| Studebaker US6 | |
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| Descrizione | |
| Data entrata in servizio | 1942 |
| Utilizzatore principale |  Stati Uniti
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| Altri utilizzatori |  Unione Sovietica
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| Esemplari | 200.000 |
| Propulsione e tecnica | |
| Motore | sei cilindri a benzina |
| Potenza | 94 hp |
| voci di veicoli militari da trasporto presenti su Teknopedia | |
Gli US6 erano una gamma di veicoli militari da trasporto, camion, realizzata dall'azienda americana Studebaker durante la seconda guerra mondiale. Furono utilizzate sia dalle Forze armate degli Stati Uniti che, a partire dal 1942, da quelle dell'Unione Sovietica dove era conosciuto anche come Studer. Questi camion furono classificati come una serie di camion 6×6 da 2+1⁄2 tonnellate e 6×4 da 5 tonnellate e furono prodotti dalla Studebaker Corporation e dalla REO Motor Car Company durante la seconda guerra mondiale. La versione cargo base è stata progettata per trasportare un carico di 2 + 1⁄2 tonnellate corte (5.000 libbre; 2.300 kg) su qualsiasi tipo di terreno con qualsiasi tempo. Come detto prima, la maggior parte di questi furono esportati in Unione Sovietica con Lend-Lease dagli Stati Uniti durante la seconda guerra mondiale, poiché il design concorrente GMC 6×6 CCKW si dimostrò più adatto alle condizioni del fronte occidentale. Meccanicamente, l'US6 era fortemente basato sui camion civili della serie M.
Sul veicolo era montato un motore sei cilindri a benzina che forniva 94 hp (68 kW). La trasmissione era a cinque rapporti. In totale furono prodotti circa 200.000 veicoli in tredici differenti allestimenti e con trazione 6x4 o 6x6.
Un gran numero di camion Studebaker furono consegnati all'Unione Sovietica attraverso il corridoio persiano nell'ambito del programma Legge degli affitti e prestiti. L'Armata Rossa riconobbe la sua buona idoneità come carro per le rampe di lancio dei razzi Katjuša, anche se questo non era l'uso principale del veicolo in Unione Sovietica. I carri svolgevano molti compiti nell'esercito sovietico, come tirare le armi; erano noti per la loro robustezza e affidabilità. Il camion venne chiamato "Studer" (Студер) dalle truppe sovietiche. Utilizzando una versione della cabina US6, GAZ produsse i camion GAZ-51 e 63 fino al 1975. Tuttavia, nel telaio e nel motore, questi camion sovietici non avevano nulla in comune con la Studebaker, poiché erano basati sul design di un camion Dodge degli anni '30 e '40. Il GAZ-51 ha avuto molto successo sia in Unione Sovietica ma anche in vari mercati di esportazione del blocco orientale. Il GAZ-51 servì successivamente come base meccanica per i veicoli militari BTR-40, BRDM-1 e BRDM-2, insieme ai più moderni camion GAZ-52/53 e GAZ-3307, insieme alle loro modifiche, l'ultima delle quali fu prodotto nel 2020.
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Un lanciarazzi BM-13 Katyusha su telaio Studebaker -
Modello di un US6 dell'esercito americano come trattore -
Studebaker US6, parcheggiata lungo il corridoio persiano (1943)
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