Gran Premio di Singapore 2012

Voce principale: Campionato mondiale di Formula 1 2012.

Gran Premio di Singapore 2012
872º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 14 di 20 del Campionato 2012
Data	23 settembre 2012
Nome ufficiale	XIII SingTel Singapore Grand Prix
Luogo	Singapore Street Circuit
Percorso	5,073 km / 3,152 US mi Circuito cittadino
Distanza	59[1] giri, 299,170 km/ 185,896 US mi
Clima	Sereno
Note	Gara in notturna
Risultati
Pole position Giro più veloce Lewis Hamilton Nico Hülkenberg McLaren-Mercedes in 1'46"362 Force India-Mercedes in 1'51"033 (nel giro 52) Podio 1. Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 2. Jenson Button McLaren-Mercedes 3. Fernando Alonso Ferrari

Il Gran Premio di Singapore 2012 è stata la quattordicesima prova della stagione 2012 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corso domenica 23 settembre 2012 sul Circuito di Singapore. La gara è stata vinta dal tedesco Sebastian Vettel su Red Bull Racing-Renault, al suo ventitreesimo successo nel mondiale. Vettel ha preceduto sul traguardo il britannico Jenson Button su McLaren-Mercedes e lo spagnolo Fernando Alonso su Ferrari.

La FIA svela la prima bozza di calendario per il 2013. Le gare sarebbero venti, con inizio in Australia. Verrebbe corsa una sola gara in Spagna, a Barcellona, mentre il posto del Gran Premio d'Europa verrebbe preso dal Gran Premio d'America, da correre nel New Jersey. L'Hockenheimring diventerebbe sede del Gran Premio di Germania, interrompendo l'alternanza col Nürburgring.^[2] Nel fine settimana del gran premio viene annunciato l'accordo fra gli organizzatori e Bernie Ecclestone per mantenere almeno per ancora 5 anni la gara nel calendario.^[3]

La Pirelli annuncia per questo gran premio la fornitura di gomme di tipo soft e di tipo supersoft.^[4] Viene decisa la definizione di una sola zona per l'attivazione del DRS durante la gara, la stessa utilizzata nell'edizione del 2011. Essa è determinata tra la curva 5 e la curva 7, e il punto per la determinazione del distacco fra i piloti è posto alla curva 4.^[5] In seguito alle critiche che erano state riservate alla pericolosità dei cordoli di gomma nell'ultima edizione, quando questi si staccarono con facilità durante la prima sessione di prove, gli organizzatori decidono di sostituirli con altri con anima in acciaio.^[6]

La Mercedes F1 W03 presenta dei nuovi scarichi laterali ma non il "Super DRS", utilizzato nel corso dei test per giovani piloti, effettuato a Magny Cours.^[7] Anche la Lotus E20 non presenta più le prese d'aria supplementari sul cofano motore, che avrebbero dovuto migliorare l'effetto del DRS sulla monoposto.^[8]

Romain Grosjean, dopo essere stato escluso dal Gran Premio d'Italia in seguito all'incidente causato alla partenza del Gran Premio del Belgio, torna al volante della Lotus-Renault, in luogo di Jérôme d'Ambrosio. Il pilota cinese Ma Qing Hua prende parte alla prima sessione di prove libere del venerdì con l'HRT, come già avvenuto a Monza.^[9]

L'ex pilota della Toyota Allan McNish è nominato quale commissario aggiunto della FIA per il gran premio.^[10] Svolgerà la sua funzione coadiuvato da José Abed, vicepresidente della FIA, e Gary Connelly, vicepresidente del FIA Institute.

