Il Vendée Globe è una regata per barche a vela che consiste in una circumnavigazione completa in solitario, senza possibilità di attracco o di assistenza esterna (pena l'esclusione) con arrivo e partenza dal porto francese Les Sables-d'Olonne, nel dipartimento della Vandea (Vendée) della regione dei Paesi della Loira (Pays de la Loire).

L'iniziativa è stata fondata da Philippe Jeantot nel 1989, e a partire dal 1992 si è svolta ogni quattro anni. Per le sue caratteristiche la regata costituisce una durissima prova di resistenza individuale, e viene da molti considerata come la più significativa delle competizioni in ambito velico; è infatti soprannominata "L'Everest de la mer" o "L'Everest des mers". In ogni caso, la Vendée Globe e la Golden Globe Race sono le uniche regate al mondo in solitario, senza scali e senza assistenza che prevedono la circumnavigazione completa dell'Antartide.

La Regata venne istituita nel 1989 dal velista Philippe Jeantot. Jeantot aveva già preso parte alla BOC Challenge (oggi Velux 5 Oceans Race), nelle edizioni 1982-83 e 1986-87, vincendole entrambe: insoddisfatto della formula "a tappe", decise di allestire una nuova regata non-stop, che nelle sue intenzioni doveva rappresentare la sfida per eccellenza per i navigatori in solitaria.^[1]

La prima edizione della gara si tenne a cavallo fra il 1989 e il 1990, e fu vinta da Titouan Lamazou; Jeantot stesso vi prese parte, classificandosi al quarto posto.^[2] L'edizione successiva fu quella del 1992-93; da allora si è regolarmente svolta ogni quattro anni.

La gara è aperta a ogni imbarcazione a scafo singolo conforme ai parametri della classe Open 60 (prima del 2004, la competizione era estesa anche agli Open 50). Alcune peculiarità dell'imbarcazione sono lasciate alla discrezione del partecipante, ma un pacchetto di regole limita o impone parametri riguardanti lunghezza, pescaggio, stabilità e appendici, oltre a una serie di numerose norme legate alla sicurezza.

La gara inizia e finisce alle Sables-d'Olonne, nel dipartimento francese della Vendée. Sia Les Sables d’Olonne che il Conseil Général de la Vendée sono sponsor ufficiali della competizione.

La gara generalmente si svolge da novembre a febbraio: è studiata in modo che i partecipanti possano affrontare i Mari Antartici durante l'estate australe.

Il tragitto è sostanzialmente una circumnavigazione lungo la clipper route: dalle Sables-d'Olonne, giù per l'Oceano Atlantico fino al Capo di Buona Speranza, dopo di che si procede verso Est attorno all'Antartide, lasciando a sinistra Capo Leeuwin e Capo Horn; infine si risale l’Atlantico fino alle Sables-d'Olonne.

Ulteriori punti di navigazione obbligatori possono essere imposti in aggiunta al regolamento per una particolare edizione, al fine di garantire la sicurezza dei partecipanti in merito per esempio alle mutevoli condizioni dei ghiacci. Nell'edizione 2004, ai partecipanti fu chiesto di tenersi a nord dei seguenti punti di riferimento:

• un passaggio situato a sud del Sudafrica, a 44 ° Sud, tra 005° e 014° Est
• Heard Island
• un passaggio a sud ovest dell'Australia, a 47° Sud, tra 103° Est e 113° Est
• un passaggio a sud est dell'Australia, fra 52° Sud, tra 136° Est e 147° Est
• un passaggio nell'Oceano Pacifico, a 55° Sud, tra 160° Ovest e 149° Ovest
• un passaggio nell'Oceano Pacifico, a 55° Sud, tra 126° Ovest e 115° Ovest

Nell'edizione 2016 è stata introdotta la Zona di Esclusione Antartica (ZEA), segnata virtualmente da ben 72 punti GPS, e che rappresenta una linea immaginaria oltre la quale non si può scendere a causa del pericolo iceberg presenti sotto i 45° Sud.^[3]

Ai concorrenti è concesso star fermi all'ancora, ma non accostarsi ad una banchina o a un'altra imbarcazione; essi non possono ricevere assistenza esterna, comprese previsioni meteo personalizzate (esiste un efficientissimo servizio meteorologico fornito dall'organizzazione) o informazioni sulla rotta. Possono consultarsi con il proprio team su come risolvere i problemi tecnici, ma devono comunque portare a termine le operazioni di riparazione con il solo materiale a disposizione sulla barca. Anche in caso di malattia o infortunio possono ricevere assistenza dal medico di gara solo in remoto via radio o satellitare.

