Gran Premio del Messico 2018

Voce principale: Campionato mondiale di Formula 1 2018.

Gran Premio del Messico 2018
995º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 19 di 21 del Campionato 2018
Data	28 ottobre 2018
Nome ufficiale	XX Gran Premio de México
Luogo	Autodromo Hermanos Rodríguez
Percorso	4,304 km / 2,674 US mi Circuito permanente
Distanza	71 giri, 305,354 km/ 189,738 US mi
Clima	Parzialmente nuvoloso
Risultati
Pole position Giro più veloce Daniel Ricciardo Valtteri Bottas Red Bull Racing-TAG Heuer in 1'14"759 Mercedes in 1'18"741 (nel giro 65) Podio 1. Max Verstappen Red Bull Racing-TAG Heuer 2. Sebastian Vettel Ferrari 3. Kimi Räikkönen Ferrari

Il Gran Premio del Messico 2018 è stata la diciannovesima prova della stagione 2018 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 28 ottobre 2018 all'Autodromo Hermanos Rodríguez di Città del Messico, vinta dall'olandese Max Verstappen su Red Bull Racing-TAG Heuer, al suo quinto successo nel mondiale. Verstappen ha preceduto sotto la bandiera a scacchi i due piloti della Ferrari, il tedesco Sebastian Vettel ed il finlandese Kimi Räikkönen.

Il britannico Lewis Hamilton su Mercedes, quarto all'arrivo, si aggiudica il suo quinto titolo di campione del mondo piloti.

Gli organizzatori del gran premio sono stati premiati dal Formula One Group col Race Promoters' Trophy per il 2018, quale gara meglio organizzata nella stagione. È la quarta affermazione consecutiva per la gara messicana, che aveva vinto tale riconoscimento anche per l'edizione 1986.

Lewis Hamilton comanda la classifica riservata ai piloti, con 70 punti di margine su Sebastian Vettel. Al britannico basta perciò arrivare settimo, indipendentemente dal risultato del tedesco, per laurearsi campione del mondo per la quinta volta. Qualora Hamilton giungesse ottavo, o peggio, diventerebbe campione del mondo qualora Vettel non si aggiudicasse la gara.^[1]

La Mercedes è in testa alla classifica riservata ai costruttori, con 66 punti di vantaggio sulla Ferrari. La casa tedesca deve guadagnare 20 punti su quella italiana, per vincere il titolo per la quinta volta. La Mercedes dovrebbe ottenere una doppietta, con i ferraristi non meglio di terzo e sesto.^[1]

Per il gran premio la Pirelli, fornitrice unica degli pneumatici, porta gomme di tipo supersoft, ultrasoft e hypersoft.^[2]

Per questa gara sono due le zone individuate per l'utilizzo del Drag Reduction System: la prima zona è sul rettifilo dei box, mentre la seconda zona è stabilita sulla Recta Trasera (tra le curve 3 e 4); c'è un solo detection point, fissato all'uscita della curva 15.^[3]

Romain Grosjean viene penalizzato di tre posizioni sulla griglia di partenza per essere stato giudicato colpevole per l'incidente avvenuto con Charles Leclerc, nel corso del primo giro del gran premio precedente.^[4]

La Federazione Internazionale dell'Automobile indica l'ex pilota di F1 Mika Salo come commissario aggiunto per la gara. Il finlandese ha già svolto in passato tale funzione, l'ultima al Gran Premio del Belgio.

Nel corso della prima sessione di prove libere del venerdì Nicholas Latifi ha preso il posto di Esteban Ocon alla Force India, Lando Norris quello di Fernando Alonso alla McLaren e Antonio Giovinazzi quello di Charles Leclerc alla Sauber.^[5]

Nella prima sessione di prove libere la pista è risultata poco gommata; ciò non ha impedito a Max Verstappen di far segnare un tempo di appena due decimi più alto del record del tracciato. L'olandese ha preceduto il compagno di scuderia alla Red Bull Racing, Daniel Ricciardo (gli unici due piloti a sondare il muro del minuto e diciassette sul giro), e le due Renault; la casa francese piazza così quattro vetture col suo motore nei primi quattro posti, anche se le power unit della Red Bull sono ribattezzate TAG Heuer.

