Comac ARJ21
| ARJ21 翔凤 Xiangfeng | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | Aereo di linea regionale |
| Equipaggio | 2 piloti + gli assistenti di volo |
| Progettista |  Consorzio ACAC
|
| Costruttore | Comac
|
| Data primo volo | 28 novembre 2008 |
| Anni di produzione | 2007-in produzione |
| Data entrata in servizio | 28 giugno 2016 con Chengdu Airlines |
| Utilizzatori principali (Gennaio 2022) | Chengdu Airlines 24 esemplari Air China7 esemplari China Southern Airlines7 esemplari |
| Esemplari | 60 |
| Costo unitario | 40 milioni di USD (2018) |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 33,46 m |
| Apertura alare | 27,28 m |
| Diametro fusoliera | 3,143 m |
| Freccia alare | 25° |
| Altezza | 8,44 m |
| Superficie alare | 79,86 m² |
| Peso a vuoto | 24955 kg |
| Peso max al decollo | 40 500 kg STD 43 500 kg ER |
| Passeggeri | 78-90 |
| Propulsione | |
| Motore | 2 turboventola General Electric CF34-10A |
| Spinta | 78-80 kN |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 870 km/h |
| Velocità di crociera | Mach 0,78 |
| Corsa di decollo | 1 700 m STD 1 900 m ER |
| Autonomia | 2200 km (1 200 NM) STD 3 700 km (2 000 NM) ER |
| Quota di servizio | 11 900 m |
| Note | dati riferiti alla versione ARJ21-700 |
ARJ21 Series in ACAC[1] | |
| voci di aerei civili presenti su Teknopedia | |
Il Comac ARJ21 Xiangfeng (precedentemente ACAC ARJ21) è un bireattore di linea regionale ad ala bassa realizzato negli anni duemila inizialmente dal Consorzio cinese ACAC e poi dall'azienda Comac ed attualmente in fase di commercializzazione.
Destinato al trasporto passeggeri su tratte a medio e corto raggio, è il primo aereo da trasporto passeggeri interamente progettato e costruito in Cina.[2]
Storia del progetto
[modifica | modifica wikitesto]Sviluppo
[modifica | modifica wikitesto]Sfruttando il modulo dell'obsoleto ma collaudatissimo DC-9 e basato sui progetti della McDonnell Douglas ceduti alla Cina per la produzione su licenza degli MD-80, l'ARJ21 differisce da questi ultimi per la lunghezza ed il profilo alare, si avvale della collaborazione della russa Antonov, monta motori della famiglia General Electric CF34. L'avionica è stata affidata alla Honeywell per il sistema fly-by-wire ed alla Rockwell Collins per i rimanenti sistemi della cabina.
Il programma ARJ (Advanced Regional Jet) venne avviato nel 2002 con la previsione di eseguire il primo volo nel 2005 e commercializzare i primi esemplari 18 mesi più tardi. Il primo prototipo di quattro realizzati volò per la prima volta il 28 novembre 2008 ma l'ARJ21 ha ricevuto la certificazione dalla CAAC solo il 30 dicembre 2014[3] a causa di diversi problemi tecnici emersi in fase di collaudo riguardanti specialmente l'avionica[4].
Tecnica
[modifica | modifica wikitesto]Le sezioni di fusoliera, il muso e la coda dell'ARJ21 sono le stesse degli MD-80 in quanto i progetti erano stati acquistati negli anni '90 per la produzione su licenza in Cina dei modelli MD-80 e MD-90; nonostante le strutture siano identiche COMAC afferma che il design sia totalmente indigeno e sviluppato anche attraverso l'uso di un supercomputer.[5] Le ali sono state disegnate da Antonov, sono caratterizzate da un profilo supercritico e dotate di winglets[6]. Gli ARJ21 sono dotati di carrello triciclo retrattile, sono propulsi da due General Electric CF34, sono forniti di glass cockpit e controllati da un sistema fly-by-wire prodotto da Honeywell. La cabina passeggeri è disponibile in configurazione 3+2.