L'unica eccezione è che un concorrente che ha un problema iniziale può tornare alla partenza per le riparazioni, purché sia in grado di riprendere la gara entro 10 giorni dalla data in cui la competizione ha avuto ufficialmente inizio. La gara si caratterizza come una serie di sfide di rilievo, in particolar modo per le impegnative condizioni di vento e onda nei Mari Antartici, la notevole durata di una corsa senza assistenza, e il fatto che la rotta spinga spesso i concorrenti lontano dalla portata di qualsiasi normale risposta in caso di emergenza. Di norma, una significativa percentuale di iscritti è costretta al ritiro, e nell'edizione 1996-97 il velista canadese Gerry Roufs è scomparso in mare. Per contenere i rischi, ai concorrenti è richiesta l'idoneità a corsi di sopravvivenza e pronto soccorso. Devono altresì fornire prove attendibili di una solida esperienza acquisita in materia di navigazione, e queste consistono in due possibilità: o la partecipazione a una precedente competizione transoceanica in solitaria, oppure, naturalmente, aver preso parte a una passata edizione della stessa Vendée Globe e averla portata a termine per intero. Per regolamento, il passaggio di qualificazione deve essere stato effettuato con la stessa imbarcazione che gareggerà; in alternativa il concorrente dovrà sottoporsi, con la barca che gareggerà, a un ulteriore passaggio transoceanico di osservazione, non inferiore alle 2.500 miglia e da percorrersi a una velocità media di almeno sette nodi (circa 13 km/h). Dal momento che le gare transoceaniche in genere sottostanno a rigidi criteri di idoneità, si ritiene che ogni iscritto al Vendée Globe abbia accumulato una sufficiente competenza in merito.

L'edizione inaugurale della competizione vide in testa fin dalle prime battute colui che poi in effetti si aggiudicò il titolo: Titouan Lamazou, su Ecureuil d'Aquitaine II. Ma non mancarono le emozioni. L'imbarcazione di Philippe Jeantot, il fondatore, andò in avaria, dopo di che dei venti sfavorevoli gli fecero perdere la testa della gara. Il ketch di Philippe Poupon, il Fleury Michon X, si capovolse nei Mari Antartici; Poupon fu tratto in salvo da Loïck Peyron, che riuscì a raddrizzargli la barca. Peyron alla fine si piazzò secondo, in quella che venne sostanzialmente ricordata come un'inaugurazione di successo.^[2]

Nome	Yacht	Nazionalità	Tempo impiegato
Titouan Lamazou	Ecureuil d'Aquitaine II	Francia	109 gg 08 h 48'50"
Loïck Peyron	Lada Poch	Francia	110 gg 01 h 18'06"
Jean-Luc Van den Heede	36.15 MET	Francia	112 gg 01 h 14'00"
Philippe Jeantot	Crédit Agricole IV	Francia	113 gg 23 h 47'47"
Pierre Follenfant	TBS-Charente Maritime	Francia	114 gg 21 h 09'06"
Alain Gautier	Generali Concorde	Francia	132 gg 13 h 01'48"
Jean-François Coste	Cacharel	Francia	163 gg 01 h 19'20"
Non classificati
Patrice Carpentier	Le Nouvel Observateur	Francia	Danni al Pilota Automatico (Falklands)
Mike Plant	Duracell	Stati Uniti	Soccorso Ricevuto (Nuova Zelanda)
Bertie Reed	Grinaker	Sudafrica	Avaria al Timone
Jean-Yves Terlain	UAP	Francia	Disalberato
Philippe Poupon	Fleury Michon X	Francia	Capovolto
Guy Bernardin	O-Kay	Stati Uniti	Ritirato per Mal di Denti

La seconda edizione della competizione riuscì ad avere una notevole copertura da parte dei media: con diversi iscritti provenienti dalla precedente edizione e qualche promettente nuovo arrivato, tra cui il primo partecipante italiano Vittorio Malingri, sembrava non mancarle nulla dell'evento di richiamo. Ma l'inizio fu dei peggiori: il concorrente americano Mike Plant, per l'appunto uno dei nuovi iscritti alla Vendée, fallì il tentativo di presenziare alla partenza: sparì in mare sulla rotta per la gara; la sua imbarcazione fu rintracciata ribaltata, alla deriva nei pressi delle Azzorre. Inoltre, la gara volse a condizioni climatiche estremamente ostili già nella Baia di Biscay, e svariati concorrenti furono costretti a ritornare al punto di partenza per effettuare riparazioni prima di prendere il largo nuovamente (come si diceva, la sola interruzione concessa dal regolamento). Quattro giorni dopo la partenza, lo skipper inglese Nigel Burgess fu trovato annegato al largo di Capo Finisterre, probabilmente in seguito a una caduta accidentale fuoribordo. Alain Gautier e Bertrand de Broc condussero la gara per tutto l'Atlantico; tuttavia, problemi alla chiglia costrinsero de Broc al ritiro in Nuova Zelanda. Gautier continuò con Philippe Poupon immediatamente dietro, anche se questi, disalberando in seguito vicino all'arrivo, lasciò sul finale il secondo posto a Jean-Luc van den Heede.

