Discussione:Bond Street (metropolitana di Londra)

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«Bond Street tube station» tratta da Teknopedia in inglese.
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Non sono assolutamente d'accordo con questa separazione. Non è stata creata una stazione separata per la Elizabeth Line, ma solo (ovviamente) banchine dedicate. L'accesso resta unico, così come le aree principali della stazione (non è il caso per esempio di altre stazioni sulla Elizabeth line, come Farringdon). Prova ne sia che non esiste su Teknopedia in inglese una voce separata. Credo sia il caso di riaccorpare il tutto. --Jsmoran (msg) 14:24, 20 nov 2022 (CET)[rispondi]

A Farringdon (così come a Stratford, Barking, Custom House, ecc.) è fisicamente impossibile distinguere la stazione ferroviaria dalla stazione della metropolitana (o della DLR): qui infatti, alcuni binari della linea ferroviaria condividono la banchina con i binari della linea metropolitana. A Farrindgon, nel dettaglio, il binario 2 e 3 condividono la banchina a isola benché il 2 sia servito dai treni delle linee Circle, Hammersmith & City e Metropolitan, e il 3 dai treni della rete Thameslink. La stazione ferroviaria quindi era già esistente quando è stato costruito il Crossrail.

A Tottenham Court Road e a Bond Street, invece, la stazione ferroviaria è nuova e, anche se l'ingresso è il medesimo della metropolitana, si tratta di un'infrastruttura separata e distinta (caso analogo alla stazione di Vauxhall, Balham, Milano Porta Venezia o Berlino Neukölln). L'ideale, forse, sarebbe separare Farringdon (Crossrail) da Farringdon (Thameslink e metropolitana), piuttosto che accorpare la stazione metropolitana di Bond Street con la stazione Crossrail.--Ramying 12:06, 21 gen 2023 (CET)[rispondi]