Le Mercedes e le Ferrari sono risultate meno veloci, avendo preferito concentrarsi nella raccolta di informazioni per la gara. Non ha fatto segnare tempi il pilota della Toro Rosso Pierre Gasly, che ha omologato una nuova power unit della Honda; in seguito però sulla monoposto è stata rimontata una vecchia unità, già usata nella gara precedente.^[5]

I primi tre delle prove libere del mattino si sono confermati anche nella sessione pomeridiana. Verstappen ha nuovamente colto il miglior rilievo cronometrico, con 153 millesimi di vantaggio su Ricciardo. Il terzo, Carlos Sainz Jr., è staccato di un secondo e due dal tempo dell'olandese. La Red Bull riesce a sfruttare il suo carico aerodinamico, e l'altitudine del tracciato messicano rende il motore Renault meno penalizzante rispetto alle power unit della Mercedes e della Ferrari. Vettel ha comunque chiuso quarto, a un millesimo dal tempo di Sainz Jr., mentre si è messo in luce Brendon Hartley, sesto, grazie anche alla nuova power unit Spec 3, fornita della Honda.

La sessione si è conclusa anzitempo per Verstappen, che ha dovuto abbandonare la sua vettura sul tracciato, per un problema idraulico.^[6]

Verstappen è stato il più rapido anche nella sessione del sabato. Per la prima mezz'ora nessun pilota ha fatto segnare tempi validi, in quanto la pista si presenta ancora umida, dopo la pioggia della notte. L'olandese ha preceduto, per meno di due decimi, Lewis Hamilton e Sebastian Vettel. Il pilota della Red Bull, che ha avuto anche un problema con le batterie, ha fatto segnare il nuovo record della pista messicana. L'altro pilota della scuderia anglo-austriaca, Ricciardo, ha chiuso a più di sette decimi da Verstappen, conquistando il quarto posto. Ha potuto compiere solo una manciata di giri Valtteri Bottas, prima di essere fermato da un problema idraulico.^[7] Al termine delle prove libere la Mercedese è costretta a sostituire la power unit sulla vettura del finlandese, che non paga penalità sulla griglia di partenza, potendo riutilizzare quella già usata nella gara di Austin.^[8]

Nella prima sessione del venerdì^[9] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	33	Max Verstappen	Red Bull Racing-TAG Heuer	1'16"656		19
2	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-TAG Heuer	1'17"139	+0"483	19
3	55	Carlos Sainz Jr.	Renault	1'17"926	+1"270	20

Nella seconda sessione del venerdì^[10] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	33	Max Verstappen	Red Bull Racing-TAG Heuer	1'16"720		21
2	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-TAG Heuer	1'16"873	+0"153	32
3	55	Carlos Sainz Jr.	Renault	1'17"953	+1"233	35

Nella sessione del sabato mattina^[11] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	33	Max Verstappen	Red Bull Racing-TAG Heuer	1'16"284		9
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'16"538	+0"254	9
3	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'16"566	+0"282	11

Nel primo tentativo in Q1 Sebastian Vettel batte subito il record della pista, con 1'16"089; alle spalle del tedesco c'è il compagno di scuderia, Kimi Räikkönen e le due Mercedes. L'arrivo in pista delle Red Bull Racing ribalta la graduatoria, con Daniel Ricciardo che fa segnare un tempo inferiore al minuto e sedici, battuto subito da Max Verstappen. Räikkönen è autore di un'uscita di pista, mentre Nico Hülkenberg s'intercala tra le due Mercedes.

Fernando Alonso vede il suo tempo annullato, per aver superato i limiti del tracciato, alla curva 11. Le due Mercedes scalano la classifica, con Valtteri Bottas che diventa primo, per un decimo davanti a Lewis Hamilton. Al termine della sessione risultano eliminati Romain Grosjean, Stoffel Vandoorne, Kevin Magnussen e le Williams di Lance Stroll e Sergej Sirotkin.

In Q2 è Bottas a far segnare il tempo di riferimento, battuto da Hamilton. Tra i due s'inserisce Vettel, con Kimi Räikkönen quarto, che precede le due Renault. Le Red Bull dimostrano ancora la loro competitività: Verstappen fa scendere il tempo migliore a 1'15"640, 4 millesimi meglio del tempo di Hamilton. Ricciardo ottiene, invece, il quarto tempo. I piloti delle prime tre scuderie sono con gomme ultrasoft. Brendon Hartley è il primo degli eliminati, dopo la prima parte della Q2, con gomme hypersoft, mentre Fernando Alonso fa segnare il quattordicesimo tempo, sempre con le hypersoft. I due portacolori della Force India, Pérez e Ocon, sono dodicesimo e tredicesimo, ma optano per le supersoft.

Nella parte finale della sessione Ocon tenta un giro con gomme ultrasoft, senza però ottenere un tempo sufficiente per la qualifica nei migliori dieci. Oltre al francese, sono eliminati anche Alonso, Pérez, Hartley e Pierre Gasly.

