Mudry CAP 20

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CAP 20
Descrizione
Tipo	Aereo acrobatico
Equipaggio	1
Costruttore	Avions Mudry et Cie APEX Aviation
Data primo volo	15 gennaio 1976
Esemplari	22
Sviluppato dal	Mudry CAP 10
Altre varianti	Mudry CAP 21
Dimensioni e pesi
Lunghezza	6,46 m
Apertura alare	7,57 m
Altezza	1,52 m
Superficie alare	10,47 m²
Peso a vuoto	480 kg
Peso max al decollo	650 kg
Propulsione
Motore	un Avco Lycoming AEIO-360-B1B a 4 cilindri contrapposti raffreddato ad aria
Potenza	200 hp (149 kW)
Prestazioni
Velocità di crociera	265 km/h (143 kn) in quota
Velocità di salita	840 m/min (2 756 ft/min)
Autonomia	2 h
Note	dati relativi alla versione CAP 20LS-200
i dati sono estratti da Aerei da guerra[1]
voci di aerei civili presenti su Teknopedia

Il Mudry CAP 20 è una famiglia di aerei monoplano acrobatici monoposto di fabbricazione francese.

Il Mudry CAP 20 è stato sviluppato contemporaneamente al CAP 10, come versione acrobatica monoposto. È stata seguita da una versione leggera designata come CAP 20L che, a sua volta, è poi evoluta nel CAP 21, equipaggiato con un'ala di disegno più sofisticato.

Il CAP 20 è stato sviluppato come una versione acrobatica monoposto del CAP 10; è stato utilizzato dalla squadra acrobatica dell'aeronautica francese, Equipe de Voltige Aerienne. Il CAP 20L è esternamente simile al 20, ma con una progettazione strutturale differente. La configurazione dell'ala è più angolare; il diedro è inferiore (1,5°); la fusoliera ha una sezione differente, con una parte superiore arrotondata. Le sue dimensioni sono leggermente ridotte e il peso a vuoto era considerevolmente più basso (la L sta per leger o leggero ).

La produzione della 20L fu sospesa nel luglio 1979, quando l'azienda decise di migliorare ulteriormente la progettazione delle ali. Tuttavia, assieme all'introduzione della nuova ala, il design generale è stato modificato al punto che è stata utilizzata una nuova designazione (CAP 21) per designare la serie.

Il CAP-21 è stato quindi sviluppato come base per il CAP-230.

CAP 20

Variante iniziale, 9 aeromobili (1 CAP-20, 3 CAP-20A, 4 CAP-20B, 1 CAP-20E)

CAP 20L-180

Variante leggera equipaggiata con un motore da 180 hp Avco Lycoming, prodotto un solo velivolo.

CAP 20LS-200

Variante leggera equipaggiata con un motore da 200 hp Avco Lycoming IO-360-RCF, 12 velivoli.

CAP 21

Variante migliorata con nuova ala basata su un profilo alare ridisegnato e nuovo carrello di atterraggio, 18 aerei.

CAP-21-260

Variante del CAP21 alimentata con un motore da 260 hp.

 Francia

• Armée de l'air

• (EN) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), Orbis Publishing, 1985.
• (EN) David Mondey, Encyclopedia of the World's Commercial and Private Aircraft, New York, Crescent Books, 1982, ISBN 0-517-66199-3.
• (EN) John W.R. Taylor, Jane's All the World's Aircraft 1988-89, Coulsdon, UK, Jane's Information Group, 1988, ISBN 0-7106-0867-5.

• Mudry CAP 20, in Aerei da guerra, Ginevra - Novara, Edito Service S.A. - Istituto Geografico De Agostini, 1993.

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su CAP 20

• (FR) Bruno Parmentier, Mudry CAP-20, in Aviafrance, http://www.aviafrance.com/, 22 dicembre 2002. URL consultato il 20 aprile 2020.
• (FR) Bruno Parmentier, Mudry CAP-20L, in Aviafrance, http://www.aviafrance.com/. URL consultato il 20 aprile 2020.
• (FR) Bruno Parmentier, Mudry CAP-21, in Aviafrance, http://www.aviafrance.com/, 1º aprile 1999. URL consultato il 20 aprile 2020.
• (RU) Mudry CAP.20, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 20 aprile 2020.

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