Discussioni utente:Saint

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Helios 17:52, 3 giu 2006 (CEST)[rispondi]

Ciao, certamente il tuo ragionamento è giusto, e se vuoi non c'è alcun problema ad integrare quelle informazione nella voce sulla caldaia, però i miei vaghi ricordi di fisica tecnica mi dicono anche che ci sarebbe anche altro da scrivere, legato solo in quanto "applicazione" alla caldaia. E' per questo che secondo me, anche se al momento minime, quelle voci (volendo) potrebbero anche vivere di vita autonoma (ovviamente integrate un po'). In pratica, sono possibili tutte e due le cose; se avrò tempo ci metterò mano, ma per ora non so. Quanto all'avviso "stub fisica" forse, in effetti uno "stub meccanica" andava meglio... deformazione professionale, sorry :-). Cari saluti, bye. --Retaggio (msg) 19:59, 15 giu 2006 (CEST)[rispondi]

Roger! (dovevo rispondere qui o da te ???)

--Saint

LE FIRMEEE!!! :-D Consiglio: firmati con il tastino (c'è un'immagine che te lo indica sopra questi messaggi), sennò mi tocca inseguirti per le discussioni... Sei registrato come "Saint", per cui se mi linki Utente:Gian_Uberto_Lauri e io scrivo lì non vedrai la notifica del messaggio.
La sandbox è facile da creare. Basta mettere nell'indirizzo una cosa tipo http://it.wikipedia.org/wiki/Utente:Saint/titolodellasandbox .
Vai lì e scrivi come fosse una voce. Per la questione "Rodiggio", ti segnalo che c'è già una discreta voce apposita, per cui basterebbe inserire il template {{vedi anche|Rodiggio}} e mettere eventuali precisazioni lì.
Se metti la voce in sandbox, linkamela che gli dò una spulciata... non sarà bello "sovrascrivere" le voci ma in alcuni casi è necessario. Assicurati solo che le informazioni corrette rimangano anche nella nuova versione.
Ricordati di mettere da qualche parte anche {{vedi anche|Lista dei rotabili italiani}}, o per lo meno mettilo nelle "Voci Correlate": è l'elenco delle locomotive italiane...
--JollyRoger ۩ 16:57, 18 giu 2006 (CEST)[rispondi]

Grazie per l'indicazione. Sui rodiggi avrei questa obiezione: mancano il sistema italo-francese e quello tedesco da cui deriva lo UIC. --Saint 23:16, 18 giu 2006 (CEST) MI rispondo da solo, letto in fretta.[rispondi]

CHE BELLA LA VOCE SUI TEE!! --JollyRoger ۩ 23:39, 18 giu 2006 (CEST)[rispondi]

La "traccia" mi pare buona, con qualche precisazione. Troppo incentrato sull'Italia, va bene che è it.wikipedia, ma l'italia dal punto di vesta ferroviario era pura "provincia". Bisogna coprire meglio l'evoluzione storica, e su questo potrò aiutarti (anche se i Mondiali in questo periodo mi distraggono un po').
Qualche data in più sarebbe opportuna. Non avere paura di arrivare ad una voce "massiccia", al limite poi si scorporerà in più parti. La storia della locomotiva è lunga.
Andrebbe magari indicata un po' di tecnica: cosa compone le loco, a cosa serve, perchè quello e non altri sistemi più vecchi...
Comunque, un buon inizio (e migliore della voce attuale). --JollyRoger ۩ 17:38, 19 giu 2006 (CEST)[rispondi]

Mi spiace magari darti una delusione ma gli appassionati di treni non sono poi così molti da queste parti, Jolly è sicuramente il più costante (anche se perde tempo in altri "futili" contesti invece che scrivere e in questi giorni è pure più interessato al pallone :-P) io seguo un po' tutto il ramo trasporti ma la mia conoscenza nel campo ferroviario è limitata: mi ritengo più un "tecnico" delle convenzioni, dei link e così via :-). Altri contributori che ho notato nel campo sono Utente:Horatius (ci lavora nelle ferrovie ma lo riesci a coinvolgere solo blandendo o minacciando ;-) ) e un "neofita" che ha appena cominciato, Utente:AndreaDC. Comunque per quanto sarò in grado collaborerò di certo. Ciaoooo --pil56 13:10, 20 giu 2006 (CEST)[rispondi]

