Ducati SuperSport

Ducati SuperSport
	Una "Supersport 939 S" del 2018
Costruttore	Ducati
Tipo	Sportiva Stradale
Produzione	dal 2017
Sostituisce la	Ducati Supersport
Modelli simili	Yamaha YZF-R7; Honda CBR 600RR; MV Agusta F3; Kawasaki ZX 6R; Aprilia RS 660
	Manuale

La Ducati SuperSport è una motocicletta sportiva prodotta dalla casa motociclistica italiana Ducati a partire dal 2017, riprendendo la denominazione del modello Ducati Supersport prodotto dal 1988 al 2007.

Il contesto

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Il modello definitivo è stato presentato all'Intermot nell'ottobre 2016^[1] è entrato in produzione nel 2017; la prima denominazione è stata quella di SuperSport 939, moto dal carattere sportivo unito al comfort, nata per congiungere il segmento delle sportive Panigale e le stradali Monster. Cuore del progetto è bicilindrico Testastretta 11° da 937 cm³ portato ad erogare 113 cavalli con il picco di coppia di 96.7 Nm a 6500 giri a fronte dei 184 kg della moto a secco.

Come da tradizione dei nuovi modelli Ducati il motore è elemento strutturale del telaio con il forcellone monobraccio in alluminio pressofuso, forcella anteriore Marzocchi con steli da 43 mm, mono-ammortizzatore posteriore Sachs, impianto frenante a cura di Brembo, comando del gas Ride-By-Wire, ABS e tre differenti Riding Mode.^[2]

La versione "S" presenta il cambio elettronico digitale Ducati Quick Shift (DQS), sospensioni Öhlins completamente regolabili davanti e dietro, parti in carbonio e manopole riscaldate come optional.^[3]

Nel 2021 viene aggiornata ad Euro5 e rinominata SuperSport 950. Presenta un nuovo schermo LCD, un'elettronica migliorata e una rivisitazione dell'estetica sulla linea della V4.^[4]

Caratteristiche Tecniche

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Caratteristiche tecniche - Ducati SuperSport 950 (2021)

Dimensioni e pesi

Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	2120 × 1060 × 1150 mm
Altezze	Sella: 810 mm
Interasse: 1478 mm		Massa a vuoto: 184 kg		Serbatoio: 16
Meccanica
Tipo motore: Testastretta 11° bicilindrico a L				Raffreddamento: a liquido
Cilindrata	937 cm³ (Alesaggio 94 × Corsa 67,5 mm)
Distribuzione: Distribuzione desmodromica 4 valvole per cilindro			Alimentazione:
Potenza: 110 CV a 9000 giri/min		Coppia: 93 Nm a 6500 giri/min		Rapporto di compressione: 12,6:1
Frizione: Multidisco in bagno d'olio			Cambio: 6 marce con DSQ
Ciclistica
Telaio	Tralicci in tubi d'acciaio
Sospensioni	Anteriore: Forcelle Marzocchi a steli rovesciati da 43mm / Posteriore: Monoammotizzatore Sachs regolabile
Freni	Anteriore: 2 dischi semiflottanti da 320 mm con pinze Brembo M4-32 / Posteriore: Disco da 245 mm
Prestazioni dichiarate
Consumo	5,6 l/100 km
Fonte dei dati: Sito ufficiale Ducati