Nome	Yacht	Nazionalità	Tempo impiegato
Alain Gautier	Bagages Superior	Francia	110 gg 02 h 22'35"
Jean-Luc van den Heede	Groupe Sofap-Helvim	Francia	116 gg 15 h 01'11"
Philippe Poupon	Fleury-Michon X	Francia	117 gg 03 h 34'24"
Yves Parlier	Cacolac d'Aquitaine	Francia	125 gg 02 h 42'24"
Nándor Fa	K&H Banque Matav	Ungheria	128 gg 16 h 05'04"
José Luis de Ugarte	Euskadi Europ 93 BBK	Spagna	134 gg 05 h 04'00"
Jean-Yves Hasselin	PRB/Solo Nantes	Francia	153 gg 05 h 14'00"
Non classificati
Bernard Gallay	Vuarnet Watches	Svizzera	Problemi all'attrezzatura
Vittorio Malingri	Everlast/Neil Pryde Sails	Italia	Perso il timone
Bertrand de Broc	Groupe LG	Francia	Problemi alla chiglia
Alan Wynne-Thomas	Cardiff Discovery	Regno Unito	Motivi di salute
Loïck Peyron	Fujicolor III	Francia	Problemi alle vele
Thierry Arnaud	Maître Coq/Le Monde	Francia	Impreparato
Nigel Burgess	Nigel Burgess Yachts	Regno Unito	Disperso in mare
Mike Plant	Duracell	Stati Uniti	Disperso in mare

Un'altra partenza all'insegna del maltempo nella Baia di Biscay bastò a costringere al ritiro Nandor Fa e Didier Monduteguy fin dalle prime battute. Molti altri ancora una volta dovettero ripiegare al punto di partenza per riparazioni prima di poter riprendere. Il resto della flotta gareggiò fino ai Mari Antartici, dove si ebbe una seconda selezione: Yves Parlier fu fuori dalla gara dopo una collisione con un blocco di ghiaccio, e Isabelle Autissier subì danni al timone, lasciando via libera a Christophe Auguin che prese la testa del gruppo. Più grave il bilancio in mare aperto, dove le pessime condizioni meteorologiche rovesciarono la barca di Raphaël Dinelli che fu drammaticamente soccorso da Pete Goss; dopo di che, nel giro di poche ore l'uno dall'altro, anche Thierry Dubois e Tony Bullimore si rovesciarono, e vennero tratti in salvo dalle unità di soccorso australiane. Come se non bastasse, gli organizzatori persero il contatto radio con Gerry Roufs, e nonostante quattro dei concorrenti passassero a pettine quel tratto d'Oceano, purtroppo non ne trovarono traccia. Christophe Auguin si aggiudicò il titolo, e Chaterine Chabaud, sesta e ultima, fu la prima donna a completare la gara. Peter Goss fu in seguito insignito della Legion d'Onore per il salvataggio di Dinelli. Il capovolgimento di più imbarcazioni in questa regata, portò a un inasprimento delle norme di sicurezza per gli iscritti, in particolar modo riguardo alla stabilità dello scafo. Il libro di Derek Lundy Il Mare Dimenticato da Dio: La Vera Storia di una Competizione nelle Acque Più Pericolose del Globo descrive efficacemente questa edizione.

Nome	Yacht	Nazionalità	Tempo impiegato
Christophe Auguin	Geodis	Francia	105 d 20 h 31'
Marc Thiercelin	Crédit Immobilier	Francia	113 d 08 h 26'
Hervé Laurent	Groupe LG-Traitmat	Francia	114 d 16 h 43'
Eric Dumont	Café Legal-Le Goût	Francia	116 d 16 h 43'
Pete Goss	Aqua Quorum	Regno Unito	126 d 21 h 25'
Catherine Chabaud	Whirlpool-Europe 2	Francia	140 d 04 h 38'
Non classificati
Isabelle Autissier	PRB	Francia	Danni al timone
Yves Parlier	Aquitaine Innovations	Francia	Danni al timone
Bertrand de Broc	Pommes Rhône Alpes	Francia	Ribaltato
Tony Bullimore	Exide Challenger	Regno Unito	Ribaltato
Thierry Dubois	Amnesty International	Francia	Ribaltato
Nándor Fa	Budapest	Ungheria	Collisione
Didier Munduteguy	Club 60è Sud	Francia	Disalberato
Raphaël Dinelli	Algimouss	Francia	Ribaltato
Patrick de Radiguès	Afibel	Belgio	Arenato
Gerry Roufs	Groupe LG2	Canada	Disperso in mare

