Volo Aeroflot 1802
| Volo Aeroflot 1802 | |
|---|---|
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| Data | 15 maggio 1976 |
| Tipo | Perdita di controllo causata dal blocco del timone di coda |
| Luogo | Vicino a Viktorovka, Oblast' di Černihiv, RSS Ucraina |
| Stato |  Unione Sovietica
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| Coordinate | 51°17′00″N 31°25′00″E |
| Numero di volo | SU1802 |
| Tipo di aeromobile | Antonov An-24 |
| Operatore | Aeroflot |
| Numero di registrazione | CCCP-46534 |
| Partenza | Aeroporto Internazionale Havryšivka Vinnycja, Vinnycja, RSS Ucraina |
| Destinazione | Aeroporto di Mosca-Bykovo, Bykovo, RSFS Russa |
| Occupanti | 52 |
| Passeggeri | 46 |
| Equipaggio | 6 |
| Vittime | 52 |
| Sopravvissuti | 0 |
| Mappa di localizzazione | |
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| voci di incidenti aerei presenti su Teknopedia | |
Il volo Aeroflot 1802 (in russo Рейс 1802 Аэрофлота?, Rejs 1802 Aeroflota) era un volo commerciale partito da Vinnycja a Mosca schiantatosi dopo un blocco improvviso del timone e delle eliche il 15 maggio 1976.[1] Morirono tutti i 52 passeggeri e membri dell'equipaggio a bordo dell'aereo.[1]
L'aereo
[modifica | modifica wikitesto]L'aereo coinvolto nell'incidente era un Antonov An-24RV immatricolato CCCP-46534 sotto l'Aeroflot. Il velivolo uscì dallo stabilimento di assemblaggio il 27 febbraio 1975. Sul suo ruolino di servizio accumulò 2.996 ore di volo e 2.228 cicli di pressurizzazione.[2][3]
L'equipaggio
[modifica | modifica wikitesto]Sei membri dell'equipaggio erano a bordo del volo. L'equipaggio della cabina di pilotaggio era composto da:[4]
- Comandante Fëdor Čumak
- Copilota Viktor Paščenko
- Navigatore Pëtr Maksimenko
- Navigatore in formazione Viktor Kozlov
- Ingegnere di volo Ivan Uchan
Cronologia del volo
[modifica | modifica wikitesto]Sopra il cielo della regione di Černihiv erano presenti delle nubi temporalesche per tutta la durata del volo. Era presente un vento leggero che soffiava da sud-ovest su un rilevamento di 250° a 6 m/s, insieme a rovesci moderati. La visibilità a terra all'aeroporto era di 10 chilometri con una copertura di cumulonembi. Il volo 1802 stava volando a un'altitudine di 5700 metri con una velocità di 350 km/h quando alle 10:47 circa il timone deviò improvvisamente di 25° a destra, modificando l'angolo di rollio e l'imbardata. I piloti risposero rapidamente a questa deflessione regolando gli alettoni durante i loro tentativi di ridurre il rollio. Pochi secondi dopo il timone deviò di 9° e di conseguenza gli equilibratori alzarono l'aereo di 30° di beccheggio (naso alzato). L'aereo di linea raggiunse angoli di attacco molto pronunciati e quindi iniziò a scendere roteando a spirale. Al momento della rotazione le eliche erano bloccate. L'Antonov si schiantò a 14,5 chilometri a sud-est dell'aeroporto di Černihiv con un'inclinazione di 245° alle 10:48 a una velocità di discesa di quasi 100 m/s in volo fuori controllo. Tutte le 52 persone a bordo dell'aereo morirono nello schianto.[2]
Le cause
[modifica | modifica wikitesto]L'aereo era precipitato a causa della perdita di controllo provocata dalla deviazione del timone quando scollegarono l'autopilota, ma la causa principale della deviazione del timone non fu mai determinata. È possibile che uno dei piloti avesse accidentalmente premuto l'interruttore di controllo dell'assetto del timone. Il guasto elettrico potrebbe anche aver causato dei problemi meccanici.[1][2]
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b c Harro Ranter, ASN Aircraft accident Antonov 24RV CCCP-46534 Chernigov, su aviation-safety.net. URL consultato il 20 marzo 2017.
- ^ a b c Катастрофа Ан-24РВ Украинского УГА в р-не Чернигова, su airdisaster.ru. URL consultato il 20 marzo 2017.
- ^ Антонов Ан-24РВ Бортовой №: СССР-46534, su russianplanes.net. URL consultato l'11 aprile 2017.
- ^ Авиакатастрофа Ан-24РВ в р-не Чернигова. 1976, su avia.pro. URL consultato il 26 dicembre 2017.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]- Volo United Airlines 585 - Un incidente simile causato da un malfunzionamento del timone.
- Volo USAir 427 - Incidente simile al precedente.
- Volo Eastwind Airlines 517 - Un altro incidente simile ai precedenti. La sua risoluzione permise di determinare la causa degli altri due.
- Incidenti aerei di voli commerciali
- Antonov An-24
- Aeroflot