Ehy! Primo scusa il ritardo nella risposta sono tornato adesso dall'Austria. Secondo ma non secondo, devi stare moooolto attento a quello che ti racconta il Pil-740 qui sopra. Egli è un oscuro raccontatore di frottole e propugnatore di dabbenaggini. (E spero che mi legga qui sopra) Hahahaha!!! Però su una cosa ha ragione; nemmeno con un lecca lecca gigante riusciranno i nostri eroi a farmi scrivere di treni. Non posso qui raccontarti a quali bas--Saint 17:28, 24 giu 2006 (CEST)sezze spirituali è sceso per convincermni a scrivere Dirigente_Unico_(ferrovie) ma un giorno la storia di wiki riporterà tutto a chiare lettere. Effettivamente avevo cominciato a buttare dentro cose ferroviarie ma in breve mi sono accorto che mi stavo portando il lavoro a casa. E, sempre onestamente, la passione è già da luuuuungo tempo sbiadita come una tenda al sole del deserto. Se di quando in quando c'è bisogno di una mano sono a disposizione ma... (Capito mi hai?). E comunque cordialmente detesto quanto ha a che fare con la "Trazione". Ho buttato dentro qualche foto fornitami da colleghi di lavoro e scritto poche sciocchezze. Ho paura (per te) che qui dentro siano "appassionati" di treni. Forse li puoi trovare controllando a fondo le pagine "Cronologia" delle varie voci. Buona fortuna. Vale!--Horatius (E-pistulae) Retis Pagina 16:44, 24 giu 2006 (CEST)[rispondi]

È un bel po' (quasi un anno) che non lo aggiorno. Ma se clicchi su "Retis Pagina" scritto in verde nella mia "firma" magari avrai una sorpresa (spero piacevole) e se c'é qualcosa che vuoi/puoi utilizzare in it:wiki accomodati pure. Ma è roba da 10 a 3 anni fa quando ancora mi interessavo di treni. Vale!--Horatius (E-pistulae) Retis Pagina 17:22, 24 giu 2006 (CEST)[rispondi]

Veni, vidi, ...leggerò :)

--Saint 17:28, 24 giu 2006 (CEST)[rispondi]

Stasera cercherò di guardare meglio la voce sulla locomotiva a vapore, in ogni caso sin da ora complimenti, a parte forse alcuni errori tipografici, l'unico "errore" che stai facendo nella voce è di mettere troppi link allo stesso termine: se guardi Aiuto:Manuale di stile valido per tutta la wiki vedrai l'indicazione che una voce va linkata di norma solo alla prima occorrenza, salvo qualche ripetizione distanziata nel caso di voci particolarmente lunghe. (questo te lo dico per il futuro, se mi dai tempo intanto che do una ripassata te li tolgo facilmente quelli di troppo :-) Direi che è in ogni caso più che pubblicabile, le mie osservazioni sono più per una futura presentazione per la vetrina :-) Ciaoooooo --pil56 20:25, 27 giu 2006 (CEST)[rispondi]

Scusa ma non ho capito la storia di draft e votazione, se pensi di avere per il momento terminato la voce locomotiva a vapore non devi far altro che sostituire integralmente quella esistente, senza nè votazioni nè altro. Se qualcuno vorrà fare poi delle modifiche le farà punto e basta. Ricorda solo di lasciare della voce originale le ultime righe con categoria e collegamenti alle altre wiki. Se invece non ho capito nulla della domanda prova a rifarmela in altro modo :-) Ciaoooo --pil56 10:01, 29 giu 2006 (CEST)[rispondi]

Ora ho capito cosa intendevi, in questo caso direi che non ce n'è proprio bisogno, non perchè io e Jolly, che l'abbiamo già guardata, siamo i più importanti ma solo perchè saremmo praticamente gli unici che darebbero il loro parere visto la scarsità di utenti in questo ramo :-(. Vai tranquillo e sovrascrivi la versione vecchia quando vuoi (tanto in ogni caso è anche sempre recuperabile). Ciaooooooooo --pil56 14:36, 29 giu 2006 (CEST)[rispondi]