Questa edizione fu il primo test ufficiale per le nuove norme sulla sicurezza, introdotte in seguito alla tragedia dell'edizione precedente. E fu un successo: nonostante alcune barche furono ancora una volta costrette al ritiro, non ne andò persa nessuna. È l'unica edizione a cui abbiano preso parte due velisti italiani, entrambi giunti al traguardo: Simone Bianchetti e Pasquale De Gregorio. Questa fu anche l'edizione con il più giovane iscritto mai registrato: Ellen MacArthur, Gran Bretagna, che a soli 24 anni era riuscita a suscitare un certo clamore attorno al suo custom: il Kingfisher. Il francese Yves Parlier, su Aquitaine Innovations, fu il primo a riuscire a distaccarsi dal gruppo, ma fu anche ben presto oggetto di attacchi da parte di Michel Desjoyeaux su PRB, che alla lunga ebbe la meglio. Lanciato in una difficile rincorsa, Parlier disalberò, e perse il contatto radio con gli organizzatori. Ellen Mac Arthur deviò la propria rotta per offrirgli assistenza, ma fu poi invitata a riprendere la corsa non appena il contatto fu ristabilito, cosa che le permise di ripartire dalla quarta posizione. Cominciò quindi a guadagnare terreno stabilmente, riuscendo a conquistare la seconda posizione. In aperto Atlantico le riuscì finalmente il sorpasso definitivo su Michel Desjoyeaux, e mentre negoziavano coi calmi e volubili venti delle Doldrums, i due si contesero la prima posizione diverse volte.

Le speranze di vittoria di Ellen Mac Arthur tramontarono definitivamente quando urtò contro un container semi-sommerso e fu costretta a delle riparazioni. Desjoyeaux vinse la gara, ma MacArthur, solo un giorno dopo, ebbe comunque un'accoglienza calorosissima al suo arrivo alle Sables-d'Olonne: nessuna donna prima aveva mai compiuto una circumnavigazione completa in solitaria in un tempo così breve. Parlier, nel frattempo, si era messo all'ancora al largo della Nuova Zelanda, dove riuscì a fabbricare un nuovo albero in fibra di carbonio con i pezzi dell'albero con cui era partito, ormai andato in avaria; il tutto senza alcuna assistenza esterna. Riprese regolarmente la competizione, ottenendo un piazzamento ufficiale.^[4][5]

Nome	Yacht	Nazionalità	Tempo impiegato
Michel Desjoyeaux	PRB	Francia	93 d 3 h 57'
Ellen MacArthur	Kingfisher	Regno Unito	94 d 4 h 25'
Roland Jourdain	Sill Matines La potagère	Francia	96 d 1 h 2'
Marc Thiercelin	Active Wear	Francia	102 d 20 h 37'
Dominic Wavre	Union bancaire Privée	Svizzera	105 d 2 h 45'
Thomas Coville	Sodébo	Francia	105 d 7 h 24'
Mike Golding	Team Group 4	Regno Unito	110 d 16 h 22'
Bernard Gallay	Voilà.fr	Francia/ Svizzera	111 d 16 h 7'
Josh Hall (yachtsman)	Gartmore	Regno Unito	111 d 19 h 48'
Joé Seeten	Chocolats du Monde	Francia	115 d 16 h 46'
Patrice Carpentier	VM Matériaux	Francia	116 d 00 h 32'
Simone Bianchetti	Aquarelle.com	Italia	121 d 1 h 28'
Yves Parlier	Aquitaine Innovations	Francia	126 d 23 h 36"
Didier Munduteguy	DDP/60è Sud	Francia	135 d 15 h 17'
Pasquale De Gregorio	Wind Telecomunicazioni	Italia	158 d 2 h 37'
Non classificati
Catherine Chabaud	Whirlpool	Francia	Perso il Timone
Thierry Dubois	Solidaires	Francia	Problemi Elettrici
Raphaël Dinelli	Sogal Extenso	Francia	Danni al Timone
Fedor Konioukhov	Modern Univ./Humanities	Russia	Ritirato
Javier Sanso	Old Spice	Spagna	Ritirato
Eric Dumont	Euroka Services	Francia	Danni al Timone
Richard Tolkien	?	Regno Unito	Danni all'Attrezzatura
Bernard Stamm	Armor-Lux/foies Gras	Svizzera	Problemi al Timone
Patrick de Radiguès	Libre Belgique	Belgio	Arenato

Trecentomila persone assistettero alla partenza dell'edizione 2004, che una volta tanto ebbe luogo in un clima mite. A una partenza rapida fece seguito un numero ristretto di problemi all'attrezzatura, tant'è che i primi concorrenti oltrepassarono l'equatore dopo soli dieci giorni: con tre giorni di anticipo sull'edizione precedente; inoltre, altro fatto inedito, tutti i concorrenti erano ancora in gara. La competizione entrò nel vivo sotto la spinta dei Quaranta Ruggenti: Alex Thomson deviò per Città del Capo per effettuare riparazioni senza assistenza e continuare a gareggiare, mentre una lunga serie di problemi mise in difficoltà il resto della flotta: Hervè Laurent fu costretto al ritiro per gravi danni al timone. Anche Thomson alla fine si ritirò, e Conrad Humphreys si mise all'ancora per compiere riparazioni al suo timone, regolarmente senza assistenza. I danni alle attrezzature e i conseguenti ritiri proseguirono, e quando finalmente la flotta penetrò la zona dei ghiacci, Sébastien Josse urtò la testa di un iceberg.