Nella fase decisiva Kimi Räikkönen fa segnare subito 1'15"330, battuto subito dal compagno di team Vettel (1'14"970); fra i due s'inserisce Hamilton, mentre Bottas è quarto. Max Verstappen è capace, dopo un ottimo ultimo settore, a strappare il tempo migliore, con 1'14"785, mentre Ricciardo è terzo, con un tempo superiore al minuto e quattordici. L'australiano però, nell'ultimo tentativo, riesce a sopravanzare il compagno di scuderia, cogliendo così la sua terza ed ultima pole position in carriera nel mondiale. Hamilton passa Vettel, ed è terzo. Per la Red Bull Racing è la sessantesima partenza al palo, e la prima fila completa, per la prima volta dal Gran Premio degli Stati Uniti d'America 2013.^[12]

Nella sessione di qualifica^[13] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Q1	Q2	Q3	Griglia
1	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-TAG Heuer	1'15"866	1'15"845	1'14"759	1
2	33	Max Verstappen	Red Bull Racing-TAG Heuer	1'15"756	1'15"640	1'14"785	2
3	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'15"673	1'15"644	1'14"894	3
4	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'16"089	1'15"715	1'14"970	4
5	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'15"580	1'15"923	1'15"160	5
6	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1'16"446	1'15"996	1'15"330	6
7	27	Nico Hülkenberg	Renault	1'16"498	1'16"126	1'15"827	7
8	55	Carlos Sainz Jr.	Renault	1'16"813	1'16"188	1'16"084	8
9	16	Charles Leclerc	Sauber-Ferrari	1'16"862	1'16"320	1'16"189	9
10	9	Marcus Ericsson	Sauber-Ferrari	1'16"701	1'16"633	1'16"513	10
11	31	Esteban Ocon	Force India-Mercedes	1'16"252	1'16"844	N.D.	11
12	14	Fernando Alonso	McLaren-Renault	1'16"857	1'16"871	N.D.	12
13	11	Sergio Pérez	Force India-Mercedes	1'16"242	1'17"167	N.D.	13
14	28	Brendon Hartley	Scuderia Toro Rosso-Honda	1'16"682	1'17"184	N.D.	14
15	10	Pierre Gasly	Scuderia Toro Rosso-Honda	1'16"828	senza tempo	N.D.	20[14]
16	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	1'16"911	N.D.	N.D.	18[4]
17	2	Stoffel Vandoorne	McLaren-Renault	1'16"966	N.D.	N.D.	15
18	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	1'17"599	N.D.	N.D.	16
19	18	Lance Stroll	Williams-Mercedes	1'17"689	N.D.	N.D.	17
20	35	Sergej Sirotkin	Williams-Mercedes	1'17"886	N.D.	N.D.	19
Tempo limite 107%: 1'20"870

In grassetto sono indicate le migliori prestazioni in Q1, Q2 e Q3.

Lewis Hamilton, partito dalla seconda fila, riesce a passare entrambe le Red Bull Racing; alla prima curva però Max Verstappen prende il comando della gara, davanti al britannico e al poleman Daniel Ricciardo. Alle spalle dei primi tre c'è Sebastian Vettel, che precede Valtteri Bottas, Carlos Sainz Jr. e Kimi Räikkönen. Nelle retrovie c'è un contatto con Esteban Ocon che è costretto ad una sosta per cambiare il musetto; Fernando Alonso è invece costretto ad abbandonare la gara, dopo che alcuni detriti della vettura di Ocon hanno colpito la sua monoposto.

Räikkönen passa Sainz Jr. nel corso del secondo giro. La classifica, per il resto, rimane immutata fino al giro 11, quando le due Mercedes effettuano la prima sosta, in cui entrambi montano le supersoft. Tra il dodicesimo e tredicesimo giro si fermano anche le Red Bull, che passano anche loro alle supersoft. In testa va Vettel, seguito da Räikkönen, che però cede subito a Verstappen la seconda posizione.

Il finlandese riesce a resistere ancora un paio di giri, prima di essere passato sia da Hamilton che da Ricciardo. Al giro 17 effettua la sua sosta anche Vettel, che monta ora gomme supersoft; poco dopo anche l'altro pilota della scuderia italiana si ferma per la sosta. La gara è ora comandata da Max Verstappen, su Hamilton, Ricciardo, Vettel, Bottas, Räikkönen e Sergio Pérez.

Vettel si avvicina a Ricciardo, sfruttando anche i tanti doppiaggi. Al giro 30 viene stabilita in pista la virtual safety car, per la necessità di spostare dalla pista la Renault di Carlos Sainz Jr., ferma all'interno della zona dello stadio. Al trentatreesimo giro, dopo che la gara è tornata nella sua valenza agonistica, Vettel passa Ricciardo per il terzo posto. Il tedesco guadagna il secondo posto al giro 38, quando passa anche Hamilton, in difficoltà con le gomme, come Ricciardo.