Avendolo visto inserito tra << >> l'avevo presa per una citazione, cosa che non significa debba essere di una persona importante ma solo che si tratta di un "inciso" nel testo enciclopedico. Se non ti piace puoi certaente togliere :-) Ciao --pil56 17:51, 1 lug 2006 (CEST)[rispondi]

O.K. sono abbastanza egocentrico da lasciarcelo --Saint 20:08, 1 lug 2006 (CEST)[rispondi]

Immagine:Shay 3261 (rovinata).png Guarda un po' qua fin che dura. L'ho rovinata apposta per dimostrare la mia (di wiki) buona fede se per caso stranissimo qualcuno dei proprietari del copyright dovesse capitarci sopra. Ma scomparirà quanto prima temo. In ogni caso trattasi di locomotiva "da lavoro" Shay nella prima metà del secolo scorso costruita dalla Lima. Pensa che ne ho qualche decina in un libro che mi hanno regalato. Ma c'è il problema del copyright. Vedremo. Era solo per farti sbavare un po' :DD Vale!--Horatius (E-pistulae) Retis Pagina 20:57, 3 lug 2006 (CEST)[rispondi]

Attenzione: vedo che la pagina "Locomotiva" è duplicata in una pagina "Utente:Saint/locomotiva sandbox" che evidentemente andrebbe cancellata... In ogni modo, un plauso per il Vostro lavoro. --Il genovese 23:32, 24 ago 2006 (CEST)[rispondi]

Ti ho risp nella mia pagina di discussione.

Ciao, --Accurimbono 10:20, 21 giu 2006 (CEST)[rispondi]

Ti ho Ri-risp nella mia pagina di discussione. :)

Ciao, --Accurimbono 12:04, 21 giu 2006 (CEST)[rispondi]

Ciao, Attenzione, i link a siti esterni si fanno usando solo una singola parentesi e non è necessaria la |. Ad esempio il link [[http://www.pluto.it| Pluto Project]], che si trova nella tua pagina utente si scrive: [http://www.pluto.it Pluto Project]. Ti auguro un buon lavoro!

Ciao, Windowsuninstall

Se ho capito bene, questo dovrebbe piacerti...

Bel lavoro sulle vaporiere, pronte alla pubblicazione. Magari vanno un po' dePOVizzate alcune frasi --JollyRoger ۩ 14:53, 29 giu 2006 (CEST)[rispondi]

Se il tipo dice che le rilascia come PD, fagli mandare l'apposita autorizzazione (la trovi da qualche parte sotto Aiuto:Aiuto) a Permissions e in copia a te (fa sempre bene), e per noi sono PD. Poi se la smazzerà lui con eventuali contestazioni. --JollyRoger ۩ 18:15, 29 giu 2006 (CEST)[rispondi]

DePOVizzare -> fare in modo che la voce sembri scritta da un tecnico e non da un appassionato di treni a vapore. Va bene scrivere "grandi progettisti" se mi parli di Stephenson e Chapelon, va bene per Porta, ma citarli così in generico è sconsigliabile. Così come c'è un po' tanta enfasi nella descrizione del lavoro del macchinista/fuochista... ma non preoccuparti, quando sarai pronto per la pubblicazione faccio io un passaggio di pulizia (ma non ti offendere se ritocco la prosa in qualche punto, eh...) :-D --JollyRoger ۩ 20:07, 3 lug 2006 (CEST)[rispondi]

Saint, mi aspetto tonnellate di foto del prima, del durante e del dopo, nonchè di tutti i singoli pezzi (fumaioli, cabina, placche, griglia anteriore, zona fuochista...). Tutte si Commons, CC-BY-SA. Non accetto scuse ;-D --JollyRoger ۩ 20:47, 3 lug 2006 (CEST)[rispondi]

Jollyroger, smisi di fare foto :). In compenso la 880 001 si muove da sola. Saint (msg)

