Gare du Nord USFRT (metropolitana di Parigi)
 Gare du Nord USFRT
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| Stazione della | metropolitana di Parigi |
| Inaugurazione | 15 novembre 1907 Ferma dal 12 ottobre 1942 |
| Stato | non in uso |
| Linea | Linea 5 |
| Localizzazione | Parigi |
| Interscambio | Stazione di Parigi Nord |
  Gare du Nord USFRT | |
| Metropolitane del mondo | |
Gare du Nord USFRT (che sta per unité spécialisée en formation et réglementation du transport, in italiano unità specializzata nella formazione e regolamentazione del trasporto) è il nome dato alla stazione ex capolinea Gare du Nord della linea 5 della metropolitana di Parigi, prima di estenderla a nord-est nel 1942. La stazione si trova nel X arrondissement di Parigi.
La stazione e i binari adiacenti attualmente servono come centro di istruzione per il personale RATP.
Evoluzione della stazione e Binari afferenti
[modifica | modifica wikitesto]Prima del 1942, il capolinea della linea 5
[modifica | modifica wikitesto]Dopo la stazione di Gare de l'Est, il percorso della linea 5 percorre per un centinaio di metri lo stesso tunnel della linea 7. Linea 7 poi passa sotto la linea 5 e continua sotto la rue Chabrol. Linea 5 segue Boulevard Magenta prima di rue de Saint Quentin, piega sinistra una volta per andare in rue de Dunkerque (davanti alla Gare du Nord), e poi di nuovo a sinistra per entrare nel Boulevard Denain, li si trova il vecchio terminal. Il percorso poi riguadagnato il Boulevard Magenta, percorre circa 150 metri prima di "chiudere il cerchio" e tornare alla Gare de l'Est.
Dopo il 1942: estensione della linea 5 a Pantin
[modifica | modifica wikitesto]Nella sua estensione a Eglise de Pantin, la stazione non risponde più ai requisiti richiesti: il layout deve essere alterato o si deve costruire una nuova stazione sotterranea. Sarà scelta questa seconda soluzione. La nuova fermata sarà situata nella rue du Faubourg-Saint-Denis, la nuova galleria parte dal lato est del vecchio anello terminale all'incrocio tra rue Saint-Quentin e la rue La Fayette.
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Distruzione parziale del tunnel per la costruzione della RER
[modifica | modifica wikitesto]L'anello terminale della linea 5 è stato tagliato alla fine degli anni 1970 durante lo scavo del tunnel tra Châtelet - Les Halles e Gare du Nord, della RER B, oggi utilizzato anche dalla RER D.
Il vecchio tunnel viene distrutto tra l'intersezione di rue Saint-Quentin e la rue La Fayette e l'intersezione delle strade di Saint-Quentin e la rue de Dunkerque.
Centro di formazione
[modifica | modifica wikitesto]I binari sono usati oggi per la formazione dei conducenti della metropolitana. Per questo, sono collocati lungo il percorso diversi segnali fittizi, così come nello stesso tunnel sono simulati i cartelli di più stazioni (Gare de l'Est, Bastiglia, ecc).
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