Discussione:Ferdinand Porsche

Nazionalita

Ferdinand Porsche non era austriaco perche all'epoca non esisteva l'Austria e perche naque in quella che e oggi la Repubblica Ceca, il suo cognome originale,Pors poi germanizzato in Porsche, e' tipicamente ceco. Inoltre per le localita si usano i nomi attuali e non quelli ancestrali. Liberec oggi e' internazionalmente nota come Liberec e non con il suo nome tedesco.— Questo commento senza la firma utente è stato inserito da 195.178.76.44 (discussioni · contributi).

Mi spiace ma wikipedia si basa sulle fonti; se non indichi una qualche fonte esterna che lo definisce come "ceco" (come in tutte le altre wiki del resto) viene considerato austriaco o al massimo tedesco-austriaco. --Pil56 (msg) 11:29, 10 lug 2012 (CE

http://www.frieze.com/issue/review/ferdinand_porsche/ ecco la fonte, il punto è che non si può dire se lui fosse ceco o tedesco (austriaco sicuramente no, perchè non è mai nato e vissuto in zone facenti parte dell'Austra) perchè quelle zone hanno avuto diverse dominazioni. Poi per favore, Liberec non quel'orribile nome tedesco...

Prima si discute, si ottiene il consenso e poi si cambia
Non può essere considerato ceco, e neppure al limite cecoslovacco, dato che nel 1875 tali nazioni erano ben lungi dall'esistere, la nazionalità più corretta sarebbe forse austro-ungarico (credo però che non sia una nazionalità riconosciuta dall'automatismo) ma è universalmente considerato austriaco dato che dall'età di 23 anni si è trasferito in tale nazione. --Pil56 (msg) 21:19, 11 lug 2012 (CEST)[rispondi]

E' universalmente considerato austriaco??? Ma se ci sono tante fonti che lo danno per ceco o tedesco??? Poi ti rammento che all'epoca l'Austra non esisteva, quindi non puo essere considerato austriaco. L'impero Austro-Ungarico non puo essere in alcun modo essere assimilato all'Austria, sarebbe come considerare inglese uno di Tristan da Cunha. Per questo motivo penso che bisognerebbe scrivere ceco o ceco/tedesco.

Stupidamente non avevo fatto la prova, la nazionalità "austro-ungarico" è riconosciuta dal software, così abbiamo tagliato la testa al toro. --Pil56 (msg) 11:10, 12 lug 2012 (CEST)[rispondi]

Cesare Battisti nacque a Trento quando essa faceva parte dell'impero Austro-Ungarico, credi che possa essere considerato un austriaco o un "austro-ungarico". Non credo. Secondo me sarebbe meglio scrivere "boemo" e "della boemia".

Il tuo ragionamento non mi sembra reggere molto, anzi: Battisti è considerato italiano perché ha poi lottato per l'Italia e si è sempre dichiarato lui stesso italiano, Porsche, a parte esserci nato e aver fatto i primi anni di scuola in Boemia, per quali altri motivi è legato all'odierna Repubblica Ceca? --Pil56 (msg) 08:18, 14 lug 2012 (CEST)[rispondi]

Che Battisti si considerava italiano è assolutamente irrilevante (chiunque si può considerare di qualunque parte del mondo), stando al tuo ragionamento Battisti era austriaco come Porche, dal momento che all'epoca erano "connazionali". Un italiano che all'epoca viveva a Fiume era un austriaco? Il punto è che gli abitanti di un impero *non* hanno una nazionalità perchè non appartengono a una nazione, o perlomeno non come la intendiamo noi. Possiamo dire che Ferdinand Porš nacque e studio in Boemia, portava un cognome tipicamente ceco (Porš che poi per ragioni di marketing fu germanizzato in Porche) e quindi io propongo di togliere la sua nazionalità (dal momento che non l'aveva) e usare semplicemente la sua regione geografica cioè la Boemia.

La voce è ampiamente lacunosa, sulla vita di Porsche si potrebbero scrivere intere enciclopedie. Pertanto mi permetterò di apportare integrazioni. Evoluke

Incoerenza

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Segnalo la seguente incoerenza:

Tra il 1950 ed il 1963 Porsche progettò e produsse anche numerosi modelli di trattore agricolo diesel con la società Porsche-Diesel Motorenbau GmbH con sede in Friedrichshafen, nell'ambito di un progetto di diversificazione industriale e finanziaria.

Ferdinand Porsche morì di infarto il 30 gennaio 1951 a Stoccarda, secondo alcuni anche in seguito ai postumi della prigionia sotto i francesi.

Come ha fatto Porsche a progettare qualcosa fino al 1963 se è morto nel 1951? --Angelo Mascaro (msg) 14:02, 2 nov 2014 (CET)[rispondi]

A parte che non serve "urlare", vi era un'evidente confusione tra quello che era di pertinenza della voce relativa all'azienda Porsche e quanto di pertinenza della biografia. Ho tolto il paragrafo in questione. --Pil56 (msg) 12:20, 3 nov 2014 (CET)[rispondi]

Carri Armati

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Volevo far notare che la carriera di progettista di carri armati di Porsche non è particolarmente fortunata... a fronte dei novanta esemplari di chassis per il Tiger, il modello effettivamente scelto fu poi quello della Henschel, di cui la Germania costruì più di 1300 esemplari.

Questo, principalmente, per l'insistenza di Porsche ad usare un sistema di trasmissione elettrica di dubbiosa efficacia e certa dispendiosità in termini di materiali strategici (rame) che il buon Ferdy, non contento di aver piazzato nel Tiger (P), proverà poi a infilare anche in quell'affronto alla logica che fu il Maus.

Più che "il prezioso patrimonio di conoscenze ed intuizioni di Porsche venne sfruttato dal partito nazista a fini bellici", direi che il buon Ferdy ha provato ad approfittare delle lucrative commesse belliche del III Reich e che, nel farlo, abbia anche dimostrato i propri limiti di progettista quando si usciva dal campo automobilistico in senso stretto.

Collegamenti esterni modificati

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