Petrache Poenaru (metropolitana di Bucarest)

Petrache Poenaru; Semănătoarea
	La stazione nel 2023
Stazione della	metropolitana di Bucarest
Gestore	Metrorex
Inaugurazione	1979
Stato	in uso
Linea
Localizzazione	Grozăvești
Tipologia	sotterranea
Flusso passeggeri	1 801 330 (2019)
	Petrache Poenaru
	Metropolitane del mondo
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Metropolitana di Bucarest
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Petrache Poenaru (tra il 1979 e il 2009 chiamata Semănătoarea) è una stazione della linea M1 della metropolitana di Bucarest.

La stazione serve il Complesso studentesco Regie. Accanto c'è la diramazione per il Depoul Ciurel.

Storia

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La stazione Semănătoarea è stata inaugurata il 19 novembre 1979 come parte della prima tratta della metropolitana di Bucarest, Semănătoarea - Timpuri Noi. Questa fu per un po' la stazione capolinea, fino a dicembre 1984, quando la linea fu estesa fino a Crângași.

Nel corso del tempo la stazione ha subito diverse modifiche.

Nel 2009, in seguito ai dibattiti pubblici a cui hanno partecipato i residenti della Capitale e l'Agenzia per le Strategie Governative, la stazione è stata intitolata al pedagogo e inventore rumeno Petrache Poenaru.

Tra il 2010 e il 2020 sono stati installati ascensori per persone con difficoltà motorie.

Nel maggio 2017, i varchi di accesso originali sono stati sostituiti con quelli moderni che incorporano un lettore di carte a banda magnetica, un lettore di carte elettromagnetiche per carte di trasporto contactless e un terminale POS per il pagamento con carte contactless (aperto nel 2020). La loro acquisizione è stata cofinanziata dall'Unione europea attraverso il Programma Operativo Grandi Infrastrutture - POIM.

Dopo un incidente nel 2019 in cui un passeggero è rimasto ferito da un pannello di vetro staccato dal soffitto nella stazione Universitate, i controsoffitti di vetro in molte stazioni sono stati rimossi. Questa misura è stata applicata anche nella stazione Petrache Poenaru.

Verso la fine del 2022 è stata installata la pavimentazione tattile per non vedenti nella stazione e sulle strade di accesso alla stazione.

Architettura

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La stazione ha le pareti in mattoni interrotte da pilastri verticali bianchi e il pavimento in piastrelle gialle. La mancata integrazione dei nuovi ascensori e la rimozione del soffitto in vetro, elemento rappresentativo della metropolitana di Bucarest, hanno avuto un impatto negativo visibile sull'architettura. Inoltre, le antenne esposte e i cavi che pendono dal soffitto contribuiscono a conferire alla stazione un aspetto fatiscente.