Volkswagen Polo VI

Volkswagen Polo VI (AW1/F)
Descrizione generale
Costruttore	Volkswagen
Tipo principale	Utilitaria
Produzione	dal 2017
Sostituisce la	Volkswagen Polo V
Euro NCAP (2017)
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	4074 mm
Larghezza	1751 mm
Altezza	1451 mm
Passo	2552 mm
Massa	da 1172 a 1620 kg
Altro
Assemblaggio	Pamplona, Spagna (2017-2024); Uitenhage, Sud Africa; São Bernardo do Campo (2017–2023) e Taubaté (2023-), Brasile; Anting, Shanghai, Cina; Relizane, Algeria
Stessa famiglia	SEAT Ibiza; Škoda Fabia; Audi A1
Auto simili	Citroen C3 III; Ford Fiesta VII; Hyundai i20; Lancia Ypsilon; Opel Corsa F; Peugeot 208 II; Renault Clio V; Toyota Yaris

La Volkswagen Polo VI è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica tedesca Volkswagen dal 2017.

Si tratta della sesta generazione dell'utilitaria teutonica.

Profilo e contesto

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La sesta generazione della Volkswagen Polo ha maggiori dimensioni e adotta la nuova piattaforma MQB. Grazie a questo nuovo pianale, la Polo cresce in lunghezza di 8,1 centimetri (4,05 metri), la stessa della Golf III. Anche il passo aumenta, di 9,4 cm, a vantaggio dell'abitabilità e della capienza del bagaglio. Disponibile esclusivamente in versione 5 porte, il vano bagagli passa dai 280 litri della quinta serie a 351. Oltre l'abitacolo rimodernato dove si trova al centro della plancia un display dell'infotainment che va da 6,5 a 8 pollici, all'interno esordisce l'Active Info Display e la strumentazione interamente digitale, entrambi disponibili solo nella versione Highline.

Per quanto riguarda i motori, inizialmente erano previste motorizzazioni a 3 e 4 cilindri che vanno dal 1.0 MPI da 65 cavalli, al 2.0 TSI 200 CV della GTI, passando per le varie declinazioni di potenza e per il diesel 1.6 da 80 o 95 CV. Tuttavia, nel maggio 2019, Volkswagen aggiorna i listini della Polo, rimuovendo il propulsore diesel da 80 CV.

Inoltre, la sesta generazione viene equipaggiata in un primo momento con nuovi propulsori TGI alimentati a metano. Tuttavia, dopo pochi mesi, quest'ultima motorizzazione non risulta più ordinabile, tornando nuovamente disponibile solo durante il 2019, con l'aggiunta di una terza bombola che aumenterà l'autonomia dell'utilitaria.^[2]

Tre gli allestimenti disponibili ad inizio produzione: dalla più economica Trendline, si sale verso la Comfortline per giungere alla più accessoriata Highline^[3]. Da maggio 2019, l'allestimento Trendline non viene più commercializzato (ad esclusione di Polo TGI) e viene introdotto un altro nuovo allestimento, collocato tra Comfortline e Highline: la versione Sport, equipaggiata già di serie col pacchetto sportivo R-LINE, quest'ultimo precedentemente disponibile di serie solo sull'allestimento Highline.

Restyling 2021

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Il 22 aprile 2021 viene annunciato il restyling. Gli interni sono stati rinnovati, con l'infotainment aggiornato con l'aggiunta di funzioni di connettività in rete grazie a una Online Connectivity Unit con eSIM integrata. Sono disponibili quattro differenti versioni del sistema multimediale: Composition Media con display da 6,5" (di serie per Polo e Life), Ready2Discover con display da 8,0" (di serie per Style e R-Line), Discover Media con display da 8,0" e, per la prima volta in formato 9,2 pollici, Discover Pro.

Il tachimetro analogico è stato rimpiazzato dall'Active Info Display anche sugli allestimenti base ed il pannello dei comandi del climatizzatore elettrico (su richiesta) adesso funziona attraverso un display touch screen e non più attraverso la pressione dei tasti fisici. Anche il volante è stato aggiornato con quello già presente nelle Golf, T-Roc e T-Cross.

Per quanto riguarda l'esterno, la Polo è dotata di nuovi fanali che negli allestimenti più accessoriati sono dotati di una fascia LED che collega i due proiettori anteriori, anch'essi con tecnologia a diodi luminosi. Le luci posteriori si estendono fino al portellone, anche questi a tecnologia a LED. Anche i paraurti sono stati rivisti: quello posteriore è dotato di una coppia di catadiottri, mentre quello anteriore perde la coppia delle luci diurne, implementandole nel fato superiore.

I propulsori sono gli stessi della versione pre-restyling, quindi solo benzina (aspirato o turbo) o metano.^[4]

Le nomenclature dei vari allestimenti sono state rimpiazzate rispettivamente con: Polo (ex trendline), Life (ex comfortilne) e Style (ex highline), oltre alla già conosciuta R-Line. L'aggiornamento coinvolge anche la versione sportiva GTI, che beneficia delle medesime modifiche con in più un paraurti anteriore dal nuovo disegno con fari fendinebbia dalla forma esagonali, adotta una versione aggiornata del motore 2,0 litri che guadagna un sistema di doppia iniezione diretta/indiretta con 8 iniettori e 7 CV in più, che porta la potenza totale a 207 CV.^[5].

Produzione

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La produzione in Europa cessa il 2 luglio 2024, venendo però ancora prodotta in Sudafrica.^[6]

Motorizzazioni

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Modello	Disponibilità	Motore	Cilindrata (cm³)	Potenza	Coppia Max (Nm)	Emissioni CO₂^[7] (g/km)	0-100 km/h (secondi)	Velocità max (km/h)	Consumo medio (km/l)
1.0/65 CV	dal 2017 al 2019	Benzina	999	48 kW (65 CV)	93	129-108	16,1	164	17,5
1.0/80 CV	dal 2017			59 kW (80 CV)	93	131-110	14,9	170	17,2
1.0 TSI/95 CV				70 kW (95 CV)	175	120-104	10,8	187	18,9
1.0 TSI/115 CV				85 kW (116 CV)	200	126-107	9,5	200	17,9
1.5 TSI/150 CV	dal 2019		1498	110 kW (150 CV)	250	116	8,2	216	18,2
2.0 TSI GTI	dal 2017		1984	147 kW (200 CV)	320	159-138	6,7	238	14,3
1.0 TGI	dal 2019	Benzina/Metano	999	66 kW (90 CV)	160	105-91	11,9	183	16,9
1.6 TDI/80CV	dal 2017 al 2019	Diesel	1598	59 kW (80 CV)	230	127-97	12,9	175	20,4
1.6 TDI/95CV	dal 2017 al 2020	Diesel	1598	70 kW (95 CV)	250	128-97	11,2	185	20,4