Prima della gara, la FIA omaggia la memoria di Sid Watkins, medico del campionato di Formula 1 dal 1978 al 2004, scomparso il 12 settembre, con un minuto di applausi.^[11]

La prima sessione si svolge su pista inizialmente umida, tanto da costringere i piloti a montare gomme da bagnato. Il miglior tempo è di Sebastian Vettel, che precede Lewis Hamilton e Jenson Button.^[9]

Nella seconda sessione Sebastian Vettel si conferma il più rapido. Il bicampione del mondo, grazie all'uso di gomme supersoft, porta il tempo a 1'48"340. Secondo termina Jenson Button, mentre terzo chiude Fernando Alonso. Le prove sono state interrotte con bandiera rossa, per circa mezz'ora, per un incidente di Bruno Senna alla curva 19.^[12]

Il tedesco Sebastian Vettel chiude in testa anche nella sessione del sabato. Inizialmente le due McLaren avevano comandato la classifica, utilizzando gomme soft, poi precedute dalle Red Bull Racing. L'utilizzo delle gomme più morbide è stato concentrato, perlopiù, negli ultimi minuti della sessione. Mark Webber e Sergio Pérez sono stati autori di piccole toccate al guardrail che ha costretto i due a dei cambi gomme per forature. Negli istanti della sessione vi è stata l'esposizione delle bandiere rosse per un incidente di Vitalij Petrov alla penutlima curva.^[13] Al termine delle prove Pedro de la Rosa, dell'HRT, è costretto a sostituire il cambio: per tale ragione è penalizzato di cinque posizioni sulla griglia di partenza.^[14] Charles Pic è penalizzato di venti secondi, da scontare sul tempo totale di gara, per aver effettuato dei sorpassi in regime di bandiera rossa.^[15]

Nella prima sessione del venerdì^[16] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	1'50"566		24
2	4	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1'50"615	+0"049	15
3	3	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1'51"459	+0"893	17

Nella seconda sessione del venerdì^[17] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	1'48"340		27
2	3	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1'48"651	+0"311	24
3	5	Fernando Alonso	Ferrari	1'48"896	+0"556	26

Nella sessione del sabato mattina^[18] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	1'47"947		15
2	4	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1'48"272	+0"325	15
3	5	Fernando Alonso	Ferrari	1'48"623	+0"676	11

Nella prima sessione vengono eliminate le due vetture della Caterham, le due Marussia, le due HRT e Kamui Kobayashi. Il miglior tempo è fatto segnare da Romain Grosjean.

Nella seconda fase vi sono dei contatti a muro per Bruno Senna e Grosjean, col brasiliano della Williams che non può proseguire la sessione, e chiude così senza tempi validi. Oltre al brasiliano, che è costretto a sostituire il cambio, perdendo così cinque posizioni sulla griglia di partenza,^[19] vengono eliminati i due piloti della Toro Rosso, Felipe Massa, Nico Hülkenberg, Kimi Räikkönen e Sergio Pérez.

Nella fase decisiva prende il comando Lewis Hamilton, che coglie così la sua seconda pole consecutiva, la ventiquattresima in totale nel mondiale. La prima fila è completata da Pastor Maldonado, che conquista la posizione all'ultimo tentativo. Non fanno segnare tempi le due Mercedes.^[20]

Nella sessione di qualifica^[21] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Q1	Q2	Q3	Griglia
1	4	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1'48"285	1'46"665	1'46"362	1
2	18	Pastor Maldonado	Williams-Renault	1'49"494	1'47"602	1'46"804	2
3	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	1'48"240	1'46"791	1'46"905	3
4	3	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1'49"381	1'47"661	1'46"939	4
5	5	Fernando Alonso	Ferrari	1'49"391	1'47"567	1'47"216	5
6	11	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1'48"028	1'47"667	1'47"241	6
7	2	Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	1'48"717	1'47"513	1'47"475	7
8	10	Romain Grosjean	Lotus-Renault	1'47"688	1'47"529	1'47"788	8
9	7	Michael Schumacher	Mercedes	1'49"546	1'47"823	senza tempo	9
10	8	Nico Rosberg	Mercedes	1'49"463	1'47"943	senza tempo	10
11	12	Nico Hülkenberg	Force India-Mercedes	1'49"547	1'47"975	N.D.	11
12	9	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	1'48"169	1'48"261	N.D.	12
13	6	Felipe Massa	Ferrari	1'49"767	1'48"344	N.D.	13
14	15	Sergio Pérez	Sauber-Ferrari	1'49"055	1'48"505	N.D.	14
15	16	Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	1'49"023	1'48"774	N.D.	15
16	17	Jean-Éric Vergne	STR-Ferrari	1'49"564	1'48"849	N.D.	16
17	19	Bruno Senna	Williams-Renault	1'49"809	senza tempo	N.D.	22[19]
18	14	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1'49"933	N.D.	N.D.	17
19	21	Vitalij Petrov	Caterham-Renault	1'50"846	N.D.	N.D.	18
20	20	Heikki Kovalainen	Caterham-Renault	1'51"137	N.D.	N.D.	19
21	24	Timo Glock	Marussia-Cosworth	1'51"370	N.D.	N.D.	20
22	25	Charles Pic	Marussia-Cosworth	1'51"762	N.D.	N.D.	21
23	23	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	1'52"372	N.D.	N.D.	23
24	22	Pedro de la Rosa	HRT-Cosworth	1'53"355	N.D.	N.D.	24[14]
Tempo limite 107%: 1'55"226

