La Rieju NKD è un modello di motocicletta prodotto dalla casa motociclistica spagnola Rieju dal 2005, che rientra nel segmento delle naked di piccola cilindrata.
Questa serie venne prodotta dal 2005 nella sola cilindrata 50 cm³, affiancata l'anno seguente dalla 125 cm³ che non presentava particolari differenze estetiche.
La moto si basa sulla Rieju RS dalla quale differisce per l'eliminazione delle carene laterali e del cupolino, e per l'utilizzo di un faro rotondo tipico dei veicoli "naked".
Per il ciclomotore si utilizzano le protezioni del radiatore e dell'espansione, mentre sulla 125 si ha l'aggiunta dell'avviamento a pedale.
Dal 2007 fu eliminata la forcella a steli rovesciati a vantaggio di una Paioli tradizionale e fu introdotto un faro contenuto in una mascherina di aspetto più aggressivo, simile al faro delle motociclette da cross; la potenza della lampadina passava tuttavia da 60W a 35W.
A partire dal 2013 è stato effettuato un restyling in chiave più moderna (il modello è stato denominato RS3): l'aspetto estetico è totalmente cambiato, così come varie soluzioni tecniche (ad esempio, la forcella è stata riportata a steli rovesciati di diametro più grosso), sebbene cerchi e ruote siano rimasti invariati. Riguardo al motore, per la versione 50 è rimasto il collaudato Minarelli AM6, per la versione 125 invece è stato adottato un nuovo propulsore monocilindrico 4 tempi Yamaha, bialbero, 4 valvole con raffreddamento a liquido.
Caratteristiche tecniche - Rieju NKD 50
| Dimensioni e pesi
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| Ingombri (lungh.×largh.×alt.)
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1900 × 735 × 1060 mm
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| Altezze
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Sella: 800 mm
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| Interasse: 1300 mm
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Massa a vuoto: 107 kg kg
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Serbatoio: 10,7 l
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| Meccanica
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| Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi Minarelli
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Raffreddamento: a liquido
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| Cilindrata
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49,9 cm³ (Alesaggio 40,3 × Corsa 39 mm)
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| Distribuzione: valvola lamellare
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Alimentazione: Carburatore Dell'Orto PHBN 16
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| Potenza: 2,15 cv (depotenziato) / 8,00 cv (ripotenziato per solo uso in pista)
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Coppia: 10 Nm (ripotenziato per solo uso in pista)
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Rapporto di compressione:
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| Frizione: multidisco in bagno d'olio
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Cambio: manuale a 6 marce
1° 12/36 (3,000)
2° 16/33 (2,062)
3° 19/29 (1,526)
4° 22/27 (1,227)
5° 24/25 (1,042)
6° 25/24 (0,960)
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| Accensione
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elettronica CDI (a scarica capacitiva)
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| Trasmissione
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primaria a ingranaggi 20/71 (3,550);
finale a catena
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| Avviamento
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elettrico
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| Ciclistica
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| Telaio
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in acciaio
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| Sospensioni
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Anteriore: forcella teleidraulica da 36 mm Paioli / Posteriore: forcellone oscillante con leveraggio progressivo e monoammortizzatore idraulico
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| Freni
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Anteriore: disco singolo da 280 mm Brembo / Posteriore: disco singolo da 220 mm
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| Pneumatici
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anteriore da 100/80 17; posteriore da 130/80 17
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| Prestazioni dichiarate
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| Velocità massima
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45 (depotenziato) / 95 (ripotenziato per solo uso in pista) km/h
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| Consumo
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ciclo combinato 20 km/l
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| Fonte dei dati: [1]
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Caratteristiche tecniche - Rieju NKD 125
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- Sito ufficiale, su rieju.es. URL consultato il 3 novembre 2009 (archiviato dall'url originale il 30 aprile 2010).
Rieju
