la prima fase (fatica a basso numero di cicli) la temperatura superficiale del provino aumenta linearmente con il numero di cicli;
2. nella seconda fase la temperatura si stabilizza (fatica ad alto numero di cicli) fino a pochi cicli prima della completa rottura del provino;
3. la terza fase è caratterizzata da un incremento rapido della temperatura (fatica ad altissimo numero di cicli) fino alla rottura.

È importante osservare che, durante le prove di fatica monoassiali, la pendenza del tratto lineare durante la prima fase e la temperatura di stabilizzazione sono funzioni della sollecitazione applicata al provino.
La quantità di calore sviluppato fino alla rottura, a meno di una costante dipendente dal coefficiente globale di trasmissione del calore (conduzione, convezione e irraggiamento) del materiale e della geometria del provino, risulta proporzionale all’integrale della temperatura durante tutto il tempo di prova. Per la determinazione del valore di tale integrale conviene riferirsi a curve di temperatura in cui sono ben distinte le tre fasi, quindi a valori di sollecitazione superiori al limite di fatica. In generale si è visto che il numero di cicli di stabilizzazione N_s è piccolo rispetto al numero di cicli a rottura N_r, pertanto possiamo scrivere:
Φ≈ΔT_s*N_r
che nel diagramma ΔT-N descrive un’iperbole equilatera.

Pertanto, sottoponendo il provino a prove dinamiche, mediante un opportuno protocollo di carico, è possibile determinare il limite di fatica e le coppie di valori Sollecitazione-Numero di cicli a rottura necessarie per costruire l'intera curva a tempo.

Negli ultimi anni, sono stati fatti passi avanti anche nel campo statico^[4]. Scopo del nuovo metodo è quello di individuare il limite di fatica del materiale (o del componente meccanico) mediante una classica prova di trazione mono-assiale, associata all'indagine termica. Si studia il tratto della curva Sforzo-Deformazione nell'intervallo che ha come estremo superiore la Tensione di Snervamento e come estremo inferiore il valore della Tensione in cui hanno inizio fenomeni di micro-plasticizzazione. In tale intervallo si ricerca il limite di fatica sfruttando la variazione di pendenza della curva Temperatura-Deformazione.
Osservando il primo tratto della caratteristica meccanica del provino si possono individuare due fasi:

1. una prima fase in cui il materiale è deformato elasticamente in tutti i suoi punti;
2. una seconda fase in cui il materiale da qualche parte comincia a deformarsi plasticamente.

La prima fase è regolata dalla Teoria della Termoelasticità. Tensione e Temperatura sono legate dalla legge di Kelvin:
ΔT=-K_mTσ_m
avendo ipotizzato il materiale isotropo ed uno stato tensionale di trazione pura, con K_m la costante termoelastica del materiale e σ_m la tensione media.
Pertanto, durante la prima fase, la Temperatura assume un andamento lineare e decrescente.

Durante la seconda fase, all'aumentare delle tensioni si giunge a valori di deformazioni prossime alla plasticizzazione di qualche cristallo. Questa condizione è accompagnata da sviluppo di calore e dal conseguente innalzamento della temperatura. La temperatura limite T₀, che si registra nel primo punto in cui la curva Temperatura-Deformazione abbandona il trend lineare iniziale, corrisponde al valore di tensione che, per lo stesso valore di deformazione, si legge sulla curva degli Sforzi, ovvero al limite di fatica σ₀.
In sintesi, per tensioni medie fino al valore σ₀, il legame Tensione-Temperatura è di tipo lineare, in coerenza con il comportamento termoelastico del materiale. Per valori superiori a σ₀ ci si discosta dalla linearità e l’andamento della temperatura della zona di riferimento cambia pendenza fino a raggiungere valori positivi.
È chiaro che per condurre una prova del genere occorrono:

• ambienti controllati in temperatura e luminosità;
• sensori all’infrarosso a tutto campo ad alta precisione (sensibilità di almeno 0,05 °C);
• velocità di prova in controllo di carico adeguate (30÷60 N/s).

Risitano Antonino, Mechanical design, USA, Taylor & Francis Inc. (CRC), 2011, ISBN 1439811695.
Risitano A., Risitano G. (2010) - Analisi termica per la valutazione del comportamento a fatica di provini soggetti a successive serie di carichi.
Risitano A., Fargione G., Tringali D., Risitano G. - Definizione delle curve di fatica di componenti meccanici.
Clienti C., G. La Rosa, A. Risitano, D’Andrea R. (2010) - Proposta di utilizzo di metodologie termografiche per il controllo di qualità di componenti meccanici
Risitano A., Risitano G. (2009) - L’importanza del “parametro energetico” temperatura per la caratterizzazione dinamica dei materiali.