Lewis Hamilton mantiene il comando della gara al via, precedendo Sebastian Vettel, Jenson Button, Pastor Maldonado e Fernando Alonso. Tutti i primi dieci della griglia optano per gomme supersoft. Nelle retrovie Felipe Massa subisce una foratura che lo costringe a cambiare gli pneumatici già al termine del primo giro. Il brasiliano si ritrova così ultimo.

All'ottavo giro iniziano i primi cambi gomme, con Mark Webber. Due giri dopo è il turno del suo compagno di scuderia Sebastian Vettel. Al giro 15, quando i migliori hanno tutti effettuato il cambio gomme, la classifica vede al comando sempre Lewis Hamilton, seguito da Sebastian Vettel, Jenson Button, Pastor Maldonado, Nico Hülkenberg (su gomme soft e che non ha ancora cambiato), Fernando Alonso e Sergio Pérez, anche lui con gomme soft non ancora sostituite. Al giro 17 Alonso passa Hülkenberg mentre Pérez, autore di un errore, è passato sia da Paul di Resta che da Mark Webber.

Al 23º giro il battistrada Lewis Hamilton è costretto al ritiro per un guasto al cambio. Va così a condurre Sebastian Vettel. Al giro 29 Pastor Maldonado e Fernando Alonso effettuano contemporaneamente il loro secondo pit stop, un giro dopo Webber. Alonso, con gomme soft attacca Maldonado, che ha le supersoft, ad ogni curva ma non riesce a passare. Tre giri dopo Narain Karthikeyan colpisce le barriere sotto il tunnel: entra in pista la safety car. Ne approfittano, per fare la loro seconda sosta tutti gli altri, tranne Hulkenberg e Pérez, che devono arrivare più avanti per montare le supersoft alla fine.

Anche Maldonado compie una nuova sosta per tornare alle soft ma, al giro 35, viene richiamato ai box per un problema idraulico. Alla ripartenza Vettel mantiene il comando, seguito da Jenson Button, Fernando Alonso, Paul di Resta, con Mark Webber che supera subito Nico Hülkenberg. Al giro 39 Michael Schumacher tampona Jean-Éric Vergne: i due sono costretti al ritiro e la direzione di corsa rimanda in pista la vettura di sicurezza. Webber effettua la sua terza sosta, Hulkenberg e Pérez la loro seconda.

Alla ripartenza la classifica nelle prime posizioni è Vettel, Button, Alonso, di Resta, Rosberg, Grosjean e Raikkonen. Più dietro Massa è autore di un bel sorpasso su Bruno Senna, e conquista la nona posizione. Tre giri dopo il brasiliano passa anche Daniel Ricciardo per l'ottavo posto. Vi è poi lo scambio di posizioni tra i due piloti della Lotus, con Kimi Räikkönen che passa Romain Grosjean. Nelle ultime tornate vi sono dei duelli per entrare nella zona punti. Al giro 49 Pérez danneggia l'ala nel tentativo di passare Hülkenberg, poi Webber attacca Kamui Kobayashi, ma ne approfitta proprio il tedesco della Force India che passa entrambi: Hülkenberg buca però uno pneumatico ed è costretto a un'ulteriore sosta.

