Lagonda 4.5-Litre

Lagonda 4.5-Litre
Una Lagonda 4.5-Litre M45 del 1934
Descrizione generale
Costruttore	Lagonda
Tipo principale	Berlina
Altre versioni	Turismo Coupé Cabriolet
Produzione	dal 1933 al 1939
Sostituita da	Lagonda V12
Esemplari prodotti	851[senza fonte]
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Passo	3280 mm
Massa	1750 kg

La Lagonda 4.5-Litre è un'automobile prodotta dalla casa automobilistica britannica Lagonda dal 1933 al 1939 in 851 esemplari. Venne sostituita dalla Lagonda V12. È stata prodotta in versione berlina quattro porte e turismo due porte, con la prima che era a quattro posti e la turismo che era una 2+2. Nella gamma erano anche presenti una coupé due porte e due posti e una cabriolet due porte e due posti.

Nel settembre del 1933 la Lagonda presentò la prima versione della 4.5-Litre, suo modello di punta, nella versione M45. La M45, e tutte le versioni che seguirono, montavano un motore era realizzato dall'azienda specialistica Meadows a sei cilindri da 4.467 cm³ di cilindrata con distribuzione a valvole in testa.

Il telaio della M45 era molto semplice, con assali rigidi, sospensioni rigide e freni meccanici, mentre la trazione era posteriore. Il motore era realizzato dall'azienda specialistica Meadows. Il cambio era manuale a quattro rapporti. Nel 1934 fu aggiunto alla gamma il modello sportivo M45R Rapide, che aveva un motore leggermente modificato per consentire una maggiore brillantezza di guida e che possedeva linee più semplici e leggere.

La 4.5-Litre non fu un modello pensato per le corse, ma adatto alla guida veloce su strada. Suoi esemplari modificati parteciparono a diverse gare automobilistiche nel Regno Unito. Nel 1935 una 4.5-Litre vinse la 24 Ore di Le Mans con Johnny Hindmarsh e Luis Fontés, che guidarono una versione M45R Rapide.

A metà degli anni trenta la Lagonda fu acquistata da Alan Good. Uno dei suoi primi provvedimenti fu quello di assumere Walter Owen Bentley, da poco svincolatosi dalla Rolls-Royce, come ingegnere capo. Il primo compito che fu affidato a Bentley fu quello di modernizzare la 4.5-Litre. Nell'autunno del 1935 fu presentata la sua nuova versione, a cui fu dato il nome di LG45. Modificando il motore e le sospensioni, Bentley ottenne un modello significativamente più confortevole che potesse adattarsi meglio alla concorrenza. Anche per la LG45 venne prevista la versione sportiva, a cui fu dato il nome di Rapide.

Nell'autunno del 1937 fu presentata la versione LG6. Il modello fu dotato di un telaio completamente nuovo, con sospensioni indipendenti, barre di torsione e freni idraulici. La produzione fu limitata e non ne fu prevista la versione sportiva.

• Graham Robson, Encyclopaedia of the World's Classic Cars, Tiger Books, 1989, ISBN 1-85501-022-4.

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla Lagonda M45

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla Lagonda LG45

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla Lagonda LG6

• (EN) Lagonda 4.5-Litre M45, su motorbase.com. URL consultato il 7 settembre 2019 (archiviato dall'url originale il 13 agosto 2020).
• (EN) Lagonda 4.5-Litre M45R Rapide, su motorbase.com. URL consultato il 7 settembre 2019 (archiviato dall'url originale il 10 settembre 2019).
• (EN) Lagonda 4.5-Litre LG45R Rapide, su motorbase.com. URL consultato il 7 settembre 2019 (archiviato dall'url originale il 10 settembre 2019).
• (EN) Lagonda LG6, su motorbase.com. URL consultato il 7 settembre 2019 (archiviato dall'url originale il 29 settembre 2020).

V · D · M Lagonda
Autovetture	1907-1930 20 HP e 30 HP · 11.1 · 11.9 · 12/24 · 14/60 · 16/65 · 3-Litre (1928) 1930-1965 16/80 · Rapier · 4.5-Litre · 3.5-Litre · V12 · 2.6-Litre · 3-Litre (1953) · Rapide dal 2015 Taraf

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