BMW R11

BMW R11
	Una R11 1ª serie del 1929
Costruttore	BMW
Tipo	Stradale
Produzione	dal 1929 al 1934
Sostituisce la	BMW R62
Sostituita da	BMW R12
	Manuale

La BMW R11 è una motocicletta da strada prodotta dalla casa tedesca BMW dal 1929 al 1934.

La tecnica

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Rispetto ai precedenti modelli, la R11 era dotata di un inedito telaio a doppia culla in acciaio stampato^[1] Il motore era un boxer da 745 cm³ a valvole laterali, alimentato da un carburatore BMW Spezial. La potenza di 18 CV garantiva una velocità massima di 95-100 km/h.^[2] Sull'avantreno era presente una sospensione a balestra a 9 lame ed un freno a tamburo da 200 mm, mentre il retrotreno ero privo di sospensione ed il freno posteriore, costituito da ganasce da 37 mm, agiva direttamente sul cardano. La frizione era monodisco a secco.^[2]

Evoluzione e produzione

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Introdotta nel 1929, la R11 fu prodotta in cinque serie. Sebbene ogni versione successiva apportasse qualche miglioramento, le maggiori novità furono introdotte sulla terza serie, prodotta nel biennio 1931-1932. Tale serie adottava infatti un nuovo carburatore Sum CK 3/500 F I, frizione bidisco a secco e freno posteriore maggiorato con ganasce da 55 mm.^[3] Sulla quinta ed ultima serie, prodotta nel 1934, si passo ad un carburatore tipo Amal 6/406 SP (o 6/407 SP). Rispetto alle precedenti serie il motore erogava 20 CV e la velocità massima era di 112 km/h.^[4]

La produzione cessò nel 1934, per un totale di circa 7.500 esemplari. Nel 1935 fu sostituita dalla R12.

Caratteristiche tecniche - BMW R11 1ª serie (1929-1930)

Dimensioni e pesi

Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	2100 × 890 × 940 mm
Interasse: 1380 mm		Massa a vuoto: 162 kg		Serbatoio: 14 L
Meccanica
Tipo motore: bicilindrico boxer a quattro tempi				Raffreddamento: ad aria
Cilindrata	745 cm³ (Alesaggio 78 × Corsa 78 mm)
Distribuzione: a valvole laterali			Alimentazione: un carburatore BMW Spezial
Potenza: 18 CV a 3.400 rpm		Coppia:		Rapporto di compressione: 5,5:1
Frizione: monodisco a secco			Cambio: manuale a 3 marce
Accensione	a magnete Bosch
Trasmissione	a cardano
Avviamento	a pedale
Ciclistica
Telaio	a doppia culla in acciaio stampato
Sospensioni	Anteriore: balestra a 9 lame / Posteriore: rigida
Freni	Anteriore: tamburo da 200 mm / Posteriore: ganasce esterne sul cardano
Prestazioni dichiarate
Velocità massima	100 km/h
Consumo	4-4,5 L/100km
Fonte dei dati: ^[2]

Note

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^ (EN) BMW R11, su bmw-motorrad.cc. URL consultato il 18 ottobre 2013 (archiviato dall'url originale il 19 ottobre 2013).
^ ^a ^b ^c BMW R11 1ª serie, su quellidellelica.com. URL consultato il 18 ottobre 2013 (archiviato dall'url originale il 19 ottobre 2013).
^ BMW R11 3ª serie, su quellidellelica.com. URL consultato il 18 ottobre 2013 (archiviato dall'url originale il 19 ottobre 2013).
^ BMW R11 5ª serie, su quellidellelica.com. URL consultato il 18 ottobre 2013 (archiviato dall'url originale il 19 ottobre 2013).