Impiego operativo
[modifica | modifica wikitesto]Il primo ARJ21-700 è stato consegnato il 29 novembre 2015 a Chengdu Airlines[7] mentre il suo ingresso in servizio commerciale è avvenuto il 28 giugno 2016. Il 22 febbraio 2019 Gengis Khan Airlines è diventato il secondo operatore di ARJ21; nel 2019 ne sono stati ordinati 105 esemplari da Air China, China Eastern Airlines (destinati alla sua sussidiaria OTT Airlines) e China Southern Airlines. Il 27 luglio 2020 un ARJ21-700 di Chengdu Airlines ha trasportato il milionesimo passeggero su questo tipo di aeromobile.[8]
Versioni
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- ARJ21-700
- modello base con una capacità da 70 a 95 passeggeri.
- ARJ21-900
- modello a fusoliera allargata basato sul precedente che avrà la capacità da 95 a 105 passeggeri.
- ARJ21F
- versione cargo dell'ARJ21-700 in fase di progetto. Avrà la capacità di 5 contenitori LD7 o altrettanti pallet PIP, con un massimo carico utile di 10 150 kg.
- ARJ21B
- versione business jet del ARJ21-700 in fase di progetto, con una tipica configurazione a 20 posti.
Utilizzatori
[modifica | modifica wikitesto]Al gennaio 2022, degli esemplari prodotti, 70 sono operativi.[9]
I principali utilizzatori sono[9]:
Chengdu Airlines (24 esemplari)- COMAC Express (10 esemplari)
- Air China (7 esemplari)
- China Southern Airlines (7 esemplari)
- OTT Airlines (7 esemplari)
- Genghis Khan Airlines (5 esemplari)
- Jiangxi Air (5 esemplari)
- China Express Airlines (3 esemplari)
- China Flight General Aviation Company (2 esemplari)
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ (EN) ARJ21-700, in 中航商用飞机有限公司 - AVIC I Commercial Aircraft Co.,Ltd., http://www.acac.com.cn/enindex.asp. URL consultato il 24 novembre 2009 (archiviato dall'url originale il 24 novembre 2009).
- ^ (FR) Comac ARJ21, su Aviaexpo.com, 23 giugno 2016. URL consultato il 22 novembre 2020.
- ^ (EN) Mavis Toh, ARJ21 receives type certification from CAAC, su Flight Global. URL consultato il 22 novembre 2020.
- ^ (EN) Mavis Toh, Long-delayed ARJ21 certification set to slip again, su Flight Global. URL consultato il 22 novembre 2020.
- ^ (EN) A Look At China's Airbus A220 Equivalent: The COMAC ARJ21, su Simple Flying, 25 marzo 2019. URL consultato il 22 novembre 2020.
- ^ Chinese ARJ21-700 Airliner Roll-Out, su web.archive.org, 14 aprile 2008. URL consultato il 22 novembre 2020 (archiviato dall'url originale il 14 aprile 2008).
- ^ China's COMAC delivers first ARJ21 jet plane to domestic airline | Reuters, su web.archive.org, 3 dicembre 2015. URL consultato il 22 novembre 2020 (archiviato dall'url originale il 3 dicembre 2015).
- ^ ARJ21 aircraft carries more than 1 million passengers, su english.comac.cc. URL consultato il 22 novembre 2020 (archiviato dall'url originale il 30 novembre 2020).
- ^ a b (EN) COMAC ARJ21 Production List, su planespotters.net. URL consultato il 6 febbraio 2021.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Aerei comparabili per ruolo, configurazione ed epoca
Sviluppo correlato
Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su ACAC ARJ21
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) About ARJ21 Series, in 中航商用飞机有限公司 - AVIC I Commercial Aircraft Co.,Ltd., http://www.acac.com.cn/enindex.asp. URL consultato il 24 novembre 2009 (archiviato dall'url originale il 13 luglio 2009).
