Wyoming | |
---|---|
Il Wyoming in porto. | |
Descrizione generale | |
Tipo | goletta |
Cantiere | Percy and Small, Bath |
Varo | 15 dicembre 1909[1] |
Destino finale | perduta per naufragio l'11 marzo 1924 |
Caratteristiche generali | |
Stazza lorda | 3731 tsl |
Lunghezza | 140 m |
Larghezza | 15,3 m |
Pescaggio | 9,3 m |
Propulsione | vela |
Velocità | 16 nodi (29,63 km/h) |
Equipaggio | 11 |
Note | |
dati tratti da Wyoming[2] | |
voci di navi e imbarcazioni a vela presenti su Teknopedia |
La goletta a sei alberi Wyoming e stata una nave mercantile a vela statunitense, destinata al commercio del carbone, utilizzata dal 1909 al 1924.[3] A causa della sua lunghezza estrema e della costruzione in legno, la Wyoming tendeva a flettersi con il mare grosso, il che avrebbe causato la torsione e la deformazione delle lunghe assi, consentendo così all'acqua di mare di penetrare nella stiva. La Wyoming doveva usare le pompe di sentina per mantenere la sua stiva relativamente libera dall'acqua.[4]
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Lo schooner Wyoming fu progettato da Bant Hanson con Miles M. Merry, il capomastro per il commercio costiero atlantico nordamericano.[2] La nave fu costruita dal cantiere navale Percy and Small di Bath, per il proprio uso,[N 1] al costo di 400.000 dollari,[5] ed il carico previsto da trasportare era il carbone.[1][2][6] Il Wyoming era lungo 140 m fuori tutto, 110 m sul ponte e 100,4 m tra le perpendicolari, larga 15,27 m e aveva un pescaggio di 9,27 m).[6] La sua stazza lorda (GRT) era di 3.731 tonnellate, equivalente a un volume interno di 10.600 m³.[4] Il suo dislocamento netto (NRT) era di 3.036, che rappresenta una capacità di carico di 8.600 m³ dopo aver sottratto il volume consumato dal timone e dagli alloggi dell'equipaggio e da altre aree non adatte al carico. Aveva una stazza lorda (DWT) di 6.004 tonnellate lunghe, ovvero il peso della nave completamente carica, incluso l'equipaggio, il carico (6.000 tonnellate), carburante, acqua e provviste, meno il peso della nave completamente vuota era di 4.000 tonnellate. Il Wyoming poteva trasportare 6.000 tonnellate lunghe di carbone ed era costruito in legno di pino giallo e quercia bianca della baia di Chesapeake con assi da 6" e c'erano 90 diagonali in ferro su ogni lato.[3][4]
La propulsione velica della goletta era assicurata da sei alberi con 22 vele: 6 vele principali auriche, 6 vele di gabbia auriche, 5 vele di trinchetto, 5 vele di trinchetto con una superficie velica di 3.700 m².[4]
La Wyoming era equipaggiata con un verricello Hyde, un argano a vapore per issaree ammainare le vele, tirare le cime e svolgere altre mansioni; il motore a vapore non era utilizzato per la propulsione della nave, ma consentiva di salpare con un equipaggio ridotto di 11 persone.[3] La goletta prese il nome dallo stato del Wyoming perché il governatore dello Stato Bryant Butler Brooks (1861-1944) fu uno degli investitori della nave, il cui costo era di 175.000 dollari del 1909.[3] Un altro schooner costruito dalla Percy & Small, il Governor Brooks a cinque alberi, prese il nome da Brooks.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Il Wyoming fu varato il 15 dicembre 1909, e primo capitano fu Angus McLeod di Somerville, Massachusetts.[2] Effettuò il viaggio inaugurale il 21 dicembre recandosi a Newport News, Virginia.[7] Nel 1916 risultava in servizio presso la International Paper Company. Nell'aprile 1917 fu venduto alla France & Canada Steamship Co. per circa 350.000 dollari.[2] Per il resto della prima guerra mondiale, il Wyoming trasportò merci dagli Stati Uniti d'America ai porti stranieri, in Canada e Europa, riuscendo persino a superare un U-Boot tedesco durante un viaggio.[4][6] Entro il 1° ottobre 1919 aveva guadagnato più del doppio di quella cifra e i suoi proprietari lo noleggiarono per caricare carbone a Norfolk per Genova a 23,50 dollari la tonnellata.[5]
Nel 1921 venne venduta alla Captain AW Frost & Co. di Portland, Maine.[2] Nel 1924 lasciò Norfolk, Virginia, al comando dal capitano Charles Glaesel, per Saint John, New Brunswick, con un carico di carbone.[4] L'11 marzo dello stesso anno per superare una tempesta proveniente da nord-est, gettò l'ancora al largo di Chatham, Massachusetts, nel Nantucket Sound, insieme allo schooner a cinque alberi Cora F. Cressey che aveva lasciato Norfolk nello stesso momento del Wyoming.[5] Il capitano H. Publicover sul Cora F. Cressey levò l'ancora al tramonto e si mise in mare.[5] Si ritiene che il Wyoming sia affondato a est del Pollock Rip Lightship e che l'equipaggio di 13 persone, incluso il capitano Charles Glase, sia perito con esso.[2][8][9][10]
Nel 2003 il relitto del Wyoming e stato localizzato vicino all'isola di Monomoy dall'American Underwater Search and Survey Ltd.[11][12]
Note
[modifica | modifica wikitesto]Annotazioni
[modifica | modifica wikitesto]Fonti
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b (EN) Big Schooner is Launched (PDF), in The New York Times, 16 dicembre 1909. URL consultato il 20 agosto 2012.
- ^ a b c d e f g Ship Modelers Association.
- ^ a b c d Engines.
- ^ a b c d e f Libguides.
- ^ a b c d Bruzelius.
- ^ a b c Agenzia Bozzo.
- ^ (EN) Six-mast schooner WYOMING setting sail off the mouth of the Kennebec River, 1909, su mainememory.net, Maine Memory Network. URL consultato il 20 agosto 2012.
- ^ (EN) Location of Wyoming Wreck, su wreckhunter.net. URL consultato il 20 agosto 2012.
- ^ American Underwater Search and Survey finds 'Wyoming', six-masted wooden giant of the sea, su cdnn.info (archiviato dall'url originale il 21 novembre 2003).
- ^ (EN) The Lightships of Nantucket Sound, su vsv.cape.com. URL consultato il 20 agosto 2012 (archiviato dall'url originale il 13 giugno 2012).
- ^ (EN) Wreck of Wyoming found off Cape Cod; Largest wooden cargo ship sank in 1924, in Bangor Daily News. URL consultato il 10 novembre 2003.
- ^ (EN) Wooden giant of sea is found. URL consultato l'8 novembre 2003.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Ralph Linwood Snow e Douglas K. Lee, A SHIPYARD IN MAINE, Percy & Small and the Great Schooners, Gardiner, Tilbury House, 1999.
- (EN) Charles Hocking, Dictionary of Disasters at Sea during the Age of Steam Read, including sailing ships and ships of war lost in action, 1824-1962. Vol.2, London, London Stamp Exchange, 1991.
Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]- Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Wyoming (goletta)
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) SS Wyoming: History of the Schooner Wyoming, su Libguides.
- (EN) Wyoming, su Ship Modelers Association.
- (EN) John H. Lienhard, The Schooner Wyoming, su Engines.
- Wyoming, su Agenzia Bozzo.
- (EN) Sail Freighter Friday: Schooner Wyoming (1909-1924), su Hudson River Maritime Museum.
- (EN) Wyoming, su Bruzelius.