Stazione di Villanova d'Asti

Villanova d'Asti; stazione ferroviaria
	Fabbricato viaggiatori visto lato strada con gli ingressi alla sala d'attesa e, accanto, al piazzale binari. A destra si intravede il piccolo fabbricato del bar con l'ingresso al sottopasso.
Localizzazione
Stato	Italia
Località	Villanova d'Asti, frazione Stazione
Coordinate	44°57′47.16″N 7°56′49.96″E
Linee	ferrovia Torino-Genova
Storia
Stato attuale	In uso
Anno attivazione	1849
Caratteristiche
Tipo	Stazione in superficie, passante
Binari	3
Gestori	Rete Ferroviaria Italiana
Interscambi	Autobus extraurbani
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La stazione di Villanova d'Asti è una stazione ferroviaria posta sulla ferrovia Torino-Genova, al servizio del centro abitato di Villanova d'Asti e dell'adiacente Riva presso Chieri.

La stazione è in realtà ubicata presso la frazione "Stazione" del comune di Villanova d'Asti, che dista circa 3 km dal centro principale.

Storia

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La stazione venne attivata nel 1849, in concomitanza con l'apertura della tratta ferroviaria Trofarello-Asti.

Strutture ed impianti

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La gestione degli impianti è affidata a Rete Ferroviaria Italiana. La stazione è impresenziata poiché telecomandata a distanza mediante il sistema CTC, facente capo al Dirigente Centrale Operativo ubicato presso Torino Lingotto.

Essa dispone di un fabbricato viaggiatori sviluppato su due piani e a pianta rettangolare. Parte del piano terreno è estrusa lateralmente verso sinistra, osservando l'edificio lato strada, in un ampliamento rettangolare che funge altresì da balcone per il primo piano. Un'altra parte del medesimo piano è aperta al pubblico, in quanto ospita una sala d'attesa dotata alcuni servizi quali: due biglietterie automatiche^[1], alcune panchine in metallo per l'attesa, un defibrillatore d'emergenza^[2] e un telefono pubblico, al 2024 non più attivo. Presso la sala era ubicato anche lo sportello della biglietteria con operatore, servizio al 2020 soppresso^[1]. Accanto a tale stanza è presente la sala del Dirigente Movimento, che si estrude in parte, con una cabina in vetro e ferro, sulla banchina del primo binario. La parete lato binari e la banchina del primo binario sono parzialmente riparate da una tettoia in metallo che protegge gli ingressi al FV e alcuni servizi ai viaggiatori, costituiti da un monitor LED per l'informazione sulle partenze e alcune panchine in cemento per l'attesa. Il primo piano ospitò un appartamento indipendente per il capostazione: esso, al 2024, risulta tuttavia disabitato.

Ai lati del FV sono presenti due ulteriori strutture, entrambe sviluppate su un solo piano. Una è un edificio di medie dimensioni in mattoni a vista che ospita al 2024, per la maggior parte della sua superficie, il bar-tabaccheria; quest'ultimo funge anche da rivendita dei titoli di viaggio, sostituendo la biglietteria a sportello, servizio che risulta al 2020 soppresso. Accanto ad esso, nel medesimo stabile, sono collocati i servizi igienici, accessibili dalla banchina del binario 1 e dall'ingresso lato strada, oltre che l'ingresso al sottopasso. Quest'ultimo consente il collegamento della banchina del binario 1 con quella dei binari 2 e 3. L'altra struttura è il magazzino merci, dotato di un piano caricatore; esso risulta già dall'inizio degli anni 10 del XXI secolo in ottimo stato di conservazione nonostante sia stato dismesso e riconvertito a semplice magazzino di servizio in uso ad RFI. Il fascio binari che era posta a suo servizio funge al 2024 da ricovero per i mezzi di manutenzione di RFI, oltre che da binario di sosta per alcuni vagoni o carri merci^[3].

Accanto all'edificio del bar è presente un fabbricato residenziale sviluppato su un solo piano e dotato di giardino, recintato da una classica recinzione ferroviaria in cemento. Lo stabile e il terreno ad esso annesso, inaccessibili all'utenza e probabilmente in origine un'abitazione per il personale ferroviario, appaiono al 2011 in stato di abbandono visto che risultano disabitati^[4].

Il piazzale binari comprende 3 binari passanti e un raccordo per un'azienda di logistica per treni merci poco prima della stazione. Il binario 1 è usato dai treni in direzione Torino e il 2 da quelli in direzione Asti o Genova, in quanto essi costituiscono i binari di corsa della linea e sono quindi di corretto tracciato. Il binario 3 è invece a tracciato deviato e viene utilizzato solo per eventuali precedenze o incroci, indistintamente in entrambe le direzioni. Accanto al binario 3 è inoltre presente un binario tronco di servizio, utilizzato solamente per la sosta o il ricovero dei rotabili.

Sono presenti due banchine: la prima, posta accanto al FV, è a servizio del binario 1 mentre la seconda è ad isola e serve i binari 2 e 3. Esse risultano collegate mediante un sottopassaggio che congiunge il piazzale binari anche con il parcheggio adiacente^[5].

Movimento

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Servizio ferroviario metropolitano di Torino
Linea SFM 6
						Torino Aeroporto
						Caselle Torinese
						Borgaro
						Venaria Reale
						Torino Rebaudengo Fossata
						Torino Porta Susa
						Torino Lingotto
						Moncalieri
						Trofarello
						Cambiano-Santena
						Pessione
						Villanova d'Asti
						San Paolo Solbrito
						Villafranca-Cantarana
						Baldichieri-Tigliole
						San Damiano d'Asti
						Asti

La stazione è servita principalmente dai treni della linea 6 del Servizio Ferroviario Metropolitano di Torino. Quest'ultimo collega il capoluogo piemontese con Asti attraverso trentuno treni nei giorni feriali^[6], sulla base del contratto di servizio stipulato con Regione Piemonte.

Oltre a questi effettuano servizio viaggiatori presso la stazione anche un treno Regionale nel primo mattino e otto Regionali Veloci nei giorni feriali, ridotti a quattro il sabato e nei festivi, che potenziano il servizio del succitato SFM6 ^[7].