Ponte della Ferrovia (Verona)

Ponte della Ferrovia
Localizzazione
Stato	Italia
Attraversa	Adige
Coordinate	45°25′39″N 10°59′42″E
Dati tecnici
Tipo	ponte ad arco
Lunghezza	272 m
Luce max.	28,30 m
Larghezza	10,72 m
Mappa di localizzazione
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Il ponte della Ferrovia (in veneto ponte de la Ferovia)^[1] è un'opera infrastrutturale situata a Verona che consente alla linea ferroviaria Milano-Venezia di attraversare il fiume Adige.

Storia e descrizione

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Intorno alla metà dell'Ottocento l'impero austriaco si prodigò nella realizzazione della prima grande linea ferroviaria italiana, ultimata nel 1857, la Milano-Venezia. Per completare l'opera furono costruiti degli imponenti manufatti ferroviari: il ponte sulla laguna di Venezia, il ponte a ridosso della piazzaforte di Peschiera, il lungo viadotto di Desenzano e il ponte a scavalco dell'Adige a Verona. Quest'ultimo, progettato dai due ingegneri padovani Girolamo Dondi e Orologio Annai e costruito a partire dal 1850 dall'impresa Tallarchini di Casciago, fu completato il 14 dicembre 1852 e consentì il collegamento nel tratto compreso tra la stazione di Verona Porta Nuova e quella di Verona Porta Vescovo.^[2]

All'inaugurazione parteciparono le autorità veronesi e il feldmaresciallo Josef Radetzky, Governatore civile e militare del Regno Lombardo-Veneto; la cerimonia vide un convoglio carico di bandiere partire da Porta Vescovo e fermarsi sul ponte, intitolato all'imperatore Francesco Giuseppe I, dove una banda banda militare austriaca suonò l'inno imperiale. Realizzato all'esterno della cinta magistrale cittadina, il manufatto è caratterizzato da cinque grandi archi a sesto ribassato, i quali sostengono il terrapieno su cui corre la ferrovia Milano-Venezia. Il ponte, con arcate di 28,30 metri di luce, è lungo 272 metri e largo 10,72; la sezione trasversale è occupata, oltre che dai due binari, da due marciapiedi sostenuti da mensole.^[3]

Il ponte venne minato dai soldati tedeschi in fuga la notte tra il 24 e il 25 aprile 1945, insieme a tutti gli altri ponti di Verona; questo fu però tra i meno colpiti, in quanto vennero danneggiati solo il primo e l'ultimo arco del ponte, pertanto proprio da questo manufatto poterono avanzare le truppe corazzate alleate. Il ponte venne infine ripristinato nel dopoguerra.^[3]