Linea H (metropolitana di Buenos Aires)
| Linea H | |
|---|---|
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| Rete | Metropolitana di Buenos Aires |
| Stato |  Argentina
|
| Città | Buenos Aires |
| Apertura | 2007 |
| Ultima estensione | 2018 |
| Gestore | Metrovías |
| Caratteristiche | |
| Stazioni | 12 |
| Lunghezza | 8,8 km |
| Distanza media tra stazioni | 687 m |
| Trazione | 1500 V CC tramite linea aerea |
| Scartamento | 1 435 mm |
| Materiale rotabile | Alstom Metrópolis Serie 300 |
| Mappa della linea | |
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La linea H della metropolitana di Buenos Aires è una linea di metropolitana a servizio della città di Buenos Aires, in Argentina. La linea è stata aperta il 18 ottobre 2007 e si estende tra la stazione Facultad de Derecho e la stazione Hospitales. È la prima linea completamente nuova ad essere stata costruita dopo l'attivazione della linea E, alla fine degli anni '40. Secondo le previsioni, la linea dovrebbe avere una lunghezza totale di circa 11 km e si estenderebbe tra le stazioni di Sáenz e Retiro.
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Storia
[modifica | modifica wikitesto]I lavori per la prima tratta iniziarono il 19 aprile 2001 da l'allora sindaco della città, Aníbal Ibarra, e la società costruttrice era la Dycasa. La tratta lunga 5,5 km, tra la stazione Corrientes e la stazione Hospitales, venne aperta al pubblico il 18 ottobre 2007 da l'allora capo di governo di Buenos Aires, Jorge Telerman[1].
La stazione di Parque Patricios venne aperta il 4 ottobre 2011 mentre il 27 maggio 2013 venne inaugurata la stazione Hospitales, così chiamata perché si trova a pochi metri dal ospedali Penna e Churruca.
Il 18 dicembre 2015 è stato inaugurato il tratto da Hospitales a Las Heras, anche se la stazione di Santa Fe-Carlos Jáuregui dove è previsto l'interscambio con la linea D è stata aperta solo il 12 luglio 2016.[2] Il 1 maggio 2018 è stata inaugurata la stazione di Facultad de Derecho, presso la Facoltà di Diritto dell'Università di Buenos Aires.
Proteste a Plaza Francia
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Alla fine di febbraio 2012 è iniziato un dibattito pubblico avviato da una ONG, chiamata Basta de Demoler, insieme a personalità politiche e il comitato dei residenti del barrio di Recoleta, che lamentavano che i lavori presso Plaza Francia stava modificato in modo radicale lo spazio verde presente in quella piazza. Vennero rimossi 17 alberi centenari per la costruzione del tunnel della metro[3]. Inoltre presentarono una denuncia perché la costruzione della metropolitana avrebbe trasformato la piazza in un nodo del trasporto pubblico molto trafficato[4].
Vennero avanzate idee per spostare la stazione dalla piazza. Si pensò di costruirla la stazione nelle vicinanze del Centro de Exposiciones de Buenos Aires[5]. Tuttavia la ditta costruttrice dell'opera dichiarò l'impossibilità del posizione la stazione della metro nelle vicinanze del Centro de Exposiciones de Buenos Aires a causa della curva che il tunnel avrebbe dovuto effettuare per arrivare alla stazione successiva (Retiro). I lavori vennero sospesi e iniziarono i dibattiti sulle possibili modifiche al tracciato della linea.
Modifiche del percorso
[modifica | modifica wikitesto]Nel giugno 2013 è stato modificato il percorso finale della linea rispetto al progetto precedente. È stato stabilito che le ultime fermate della linea saranno: Facultad de Derecho, Padre Mujica, la Terminal de Ómnibus e Retiro[6].
La stazione di Nueva Pompeya, inizialmente prevista come capolinea sud, è stata cancellata definitivamente a causa della sua vicinanza ad un corso d'acqua.
Caratteristiche tecniche
[modifica | modifica wikitesto]La linea è elettrificata tramite linea aerea con tensione a 1500 volt a corrente continua, così come la Linea D e la Linea E e la Linea C.
È composta in totale da 12 stazioni e si estende per 8 km.
Stazioni
[modifica | modifica wikitesto]Nell'elenco che segue, a fianco ad ogni stazione, sono indicati i servizi presenti e gli eventuali interscambi ferroviari:
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| Fermata | Apertura | Interscambi | Note |
|---|---|---|---|
| Facultad de Derecho | 17 maggio 2018 | ||
| Las Heras | 18 dicembre 2015 | ||
| Santa Fe-Carlos Jáuregui | 12 luglio 2016 | 
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| Córdoba | 18 dicembre 2015 | ||
| Corrientes | 6 dicembre 2010 | 
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| Once - 30 de Diciembre | 18 ottobre 2007 |  
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| Venezuela | |||
| Humberto I | 
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| Inclán-Mezquita Al Ahmad | |||
| Caseros | |||
| Parque Patricios | 4 ottobre 2011 | ||
| Hospitales | 27 maggio 2013 | ||
| Sáenz | ? | 
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In progettazione |
Prolungamenti
[modifica | modifica wikitesto]I progetti di prolungamento della linea sono molteplici e prevedono l'apertura di differenti stazioni con tempistiche diverse. Di alcune stazioni, ancora in fase di progettazione, non si conoscono le possibili date di inizio dei lavori e/o di consegna. Queste stazioni sono: Sáenz, Retiro, Terminal de Ómnibus e Padre Mugica.
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ (ES) Inauguraron la estación "Corrientes" de la Línea H del subte “, su tn.com.ar, 6 dicembre 2010.
- ^ (ES) Línea H: la estación Santa Fe recién abrirá a mitad de año, su clarin.com, 11 febbraio 2016.
- ^ (ES) Conflicto en Recoleta por el subte“, su lanacion.com.ar, 18 febbraio 2012. URL consultato il 15 luglio 2013 (archiviato dall'url originale il 21 febbraio 2012).
- ^ (ES) La Justicia falló a favor de los vecinos“, su lanacion.com.ar, 19 febbraio 2012. URL consultato il 15 luglio 2013 (archiviato dall'url originale il 22 febbraio 2012).
- ^ (ES) Recoleta debate dónde poner el subte“, su lanacion.com.ar, 24 febbraio 2012. URL consultato il 15 luglio 2013 (archiviato dall'url originale il 27 febbraio 2012).
- ^ (ES) La línea H llegará hasta Retiro con una estación en la Villa 31“, su clarin.com, 6 giugno 2013.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su linea H
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Metrovías S.A., su metrovias.com.ar.
- Subterráneos de Buenos Aires, su sbase.com.ar. URL consultato il 21 aprile 2019 (archiviato dall'url originale il 22 gennaio 2013).
