| Vienna Stadlau stazione ferroviaria | |
|---|---|
| Wien Stadlau | |
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Austria
|
| Località | Vienna |
| Coordinate | 48°13′04.75″N 16°26′51.1″E |
| Linee | linee regionali |
| Storia | |
| Stato attuale | in uso |
| Attivazione | 1870 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | stazione in superficie, passante |
| Binari | 2 |
| Operatori | ÖBB, VOR |
| Interscambi | 
|
  Vienna Stadlau | |
La stazione ferroviaria di Vienna Stadlau è il più grande complesso ferroviario del 22º distretto di Vienna (Donaustadt) e si estende da Neuhaufenstraße a Hirschstettner Straße. Oltre alla stazione passeggeri e alla fermata Vienna Erzherzog-Karl-Straße, comprende le stazioni merci Stadlau e Stadlau-Nord. Dal 2010 sopra la stazione ferroviaria è in servizio anche la stazione Stadlau della linea U2 della metropolitana di Vienna. La fermata Vienna Erzherzog-Karl-Straße si trova nella zona nord del binario merci all'incrocio tra la Marchegger Ostbahn e la Laaer Ostbahn.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]La stazione di Stadlau è entrata in servizio nel 1870. È il punto da cui si separano la Laaer Ostbahn, fino al 1945 uno dei due collegamenti ferroviari viennesi con Brno, e la Marchegger Ostbahn verso Bratislava, già parte del tracciato percorso dall'Orient Express. I treni su entrambe le tratte partono dalla stazione centrale di Vienna (allora denominata Südbahnhof/Ostbahn), a 10,5 km dal vecchio edificio della stazione di Stadlau, chiuso nel 2010.
Con la realizzazione della Ostbahn e la canalizzazione del Danubio completati nel 1875, il villaggio di Stadlau si sviluppò fino a diventare un importante sito ferroviario e industriale e nel 1904 fu inglobato nell'area urbana di Vienna.
Il 2 ottobre 2010, con l'apertura della stazione della metropolitana, divenne operativo anche il nuovo nodo di interscambio con la linea sub-urbana S80 e i treni regionali operati da ÖBB. I vecchi binari vennero dismessi a favore della nuova infrastruttura posizionata più a sud su Kaisermühlenstraße.
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