Durante il rientro lungo l'Atlantico, l'ordine dei concorrenti cambiò diverse volte: la gara rimase serrata fino alla fine, quando tre imbarcazioni giunsero all'arrivo nell'arco di ventinove ore.^[6][7]

Nome	Yacht	Nazionalità	Tempo impiegato
Vincent Riou	PRB	Francia	87 gg 10 h 47'55"
Jean Le Cam	Bonduelle	Francia	87 gg 17 h 20'8"
Mike Golding	Ecover	Regno Unito	88 gg 15 h 15'13"
Dominique Wavre	Temenos	Svizzera	92 gg 17 h 13'20"
Sébastien Josse	VMI	Francia	93 gg 0 h 2'10"
Jean-Pierre Dick	Virbac-Paprec	Francia	98 gg 3 h 49'38"
Conrad Humphreys	Hellomoto	Regno Unito	104 gg 14 h 32'24"
Joé Seeten	Arcelor Dunkerque	Francia	104 gg 23 h 2'45"
Bruce Schwab	Ocean Planet	Stati Uniti	109 gg 19 h 58'57"
Benoît Parnaudeau	Max Havelaar / Best Western	Francia/ Canada	116 gg 1 h 6'54
Anne Liardet	ROXY	Francia	119 gg 5 h 28'40"
Raphaël Dinelli	AKENA Vérandas	Francia	125 gg 4 h 7'14"
Karen Leibovici	Benefic	Francia	126 gg 8 h 2'20"
Non classificati
Marc Thiercelin	Pro-Form	Francia	Ritirato
Roland Jourdain	Sill Véolia	Francia	Ritirato
Alex Thomson	Hugo Boss	Regno Unito	Ritirato
Patrice Carpentier	VM Matériaux	Francia	Ritirato
Nick Moloney	Skandia	Australia	Ritirato
Hervé Laurent	UUDS	Francia	Ritirato
Norbert Sedlacek	Brother	Austria	Ritirato

L'edizione 2008 della Vendée Globe è cominciata il 9 novembre 2008 ed è stata vinta da Michel Desjoyaux.

Nome	Yacht	Nazionalità	Tempo impiegato
Michel Desjoyeaux	Foncia	Francia	84 gg 3 h 9'8"
Armel Le Cléac’h	Brit Air	Francia	89 gg 9 h 39'35"
Marc Guillemot	Safran	Francia	95 gg 3 h 19'36"
Vincent Riou	PRB	Francia	Classificato terzo ex aequo dalla giuria come riparazione per aver disalberato assistendo Jean Le Cam capovolto, mentre occupava la terza posizione in classifica provvisoria[8]
Samantha Davies	Roxy	Regno Unito	95 gg 4 h 39'1"
Brian Thompson	Bahrain Team Pindar	Regno Unito	98 gg 20 h 29'55"
Dee Caffari	Aviva	Regno Unito	99 gg 1 h 10'57"
Arnaud Boissières	Akena Verandas	Francia	105 gg 2 h 33'50"
Steve White	Toe In The Water	Regno Unito	109 gg 00 h 36'55"
Rich Wilson	Great American III	Stati Uniti	121d 0h 41' 19"
Raphaël Dinelli	Fondation Ocean Vital	Francia	125d 2h 32' 24"
Norbert Sedlacek	Nauticsport-Kapsch	Austria	126d 5h 31' 56"
Non classificati
Unai Basurko	Pakea Bizkaia	Spagna	Timone difettoso[9]
Yannick Bestaven	Energies Autour du Monde	Francia	Disalberato[10]
Jérémie Beyou	Delta Dore	Francia	Danni all'Equipaggiamento[11]
Kito de Pavant	Groupe Bel	Francia	Disalberato[10]
Jean-Baptiste Dejeanty	Groupe Maisonneuve	Francia	Avaria del Pilota Automatico[12]
Jean-Pierre Dick	Paprec-Virbac 2	Francia	Perso il Timone[13]
Yann Eliès	Generali	Francia	Frattura del Femore[14]
Mike Golding	Ecover 3	Regno Unito	Disalberato[15]
Derek Hatfield	Algimouss Spirit of Canada	Canada	Problemi Tecnici[16]
Sébastien Josse	BT	Francia	Danni al Timone[17]
Roland Jourdain	Veolia Environnement	Francia	Danni alla chiglia
Jean Le Cam	VM Matériaux	Francia	Capovolto[18]
Jonny Malbon	Artemis	Regno Unito	Problemi alle Vele[19]
Loïck Peyron	Gitana Eighty	Francia	Disalberato[20]
Bernard Stamm	Cheminées Poujoulat	Svizzera	Arenato[21]
Marc Thiercelin	DCNS	Francia	Disalberato[22]
Alex Thomson	Hugo Boss	Regno Unito	Scafo Spezzato[23]
Dominique Wavre	Temenos	Svizzera	Danni alla Chiglia[24]

