| Poinsard 25hp | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore | Établissements Pierre Mengin |
| Progettista | René Poinsard |
| Tipo | Motore a cilindri contrapposti |
| Numero di cilindri | 2 |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 1.249 cm³ |
| Alesaggio | 94 mm |
| Corsa | 90 mm |
| Combustione | |
| Raffreddamento | ad aria |
| Uscita | |
| Potenza | regolare: 19 kW (25 CV) a 2.280 rpm massima al decollo: 21 kW (28 CV) a 2.500 rpm |
| Potenza specifica | 22,42 CV/L |
| Peso | |
| A vuoto | 35 kg |
| Prestazioni | |
| Rapporto potenza-peso | 0,71 CV/kg |
| Note | |
| Fonte dei dati[1] | |
| voci di motori presenti su Teknopedia | |
Il Poinsard 25hp, detto anche Mengin Type B, è stato un motore aeronautico a 2 cilindri contrapposti raffreddato ad aria di costruzione francese. Progettato da René Poinsard, fu prodotto dall'Établissements Pierre Mengin dal 1933 al 1940.
Progettazione e produzione
[modifica | modifica wikitesto]Il Mengin Type B fu il primo motore prodotto dalla Mengin, e spesso viene chiamato Poinsard 25hp dal nome del suo progettista, René Poinsard. Pensato per piccoli aerei sportivi monoposto, fu introdotto nel 1933. La produzione cessò nel 1940 a seguito dell'invasione della Francia[1].
Varianti
[modifica | modifica wikitesto]- Mengin Type B
- Mengin Type B geared: potenza regolare 22 kW (29 CV), massima al decollo 24 kW (32 CV)[1]
Utilizzatori
[modifica | modifica wikitesto]- Brochet MB-30[2]
- Eklund TE-1
- Gatard AG.01 Alouette (geared)[3]
- Guilemin Sportplane (geared)
- JDM Roitelet[3]
- Jodel D.9 Bébé[3]
- Mignet HM.14
- Nippi NH-1 Hibari
- Piel CP-10 Pinocchio[3]
- SFCA Taupin
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b c (EN) Mengin, Poinsard, G.M.H., Hochet-Mengin (France), su home.comcast.net. URL consultato il 7 settembre 2015 (archiviato dall'url originale il 30 settembre 2015).
- ^ (FR) Brochet MB-30, su aviafrance.com. URL consultato il 7 settembre 2015.
- ^ a b c d Pierre Gaillard, Les Avions Francais de 1944 à 1964, Parigi, Éditions EPA, 1990, ISBN 978-2851203502.
