Stazione di Contigliano
| Contigliano stazione ferroviaria | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Contigliano |
| Coordinate | 42°24′43.2″N 12°46′44.4″E |
| Altitudine | 394.12 m s.l.m. |
| Linee | ferrovia Terni-Sulmona |
| Storia | |
| Stato attuale | in uso |
| Attivazione | 1883 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | stazione in superficie, passante |
| Binari | 2 + 1 tronco in disuso |
| Gestori | Rete Ferroviaria Italiana |
| Statistiche viaggiatori | |
| al giorno | 51 (2007) |
| all'anno | 18 615 (2007) |
| Fonte | [1] |
La stazione di Contigliano è una stazione ferroviaria posta sulla linea Terni-Sulmona. Serve il centro abitato di Contigliano e dista circa 1,5 km dal centro storico del paese.
Storia
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La stazione venne inaugurata il 30 ottobre 1883, con l'apertura del tratto Rocca di Corno - Terni che completava la linea ferroviaria. Il passaggio della ferrovia Rieti-Terni per Contigliano, con un tracciato che rimaneva ai piedi dei monti Sabini invece di attraversare per obliquo la Piana Reatina, venne molto sollecitato dal deputato contiglianese Luigi Solidati Tiburzi, richiesta che fu accolta con favore dall'ingegnere Emilio Mentegazza delle Strade Ferrate Meridionali perché evitava il passaggio in una parte della Piana acquitrinosa e spesso soggetta a malaria, mentre permetteva di costruire una stazione della quale avrebbero beneficiato anche i comuni di Monte San Giovanni, Salisano, Montenero e Cottanello e in generale tutti gli abitati posti lungo la strada provinciale Tancia che da Poggio Mirteto conduce a Contigliano e Rieti.[2]
Il 3 ottobre 1936, nei pressi di questa stazione, ebbe luogo il grave incidente ferroviario di Contigliano, nel quale due automotrici si scontrarono frontalmente (per un errore dovuto probabilmente al capostazione di Rieti[3]) causando almeno 15 vittime e 69 feriti, tra cui l'intera rosa dell'A.S. L'Aquila.[4]
Strutture e impianti
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Il fabbricato viaggiatori è a due piani; il piano terra ospita la sala d'attesa, dove si trova una panchina e la bacheca con l'orario dei treni, mentre il piano superiore è attualmente inutilizzato. Sulla facciata del fabbricato si trova la targa con l'altitudine della stazione, una targa apposta nel centenario della costruzione della ferrovia Terni-L'Aquila (che riporta il discorso pronunciato dal sindaco di Contigliano il giorno dell'inaugurazione, nel quale si auspica la costruzione della ferrovia Rieti-Passo Corese) e una targa a memoria dell'incidente ferroviario di Contigliano, posta nell'ottantesimo anniversario della tragedia.[4]
In un piccolo edificio separato si trovavano i servizi igienici, oggi chiusi. La stazione disponeva anche di uno scalo merci, sul lato in direzione Terni; è ancora visibile il binario tronco mentre il fabbricato merci è stato demolito. All'esterno della stazione si trova un piazzale che funge da parcheggio.
Il piazzale interno si compone di due binari passanti: il primo è in tracciato deviato, il secondo è quello di corretto tracciato. Ciascuno di essi è servito da una propria banchina, una ampia posta sul lato esterno del primo binario e un'altra più stretta posta tra i due binari, entrambe della lunghezza di 91 metri.[5] È inoltre presente un tronchino, lato Terni, in disuso ma ancora collegato alla linea.
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Il binario tronco dello scalo merci sul lato Terni, ricoperto dall'erba -
La sala d'attesa -
Il paese di Contigliano sullo sfondo della ferrovia
Movimento
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La stazione è servita dai treni regionali di Busitalia (ex FCU), nell'ambito del contratto di servizio stipulato tra Trenitalia e la regione Lazio. Il servizio è svolto per mezzo di automotrici ALn 776. Nella stazione fermano la maggior parte dei treni in transito.
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Stazioni del compartimento di Ancona (PDF), su RFI, 19 dicembre 2008. URL consultato il 15 giugno 2016 (archiviato dall'url originale il 26 settembre 2018).
- ^ Roberto Lorenzetti, Strade di ferro e territori isolati. La questione ferroviaria in un'area dell'Italia centrale (1846-1960) - una ricerca dell'Archivio di Stato di Rieti, collana volume 68 di Studi e ricerche storiche, Franco Angeli editore, 1986, p. 55.
- ^ L’Aquila ricorda il disastro di Contigliano, in Il Centro, 3 ottobre 2006, p. 16. URL consultato il 23 maggio 2012.
- ^ a b Quindici morti e 69 feriti: contiglianesi e tifosi de L’Aquila ricordano il disastro ferroviario di Contigliano / FOTO, in RietiLife, 3 ottobre 2016. URL consultato il 3 ottobre 2016.
- ^ Rete Ferroviaria Italiana, Allegato tecnico n. 2 "Caratteristiche impianti" (ZIP), in Prospetto Informativo della Rete 2014 - edizione ottobre 2015, p. 51 (62 del PDF). URL consultato il 3 maggio 2019 (archiviato dall'url originale il 28 aprile 2019).
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo Linea 107.
Altri progetti
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