La gara viene interrotta per il raggiungimento delle due ore, a due giri dalla conclusione prevista. Vince Sebastian Vettel, per la seconda volta nella stagione, la ventitreesima nel mondiale. Chiude secondo Jenson Button e terzo Fernando Alonso, che conquista così l'ottantunesimo podio nel mondiale, diventando il terzo pilota di tutti i tempi per numero di podi. Nico Hülkenberg ottiene il primo giro veloce della carriera in Formula 1, il secondo per la Force India, dal Gran Premio d'Italia 2009, ottenuto con Adrian Sutil.^[22]

I risultati del gran premio^[23] sono i seguenti:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Giri[1]	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	59	2h00'26"144	3	25
2	3	Jenson Button	McLaren-Mercedes	59	+8"959	4	18
3	5	Fernando Alonso	Ferrari	59	+15"227	5	15
4	11	Paul di Resta	Force India-Mercedes	59	+19"063	6	12
5	8	Nico Rosberg	Mercedes	59	+34"784	10	10
6	9	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	59	+35"759	12	8
7	10	Romain Grosjean	Lotus-Renault	59	+36"698	8	6
8	6	Felipe Massa	Ferrari	59	+42"829	13	4
9	16	Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	59	+45"820	15	2
10	15	Sergio Pérez	Sauber-Ferrari	59	+50"619	14	1
11	2	Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	59	+1'07"175[24]	7
12	24	Timo Glock	Marussia-Cosworth	59	+1'31"918	20
13	14	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	59	+1'37"141	17
14	12	Nico Hülkenberg	Force India-Mercedes	59	+1'39"413	11
15	20	Heikki Kovalainen	Caterham-Renault	59	+1'47"967	19
16	25	Charles Pic	Marussia-Cosworth	59	+2'12"925[15]	21
17	22	Pedro de la Rosa	HRT-Cosworth	58	+1 giro	24
18	19	Bruno Senna	Williams-Renault	57	Motore[25]	22
19	21	Vitalij Petrov	Caterham-Renault	57	+2 giri	19
Rit	17	Jean-Éric Vergne	STR-Ferrari	38	Collisione con M.Schumacher	16
Rit	7	Michael Schumacher	Mercedes	38	Collisione con J.E.Vergne	9
Rit	18	Pastor Maldonado	Williams-Renault	36	Problemi idraulici	2
Rit	23	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	30	Incidente	23
Rit	4	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	22	Cambio	1

Piloti

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Pos	Pilota	Punti
1	Fernando Alonso	194
2	Sebastian Vettel	165
3	Kimi Räikkönen	149
4	Lewis Hamilton	142
5	Mark Webber	132
6	Jenson Button	119
7	Nico Rosberg	93
8	Romain Grosjean	82
9	Sergio Pérez	66
10	Felipe Massa	51
11	Paul di Resta	44
12	Michael Schumacher	43
13	Kamui Kobayashi	35
14	Nico Hülkenberg	31
15	Pastor Maldonado	29
16	Bruno Senna	25
17	Jean-Éric Vergne	8
18	Daniel Ricciardo	6

Costruttori

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Pos	Team	Punti
1	Red Bull Racing-Renault	297
2	McLaren-Mercedes	261
3	Ferrari	245
4	Lotus-Renault	231
5	Mercedes	136
6	Sauber-Ferrari	101
7	Force India-Mercedes	75
8	Williams-Renault	54
9	STR-Ferrari	14

Al termine della gara, Mark Webber è penalizzato di venti secondi sul tempo totale per aver oltrepassato la pista in una fase di sorpasso con Kamui Kobayashi. La decisione se fosse avvenuta durante la gara, avrebbe comportato un drive through.^[24]

Michael Schumacher è penalizzato di dieci posizioni sulla griglia del Gran Premio del Giappone in quanto ritenuto responsabile dell'incidente con Jean-Éric Vergne.^[26]

Nessun penalità viene invece decisa contro Bruno Senna, per una manovra di difesa nei confronti di Felipe Massa, né contro Sebastian Vettel per un suo rallentamento, in fase di safety car, che stava per indurre Jenson Button a un tamponamento.^[27]

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Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 2012
Edizione precedente: 2011	Gran Premio di Singapore	Edizione successiva: 2013
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