L'edizione 2012 della Vendée Globe è cominciata il 10 novembre 2012. La gara ha visto il record di percorrenza in solitario nelle 24 ore più volte aggiornato da più concorrenti. Il concorrente Armel Le Cléac'h (Banque Populaire) ha stabilito un nuovo record di percorrenza tra Les Sables d'Olonne e il Capo di Buona Speranza con 22d 23h 48',^[25] ed il concorrente François Gabart (Macif) il nuovo record tra Capo Leeuwin in Australia a Capo Horn 17d 18h 35'.^[26] Il 27 gennaio 2012, Gabart ha stabilito il nuovo record della Vendée Globe con poco più di 78 giorni per completare la circumnavigazione. L'intervallo di 3h17' tra il primo ed il secondo è anche il più breve distacco nella storia della gara.^[27] Anche l'intervallo di 26d 0h 17' 50" tra il vincitore François Gabart (su "Macif" 60 piedi varato nel 2011) e l'ultimo concorrente arrivato Alessandro Di Benedetto (su "Team plastique" 60 piedi varato nel 1998), è il più breve nella storia della corsa.

Nome	Yacht	Nazionalità	Tempo impiegato
François Gabart	Macif	Francia	78d 2h 16' 40" (nuovo record)
Armel Le Cleac'h	Banque Populaire	Francia	78d 5h 33' 52"
Alex Thomson	Hugo Boss	Regno Unito	80d 19h 23' 43"
Jean-Pierre Dick	Virbac-Paprec 3	Francia	86d 3h 3' 40"
Jean Le Cam	SynerCiel	Francia	88d 0h 12' 58"
Mike Golding	Gamesa	Regno Unito	88d 6h 36' 26"
Dominique Wavre	Mirabaud	Svizzera	90d 3h 14' 42"
Arnaud Boissières	Akena Vérandas	Francia	91d 2h 09' 02"
Bertrand De Broc	Votre Nom autour du Monde avec EDM Projets	Francia	92d 17h 10' 14" (incl. 12h di penalità)
Tanguy De Lamotte	Initiatives Cœur	Francia	98d 21h 56' 10"
Alessandro Di Benedetto	Team Plastique	Francia Italia	104d 02h 34' 30"
Non classificati
Javier Sanso	Acciona 100% EcoPowered	Spagna	Ribaltato
Bernard Stamm	Cheminées Poujoulat	Svizzera	Squalificato dopo aver ricevuto assistenza, ma ha completato la gara in 88d 10h 27' 50"
Vincent Riou	PRB	Francia	Danni all'attrezzatura dopo collisione
Zbigniew Gutkowski	Energa	Polonia	Problemi elettrici con conseguente pilota automatico fuori uso
Jérémie Beyou	Maître CoQ	Francia	Chiglia danneggiata
Samantha Davies	Savéol	Regno Unito	Disalberato
Louis Burton	Bureau Vallée	Francia	Collisione
Kito De Pavant	Groupe Bel	Francia	Collisione
Marc Guillemot	Safran	Francia	chiglia danneggiata

L'ottava edizione della Vendée Globe è iniziata il 6 novembre 2016, con 29 concorrenti alla partenza (di cui ben 14 alla loro prima esperienza - bizuths - in questa regata) salutati da una folla di oltre 300.000 persone. Novità assoluta di quest'anno l'introduzione dei nuovi IMOCA 60 dotati di foil. La vittoria è andata al francese Armel Le Cleac'h su Banque Populaire VIII che arrivando il 19 gennaio 2017 ha stabilito il nuovo record della regata. Il giorno dopo ha tagliato il traguardo delle Sables d'Olonne Alex Thomson su Hugo Boss, che il 16 gennaio aveva battuto il record di percorrenza in solitario nelle 24 ore, coprendo 537 miglia alla media di 22 nodi. Le prime quattro barche arrivate sono tutte dotate di foil. L'edizione si è conclusa il giorno 11 marzo 2017 con l'arrivo in diciottesima posizione di Sebastien Destremau (FRA), ultimo concorrente rimasto in gara.^[3]