Al giro quaranta si ritira anche Pérez, per un problema tecnico, quando era ottavo. Al quarantaseiesimo passaggio Ricciardo prende la terza posizione a Hamilton, che va anche lungo alla prima staccata. Un giro dopo si fermano, per la seconda sosta, sia Sebastian Vettel, che monta ultrasoft, che Lewis Hamilton, che sceglie le stesse coperture. Ora Vettel è terzo, mentre l'inglese è sesto, alle spalle anche di Valtteri Bottas e Kimi Räikkönen. Il ferrarista passa il connazionale, che effettua un lungo alla prima staccata analogo a quello effettuato da Hamilton nel giro precedente.

Al giro 48 si fermano anche Verstappen e Bottas. L'olandese resta al comando del gran premio, mentre Bottas è passato da Hamilton, per il quinto posto. Vettel mette ancora sotto pressione Ricciardo, che non ha effettuato la seconda sosta, ma è riuscito a pulire le gomme dal graining. La gara dell'australiano termina al giro 61, per un problema tecnico. Ora Vettel è secondo, davanti al compagno di team Kimi Räikkönen.

La direzione di gara stabilisce ancora la virtual safety car sulla pista, per l'olio che la monoposto di Ricciardo ha portato sul tracciato. Bottas effettua ancora una sosta, ma resta quinto, con un giro di vantaggio su Nico Hülkenberg. Alla ripartenza Verstappen, compagno di scuderia di Ricciardo, si preoccupa nelle comunicazioni coi box per la situazione della propria Red Bull, continuando però a far segnare tempi molto rapidi.

Max Verstappen vince per la quinta volta in carriera, davanti alle due Ferrari. Lewis Hamilton, quarto, che negli ultimi giri rischia anche il doppiaggio, festeggia il suo quinto titolo mondiale.^[15]

I risultati del Gran Premio^[16] sono i seguenti:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	33	Max Verstappen	Red Bull Racing-TAG Heuer	71	1h38'28"851	2	25
2	5	Sebastian Vettel	Ferrari	71	+17"316	4	18
3	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	71	+49"914	6	15
4	44	Lewis Hamilton	Mercedes	71	+1'18"738	3	12
5	77	Valtteri Bottas	Mercedes	70	+1 giro	5	10
6	27	Nico Hülkenberg	Renault	69	+2 giri	7	8
7	16	Charles Leclerc	Sauber-Ferrari	69	+2 giri	9	6
8	2	Stoffel Vandoorne	McLaren-Renault	69	+2 giri	15	4
9	9	Marcus Ericsson	Sauber-Ferrari	69	+2 giri	10	2
10	10	Pierre Gasly	Scuderia Toro Rosso-Honda	69	+2 giri	20	1
11	31	Esteban Ocon	Force India-Mercedes	69	+2 giri	11
12	18	Lance Stroll	Williams-Mercedes	69	+2 giri	17
13	35	Sergej Sirotkin	Williams-Mercedes	69	+2 giri	19
14	28	Brendon Hartley	Scuderia Toro Rosso-Honda	69	+2 giri[17]	14
15	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	69	+2 giri	16
16	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	68	+3 giri	18
Rit	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-TAG Heuer	61	Motore	1
Rit	11	Sergio Pérez	Force India-Mercedes	38	Freni	13
Rit	55	Carlos Sainz Jr.	Renault	28	Problema elettrico	8
Rit	14	Fernando Alonso	McLaren-Renault	3	Danni da detriti	12

Piloti

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Pos	Pilota	Punti
1	Lewis Hamilton	358
2	Sebastian Vettel	294
3	Kimi Räikkönen	236
4	Valtteri Bottas	227
5	Max Verstappen	216
6	Daniel Ricciardo	146
7	Nico Hülkenberg	69
8	Sergio Pérez	57
9	Kevin Magnussen	53
10	Fernando Alonso	50
11	Esteban Ocon	49
12	Carlos Sainz Jr.	45
13	Romain Grosjean	31
14	Pierre Gasly	29
15	Charles Leclerc	27
16	Stoffel Vandoorne	12
17	Marcus Ericsson	9
18	Lance Stroll	6
19	Brendon Hartley	4
20	Sergej Sirotkin	1

Costruttori

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Pos	Costruttore	Punti
1	Mercedes	585
2	Ferrari	530
3	Red Bull Racing-TAG Heuer	362
4	Renault	114
5	Haas-Ferrari	84
6	McLaren-Renault	62
7	Force India-Mercedes	47
8	Sauber-Ferrari	36
9	Scuderia Toro Rosso-Honda	33
10	Williams-Mercedes	7

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Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 2018
Edizione precedente: 2017							Gran Premio del Messico							Edizione successiva: 2019
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