Oberursel U.I
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| Oberursel U.I | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore | .svg){kind=small} Oberursel
|
| Tipo | motore rotativo |
| Numero di cilindri | 9 |
| Alimentazione | carburatore |
| Combustione | |
| Combustibile | benzina |
| Raffreddamento | ad aria |
| Uscita | |
| Potenza | 100 PS (73,5 kW) |
| voci di motori presenti su Teknopedia | |
L'Oberursel U.I era un motore aeronautico rotativo a nove cilindri raffreddati ad aria, prodotto dall'azienda tedesco imperiale Motorenfabrik Oberursel negli anni dieci del XX secolo.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Copia non autorizzata del Gnome Delta "Monosoupape" (monovalvola) prodotto dall'azienda francese Gnome et Rhône, che la Oberursel produceva su licenza in Germania prima dell'avvio del conflitto, l'U.I era caratterizzato da una disposizione radiale a singola stella dei cilindri e dalla presenza di un'unica valvola a fungo per ogni cilindro.
L'Oberursel U.I era così designato in base alla potenza nominale erogata in ottemperanza alla normativa introdotta dall'Idflieg, in quanto andava ad occupare la fascia di potenza di 80 - 100 PS (59 - 73,5 kW).
Velivoli utilizzatori
[modifica | modifica wikitesto]- AGO DV.3
- Euler D.I
- Euler D.II
- Fokker A.I
- Fokker D.II
- Fokker D.V
- Fokker E.II
- Fokker E.III
- Pfalz A.II
- Pfalz E.II
- Pfalz E.III
- Pfalz E.VI
- Siemens-Schuckert E.III
Note
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Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- (DE) Fritz Huth, Motoren für flugzeuge und luftschiffe, R. C. Schmidt & Company, 1920, ISBN non esistente.