Nome	Yacht	Nazionalità	Tempo impiegato
Armel Le Cleac'h	Banque Populaire VIII	Francia	74d 03h 35' 46" (nuovo record)
Alex Thomson	Hugo Boss	Regno Unito	74d 19h 35' 15"
Jérémie Beyou	Maître CoQ	Francia	78 d 06h 36' 40"
Jean-Pierre Dick	St. Michel - Virbac	Francia	80d 01h 45' 46"
Yann Eliès	Queguiner - Leucémie Espoir	Francia	80d 11h 03' 09"
Jean Le Cam	Finistère -Mer Vent	Francia	80d 04h 41' 54"
Louis Burton	Bureau Vallée	Francia	87d 21h 45' 49"
Nándor Fa	Spirit of Hungary	Ungheria	93d 22h 52' 09"
Eric Bellion	Commeunseulhomme	Francia	99d 04h 56' 20" (1° degli esordienti)
Arnaud Boissières	La Mie Câline	Francia	102d 20h 24' 09"
Fabrice Amedeo	Newrest - Matmut	Francia	103d 21h 01' 00"
Alan Roura	La Fabrique	Svizzera	105d 20h 10' 32"
Rich Wilson	Great American IV	Stati Uniti	107d 00h 48' 18"
Didac Costa	One Planet One Ocean	Spagna	108d 19h 50' 45"
Romain Attanasio	Famille Mary - Etamine du Lys	Francia	109d 22h 04' 00"
Conrad Colman	Foresight Natural Energy	Stati Uniti Nuova Zelanda	110d 01h 58' 41"
Pieter Heerema	No Way Back	Paesi Bassi	116d 09h 24' 12"
Sebastien Destremau	TechnoFirst - FaceOcean	Francia	124d 12h 38' 18"
Non classificati
Enda O’Coineen	Kilcullen Voyager - Team Ireland	Irlanda	Disalberato
Paul Meilhat	SMA	Francia	Avaria alla chiglia
Stéphane Le Diraison	Compagnie du Lit - Boulogne Billancourt	Francia	Disalberato
Thomas Ruyant	Le Souffle du Nord pour le Project Imagine	Francia	Collisione
Sébastien Josse	Edmond De Rothschild	Francia	Rottura foil, via d'acqua
Kito De Pavant	Bastide Otio	Francia	Collisione con un capodoglio[28], barca abbandonata
Kojiro Shiraishi	Spirit of Yukoh	Giappone	Disalberato
Tanguy de Lamotte	Initiatives Coeur	Francia	Avaria all'albero
Morgan Lagravière	Safran	Francia	Avaria al timone
Vincent Riou	PRB	Francia	Avaria alla chiglia dopo collisione
Bertrand De Broc	MACSF	Francia	Collisione

La partenza della nona edizione della Vendée Globe è avvenuta alle 14.20 di domenica 8 novembre 2020; al via 33 skipper, dei quali 6 sono donne (record per questa competizione)^[29]. L'unico italiano in gara è Giancarlo Pedote su Prysmian Group.

A causa delle misure anti-Covid vigenti in Francia, alle operazioni di partenza sono stati ammessi unicamente gli addetti ai lavori ed i familiari dei concorrenti.

Il primo a tagliare il traguardo delle Sables d’Olonne il 27 gennaio 2021, dopo 80 giorni 06 ore 15' e 47" di gara, è stato lo skipper francese Charlie Dalin al timone di APIVIA, ma alla luce delle compensazioni stabilite dalla Giuria ad alcuni skipper intervenuti in soccorso di Kevin Escoffier,^[30] Yannick Bestaven su Maître CoQ IV, che ha tagliato la linea d'arrivo il 28/01/2021 alle ore 05:19:46 (ora locale), 7 ore e 45 minuti dopo l'esordiente Dalin, è il vincitore della 9ª edizione della Vendée Globe in virtù delle 10 ore e 15 minuti di abbuono. Giancarlo Pedote, l'unico skipper italiano partecipante, ha chiuso con il 7º tempo reale che gli è valso l'8º posto assoluto in classifica generale. Le condizioni meteo hanno come al solito pesantemente influito sull'esito della regata, mettendo a dura prova le imbarcazioni ed in particolare gli IMOCA di nuova generazione armati con i grandi foil: il caso più clamoroso è quello dell'abbandono del grande favorito della vigilia Alex Thomson su Hugo Boss che dopo alcuni gravi danni strutturali alla barca, riparati durante la discesa dell'Atlantico, ha dovuto abbandonare la regata per la rottura del timone quando si trovava a 1800 miglia da Città del Capo.^[31] L'edizione 2020-21 si è conclusa con l'arrivo il 5 marzo dello skipper finlandese non professionista (pilota di aerei, primo velista dell'Europa settentrionale a concludere il Vendèè) Ari Huusela che ha tagliato la linea del traguardo dopo 116 giorni 18 ore 15' e 46" di navigazione, 36 giorni e 14 ore dopo il vincitore Yannick Bestaven. I numeri di questa edizione: il 75% dei partenti ha concluso la regata tra cui 4 delle 6 donne (le altre due, ritirate per motivi tecnici, hanno comunque completato il giro del mondo fuori gara).