Ho letto ed apprezzato molto il tuo lavoro. Penso sarebbe utile integrare il cenno del freno a vuoto usato in Inghilterra con la nota che tutta l'estesa rete siciliana a scartamento ridotto venne dotata di locomotive a vapore dei vari tipi ad aderenza naturale e a cremagliera con freno a vuoto Hardy.Tale fatto tra l'altro complicò enormemente le cose quando si tentò di "dieselizzare". La locomotiva a vapore per mezzo dell'eiettore permetteva di creare il vuoto in condotta, non così facile è creare il vuoto con "depressori" d'altro tipo. Complimenti e buon lavoro!--Anthos 21:06, 20 lug 2006 (CEST)[rispondi]

questa che hai segnalato ad Anthos è quella che sta all'ingresso delle Officine Magliola di Santhià? Ci sono stato alcune volte per lavoro, e mi sembra lei... --JollyRoger ۩Partecipa al gioco dell'estate! 01:00, 25 lug 2006 (CEST)[rispondi]

Ma visto che conosci gli autori delle foto... Non è che qualcuna scappa su Commons? (quale sei tu?)--JollyRoger ۩Partecipa al gioco dell'estate! 10:18, 26 lug 2006 (CEST)[rispondi]

Grazie della schiccheria dei filmati.Ho rivissuto la mia giovinezza: quante centinaia di migliaia di km su 626 duri,rumorosi,pieni di spifferi, e... sbattimacchinisti, ma indistruttibili.E poi quel tic tac del tachigrafo dietro le orecchie...La foto della r302 invece non l'avevo potuta visualizzare, forse il collegamento..ma ora l'ho vista grazie al link di Jolly su questa pagina. Grazie. Ciao.--Anthos 10:16, 27 lug 2006 (CEST)[rispondi]

3 772 in Polonia, confermate da un polacco (augiasz, con cui ogni tanto collaboriamo per i mezzi comuni) con tanto di foto dell'unica sopravvissuta. Per le foto, puoi caricarle da entrambe le parti, magari con una licenza Copyright_free_use o cc-by-sa. Tanto se sono copyleft, non cambia nulla. Magari caricane una selezione, quelle significative per il nostro progetto... Se lo fai tu ci risparmi una lunga trafila burocratica di richieste e registrazioni, per cui sarebbe preferibile. Dai, caricane tre o quattro, che ti costa? Eventualmente ci metti anche il link al sito, no? --JollyRoger ۩Partecipa al gioco dell'estate! 13:53, 26 lug 2006 (CEST)[rispondi]

Bello, però descrizioni anche in inglese :-) --JollyRoger ۩ 22:23, 30 ago 2006 (CEST) P.S. Sto facendo alcuni ritocchi alla categorizzazione... dagli un'occhiata quando puoi[rispondi]

Concordo in pieno sulle modifiche a Locomotiva E626. hai visto per caso il file video che ho messo su commons sulla vostra loco?--JollyRoger ۩ lo sceriffo cattivo 13:02, 5 set 2006 (CEST)[rispondi]

La tua associazione ha possibilità di organizzare un treno storico in piemonte, con larghissimo anticipo? --JollyRoger ۩ lo sceriffo cattivo 14:04, 14 set 2006 (CEST)[rispondi]

Jollyroger, in Piemonte dovresti rivolgerti al Museo Ferroviario Piemontese. E a Fondazione FS.Saint (msg)

essendo un appassionato ti inviterei a leggere e commentare qui. Grazie :-) --pil56 10:46, 25 ott 2006 (CEST)[rispondi]

Un parere è gradito... Discussioni_progetto:Trasporti#Proposta_rinomina_mezzi_ferroviari --JollyRoger ۩ lo sceriffo cattivo 14:20, 23 nov 2006 (CET)[rispondi]

Premetto che non sono per nulla esperto di treni. Mentre le Köf le ho sentite nominare, le Kö I mi sfuggono.

Ho visto che i tedeschi le citano come "Kö". (cfr. de:Kleinlokomotive.

