| Standard 16 hp/Sixteen | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore | .svg){kind=small} Standard
|
| Tipo principale | Torpedo |
| Altre versioni | Berlina |
| Produzione | dal 1905 al 1936 |
La 16 hp, o Sixteen, è un'autovettura prodotta dalla Standard nel 1905, dal 1909 al 1911, e dal 1929 al 1936.
Il contesto
[modifica | modifica wikitesto]Il modello apparve per la prima volta nel 1905, e venne chiamato 16 hp. Possedeva un motore a quattro cilindri. La 16 hp venne introdotta nuovamente dal 1909 al 1911, sempre con motore a quattro cilindri.
Nel 1929 il modello comparve nuovamente, questa volta con un motore a sei cilindri. Quest'ultimo fu sostituito nel 1934 con un propulsore che derivava dal precedente, ma con alesaggio modificato. La Sixteen fu tolta di produzione nel 1936 senza modelli eredi.
La prima 16 hp (1905)
[modifica | modifica wikitesto]| Standard 16 hp | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore | Standard
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| Tipo principale | Torpedo |
| Produzione | nel 1905 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Passo | 2743 mm |
| Massa | 940 kg |
Introdotta nel 1905, la 16 hp era la vettura più piccola tra i modelli della Standard in produzione all'epoca. Possedeva un motore in linea a quattro cilindri e 3.142 cm³ di cilindrata. Questo propulsore era a valvole laterali, e possedeva sia la corsa che l'alesaggio di 100 mm.
La vettura, commercializzata solo con carrozzeria torpedo quattro posti, era a trazione posteriore.
Dopo solo un anno di produzione, venne sostituita dalla 16/20.
La seconda 16 hp (1909-1911)
[modifica | modifica wikitesto]| Standard 16 hp | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore | Standard
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| Tipo principale | Torpedo |
| Produzione | dal 1909 al 1911 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 3658 mm |
| Larghezza | 1600 mm |
| Passo | da 2794 a 3048 mm |
Un altro modello Standard di nome 16 hp venne prodotto dal 1909 al 1911. Possedeva una carrozzeria torpedo ed aveva un motore in linea a quattro cilindri e 2.688 cm³ di cilindrata. La corsa e l'alesaggio erano, rispettivamente, 108 mm e 89 mm. Le valvole erano laterali. Era disponibile con due telai differenti, che si distinguevano dalla lunghezza, cioè 2.794 mm e 3.048 mm.
La terza 16 hp (1929-1933)
[modifica | modifica wikitesto]| Standard 16 hp | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore | Standard
|
| Tipo principale | Berlina |
| Produzione | dal 1929 al 1933 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 3962 mm |
| Larghezza | 1727 mm |
| Passo | 2769 mm |
| Massa | 1118 kg |
La 16 hp fu reintrodotta nel 1929. Possedeva un motore in linea a valvole laterali e sei cilindri. La cilindrata totale era di 2.054 cm³. Il veicolo raggiungeva i 102 km/h di velocità massima.
La Flying Sixteen (1934-1936)
[modifica | modifica wikitesto]| Standard Flying Sixteen | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore | Standard
|
| Tipo principale | Berlina |
| Produzione | dal 1934 al 1936 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4267 mm |
| Larghezza | 1651 mm |
| Passo | da 2718 a 2946 mm |
| Massa | 1295 kg |
Nel 1934 fu introdotta la Flying Sixteen. Possedeva un motore in linea a valvole laterali e sei cilindri. La cilindrata totale era di 2.143 cm³. La corsa era 106 mm, mentre la potenza erogata era di 56 CV a 4.000 giri al minuto.
La trazione era posteriore, mentre il cambio era a tre rapporti sincronizzati. La velocità massima era di 118 km/h. Rispetto alle serie precedenti, il modello era meno elegante.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) David Culshaw, Peter Horrobin, The Complete Catalogue of British Cars 1895-1975, Dorchester, Regno Unito, Veloce Publishing PLC, 1997, ISBN 1-87410-593-6.
