Linea D (metropolitana di Buenos Aires)
| Linea D | |
|---|---|
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| Rete | Metropolitana di Buenos Aires |
| Stato |  Argentina
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| Città | Buenos Aires |
| Apertura | 1937 |
| Ultima estensione | 2000 |
| Gestore | Metrovías |
| Caratteristiche | |
| Stazioni | 16 |
| Lunghezza | 12 km |
| Distanza media tra stazioni | 750 m |
| Tempo di percorrenza | 26 min |
| Trazione | 1500 V CC |
| Scartamento | 1 435 mm |
| Materiale rotabile | Alstom Metrópolis Serie 100 e 300 |
| Mappa della linea | |
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La linea D della metropolitana di Buenos Aires è una linea di metropolitana che serve la capitale argentina Buenos Aires. Venne aperta al pubblico il 3 giugno 1937, si estende per 12 km tra le stazioni di Catedral e di Congreso de Tucumán. È composta di 16 stazioni e il colore che la identifica è il verde. Negli anni '90 la linea è stata prolungata più e più volte, fino a raggiungere l'attuale capolinea.
Storia
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La linea venne aperta ufficialmente al pubblico il 3 giugno 1937. Venne aperto un tratto composto da tre stazioni: da Catedral a Tribunales. Nel 1938 venne aperto il primo prolungamento della linea: la linea venne prolungata fino alla stazione Callao. Poi per oltre 40 anni sulla linea non vennero effettuati lavori, ovvero fino a quando non venne aperta ufficialmente al pubblico nel 1987 la stazione Ministro Carranza.
Successivamente tra il 1997 e il 2000 vennero aperte quattro nuove stazioni sulla linea: Olleros, José Hernández, Juramento e Congreso de Tucumán, portando così a quello che è l'odierno tracciato. Vi sono progetti, alcuni dei quali risalgono al 1935, che prevedono l'estensione della linea oltre Tucumán, con una fermata chiamata Manuela Pedraza.
Caratteristiche tecniche
[modifica | modifica wikitesto]La linea è elettrificata tramite linea aerea con tensione a 1500 volt a corrente continua, così come la Linea C e la Linea E.
È composta in totale da 16 stazioni e si estende per 12 km.
Stazioni
[modifica | modifica wikitesto]Nell'elenco che segue, a fianco ad ogni stazione, sono indicati i servizi presenti e gli eventuali interscambi ferroviari:
| Fermata | Apertura | Interscambi | Note | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Catedral | 3 giugno 1937 |  
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| 9 de Julio |  
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| Tribunales |
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| Callao | 29 marzo 1938 |
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| Facultad de Medicina | 10 giugno 1938 |
| ||||||||
| Pueyrredón | 5 settembre 1938 | 
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| |||||||
| Agüero |
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| Bulnes | 29 dicembre 1938 |
| ||||||||
| Scalabrini Ortiz |
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| Plaza Italia |
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| Palermo | 23 febbraio 1940 |  
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| Ministro Carranza | 29 dicembre 1987 |
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| Olleros | 13 novembre 1997 |
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| José Hernández |
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| Juramento | 21 giugno 1999 |
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| Congreso de Tucumán | 27 aprile 2000 |
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| * Apertura nel 2015 | ||||||||||
Progetti futuri
[modifica | modifica wikitesto]Il 17 gennaio 2012 sono iniziati i lavori della stazione Santa Fe della Linea H che permetterà lo scambio tra queste due linee. La possibilità di interscambio tra le due linee sarà possibile a partire dal 2015.
Incidenti
[modifica | modifica wikitesto]Sulla Linea D pochi sono stati gli incidenti che sono avvenuti:
- Nel 1975, uno scontro tra due treni porta a quattro persone ferite in modo lieve
- Nel marzo 1985 uno scambio difettoso porta al deragliamento di un treno che va a sbattere contro un pilastro del tunnel. Il fatto provoca 4 morti e 35 feriti
- Nel 1999 uno scontro tra treni sulla linea causa 18 feriti lievi
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su linea D
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Metrovías S.A., su metrovias.com.ar.
- Subterráneos de Buenos Aires, su sbase.com.ar. URL consultato il 21 aprile 2019 (archiviato dall'url originale il 22 gennaio 2013).