Se proprio interessa, posso vedere di tradurre la voce, ma deve interessare PROPRIO TANTO. E mi devi anche far sapere quale voce interessa, perché sulle Kleinlokomotive a nafta di articoli ce ne sono diversi.

--Carlo Morino (ditelo pure a zi' Carlo) Anno 2759 a.U.c. (CMT)

Le Kö 1 in Italia sono rarissime. Io ne ho notizia di solo una, che apparteneva alla fallita Buflone(?).

In Germania sono più diffuse e sono riprodotte modellistica mente da Brawa. Saint (msg) 00:39, 6 mar 2020 (CET)[rispondi]

Messaggio dal Progetto Trasporti

--PupyFaki • contattami qui 21:30, 12 mag 2016 (CEST)[rispondi]

C'erano degli errori grammaticali e di formattazione, precedenti al tuo intervento, di cui molto probabilmente non ti sei accorto ed io ho rollbackato alla versione sbagliata :-(. Adesso ho sistemato. Grazie dell'avviso. --Gac 07:03, 18 ago 2018 (CEST)[rispondi]

Ciao Saint, grazie per i tuoi contributi. Rispetto a questa, come saprai Teknopedia non può basarsi su informazioni di prima mano, non è una fonte primaria. Nessuno dubita dei fatti ma ti si chiede la cortesia, per quanto possibile, di aggiungere in nota delle fonti esterne verificabili. Grazie e buon lavoro. --Marcok (msg) 14:58, 3 ott 2018 (CEST)[rispondi]

... le notizie sulla 424 giungono direttamente dal nuovo custore (SVF). Ho aggiunto un link alle pagine dove diamo notizia, anche se non diamo gli estremi di protocollo del documento firmato.

Gentile Saint,

oggi ti scrivo a nome dell'associazione Wikimedia Italia per ringraziarti del tempo che hai dedicato ai progetti Wikimedia.

Come piccolo omaggio avremmo piacere di spedirti una copia (tutta in carta riciclata) del libro di Carlo Piana, Open source, software libero e altre libertà. Fornisci un recapito per ricevere una copia del libro.

Pochi giorni fa il mondo ha festeggiato la giornata dell'amore per il software libero, ma ogni giorno è buono per ricordare le garanzie delle licenze libere e le centinaia di migliaia di persone che si sono unite per costruire questo bene comune della conoscenza. Speriamo che questo libro ti sia utile per apprezzare quanto hai fatto e per trasmettere la passione della conoscenza libera a una persona a te vicina.

Se desideri una copia ma non puoi fornirci un indirizzo a cui spedirla, contatta la segreteria Wikimedia Italia e troviamo una soluzione insieme.

Grazie ancora e a presto,

Lorenzo Losa (msg) 11:48, 24 feb 2020 (CET)[rispondi]

Ciao! Se si tratta della PGOS di Trenitalia, la puoi sempre inserire come fonte cartacea--Agapito Malteni ^{(lettere in viaggio)} 17:10, 24 gen 2021 (CET)[rispondi]

Salve, ci sono documenti che attestano che le macchine classificate come FS 737 fossero delle 8F delle LMS e non delle WD Austerity 2-8-0 (versione semplificata delle 8F della LMS)? --Saint (msg) 14:23, 2 set 2021 (CEST)[rispondi]

Le 737 hanno il forno Belpaire, quindi sono 8F --Saint (msg) 10:06, 3 set 2021 (CEST)[rispondi]

Le fonti utilizzate per la stesura della voce a cui La rinvio, insieme alle voci in enWiki e alle relative fonti. --Alessandro Crisafulli (msg) 19:36, 2 set 2021 (CEST)[rispondi]

ciao, vorrei porre la tua attenzione su quanto sta avvenendo qui; è stata svolta una discussione in merito anche nella mia pagina di discussione e in quella dell'ip. grazie --GioviPen ^{GP msg} 13:32, 27 ago 2024 (CEST)[rispondi]

ho aperto una discussione sul progetto trasporti (dal quale avevo preso il tuo nick); ti invito a rispondere lì. grazie --GioviPen ^{GP msg} 16:58, 27 ago 2024 (CEST)[rispondi]