Nome	Yacht	Nazionalità	Tempo bonificato	Tempo reale
Yannick Bestaven	Maître CoQ IV	Francia	80d 03h 44' 46'' (-10h 15')	80d 13h 59' 46'' (2)
Charlie Dalin	APIVIA (1° degli esordienti)	Francia	80d 06h 15' 47"	80d 06h 15' 47" (1)
Louis Burton	Bureau Vallée 2	Francia	80d 10h 25' 12''	80d 10h 25' 12'' (3)
Jean Le Cam	Yes We Cam! (1a barca senza foil)	Francia	80d 13h 44' 55'' (-16h 15')	81d 05h 59' 55'' (8)
Boris Herrmann	Seaexplorer - Yacht Club de Monaco	Germania	80d 14h 59' 45'' (-6h 00')	80d 20h 59' 45'' (5)
Thomas Ruyant	LinkedOut	Francia	80d 15h 22' 01''	80d 15h 22' 01'' (4)
Damien Seguin	Groupe APICIL	Francia	80d 21h 58' 20''	80d 21h 58' 20'' (6)
Giancarlo Pedote	Prysmian Group	Italia	80d 22h 42' 20''	80d 22h 42' 20'' (7)
Benjamin Dutreux	OMIA - Water Family	Francia	81d 19h 45' 20''	81d 19h 45' 20'' (9)
Maxime Sorel	V and B-Mayenne	Francia	82d 14h 30' 15''	82d 14h 30' 15'' (10)
Armel Tripon	L'Occitane en Provence	Francia	84d 17h 07' 50''	84d 17h 07' 50'' (11)
Clarisse Crémer (1a donna)	Banque Populaire X	Francia	87d 02h 24' 25" (record femminile)	87d 02h 24' 25" (12)
Jérémie Beyou	Charal	Francia	89d 18h 55' 58"	89d 18h 55' 58" (13)
Romain Attanasio	Pure - Best Western®	Francia	90d 02h 46' 02"	90d 02h 46' 02" (14)
Arnaud Boissières	La Mir Câline - Artisans Artipôle	Francia	94d 18h 36' 06"	94d 18h 36' 06" (15)
Kojiro Shiraishi	DMG MORI Global One	Giappone	94d 21h 32' 56"	94d 21h 32' 56" (16)
Alan Roura	La Fabrique	Svizzera	95d 06h 09' 56"	95d 06h 09' 56" (17)
Stéphane Le Diraison	Time for Oceans	Francia	95d 08h 16' 00"	95d 08h 16' 00" (18)
Pip Hare	Medallia	Regno Unito	95d 11h 37' 30"	95d 11h 37' 30" (19)
Didac Costa	One Planet One Ocean	Spagna	97d 06h 27' 03"	97d 06h 27' 03" (20)
Clément Giraud	Compagnie du Lit / Jiliti	Francia	99d 20h 08' 31"	99d 20h 08' 31" (21)
Miranda Merron	Campagne de France	Regno Unito	101d 08h 56' 51"	101d 08h 56' 51" (22)
Manuel Cousin	Groupe Sétin	Francia	103d 18h 15' 40"	103d 18h 15' 40" (23)
Alexia Barrier	TSE- 4myplanet	Francia	111d 17h 03' 44"	111d 17h 03' 44" (24)
Ari Huusela	Stark	Finlandia	116d 18h 15' 46"	116d 18h 15' 46" (25)
Non classificati			Motivo del ritiro
Sébastien Destremau	Merci	Francia	Avarie varie
Isabelle Joschke	MACSF	Germania Francia	Guasto al sistema idraulico della chiglia. Dopo una sosta tecnica completa il giro del mondo in 107 giorni e 21 ore
Fabrice Amedeo	Newrest - Art & Fenêtres	Francia	Rottura computers di bordo
Samantha Davies	Initiatives-Cœur	Regno Unito	Danni a seguito di collisione[32]. Dopo una sosta tecnica completa il giro del mondo in 109 giorni rientrando a Les Sables d’Olonne il 26 febbraio 2021
Sébastien Simon	ARKEA PAPREC	Francia	Danni a seguito di collisione[33]
Alex Thomson	HUGO BOSS	Regno Unito	Rottura del timone
Kevin Escoffier	PRB	Francia	Affondato, skipper salvato[34]
Nicolas Troussel	CORUM L’Épargne	Francia	Disalberato

La partenza della decima edizione della Vendée Globe è avvenuta alle 13.02 di domenica 10 novembre 2024; al via 40 skipper (record di partecipazione). Per la seconda edizione consecutiva l'unico italiano in gara è Giancarlo Pedote su Prysmian Group.

Maxime Sorel è il primo velista ad aver abbandonato la competizione.

Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance) è stato il primo a doppiare il Capo di Buona Speranza dopo 19d 03h 43min 02s

Nome	Yacht	Nazionalità	Tempo bonificato	Tempo reale
Non classificati			Motivo del ritiro
Louis Burton	Bureau Vallée	Francia	Avaria meccanica
Maxime Sorel	V and B-Monbana- Mayenne	Francia	Rottura della randa.

• In solitario - film (2013)
• The Race
• Trophée Jules Verne
• Simone Bianchetti
• Vittorio Malingri
• Giancarlo Pedote

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Vendée Globe

• (FR) Vendée Globe (sito ufficiale), su vendeeglobe.org.
• (EN) Major Oceanic Events - ISAF World Sailing, su sailing.org. URL consultato il 22 febbraio 2016 (archiviato dall'url originale il 6 marzo 2016).
• (EN) Ocean Race Records - WSSRC, su sailspeedrecords.com.
• (EN) Historical list of Passage Records, su sailspeedrecords.com.
• (EN) Round the World Non-Stop, su sailspeedrecords.com.

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